汽車設計-汽車的整體結(jié)構(gòu)及動力系統(tǒng)概述-展示頁
2025-03-09 16:29本頁面
【正文】 般的朋友也能夠感受到 911的魅力所在。這種配置方式與前置前驅(qū)車剛好相反，由于重量集中在車尾，因此在高速過彎時會產(chǎn)生明顯的轉(zhuǎn)向過度。 由于中置發(fā)動機車型的后座空間已經(jīng)被發(fā)動機占據(jù)了，因此這類車型的一個缺點是只能安放兩個座位，此外發(fā)動機的噪音也會比前置發(fā)動機更大，但是對于那些只為駕駛者準備的高性能跑車來說，它根本不需要擁有后座，而且車主們也會很樂意聽到高亢的引擎聲浪。 另外 ， 將發(fā)勱機置駕駛員的前方 ， 在正面撞車時 ， 發(fā)勱機可以保護駕駛員免受沖擊 ， 從而提高了車的安全性 。 布加迪威龍 中置發(fā)動機 菲亞特 500 前置發(fā)動機 保時捷 911 后置發(fā)動機 前置發(fā)動機 前置發(fā)勱機 ， 即發(fā)勱機位車前輪轟之前 。 發(fā)動機整體在前后軸之間的稱為 “中置發(fā)動機” （常用英文” M”表示），很多雙座的超級跑車均采用這種布置方式，例如：蘭博基尼 LP640，法拉利 F430等。 一、發(fā)動機的放置位置 根據(jù)發(fā)動機 相對車身所處的位置 和 自身安置的方向 ，我們將發(fā)動機放置按以下兩種劃分。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多地裝用各種電子設備：微處理機、中央計算機系統(tǒng)及各種人工智能裝置 (自診、防盜、巡航、防抱死、車身高度自調(diào)等 )，顯著地提高了汽車的使用性能?？蛙嚭娃I車是整體車身；普通貨車車身由駕駛室和貨箱組成。 行駛系 傳動系 制動系 轉(zhuǎn)向系 3．車身 車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。 2．底盤 基本功用： 接受發(fā)動機的動力，使汽車運動并按駕駛員的操縱正常行駛。汽車的整體結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng) 學習目標 認識汽車的整體結(jié)構(gòu) 了解汽車各組成部分所處位置及作用 了解汽車動力裝置的構(gòu)造及原理 了解大學生方程式賽車動力系統(tǒng)設計要求 汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身、電器設備四個部分組成 汽車四大組成部分 底 盤 車 身 電 器 一般意義的汽車 發(fā)動機 四大基本組成部分 汽車的心臟 汽車的骨架 汽車的皮膚 汽車的神經(jīng) 1．發(fā)動機 基本功用： 使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。 廣泛應用往復活塞式發(fā)動機，一般由機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油機）、起動系等部分組成。 一般由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。車身應為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無損。 4．電器設備 由電源和用電設備組成，包括發(fā)電機、蓄電池、起動系、點火系以及汽車的照明、信號裝置和儀表等。 認識汽車發(fā)動機 發(fā)動機是汽車的動力裝置，被稱為汽車的“心臟”。 發(fā)動機放置 以前后軸劃分 ： 發(fā)動機整體在前輪軸前面的稱為 “前置發(fā)動機” （常用英文” F”表示），絕大部分轎車都是前置發(fā)動機。 發(fā)動機整體在后輪軸后面的稱為 “后置發(fā)動機” （常用英文” R”表示），這類車型比較少，典型代表車型就是保時捷 911。 前置發(fā)勱機的優(yōu)點是簡化了車子變速器不驅(qū)勱橋的結(jié)構(gòu) ， 特別是對于占絕對主流的前輪驅(qū)勱車型而言 ， 發(fā)勱機將勱力直接輸送到前輪上 ， 省略了長長的傳勱轟 ， 丌但減少了功率傳遞損耗 ， 也大大降低了勱力傳勱機構(gòu)的復雜性和故障率 。 前置發(fā)動機 中置發(fā)動機 對于非常講究操控性能的性能跑車來說，通常會采取 中置發(fā)動機 的擺設方式，這樣布置的好處除了可以將前后軸的 配重達成完美的 50:50之外，更因重量最重的發(fā)動機遠離了車頭、車尾這二個偏擺力矩最大的部位，因此在過彎時，車子的操控穩(wěn)定性最高，可以用更快的速度、更流暢的姿態(tài)過彎，因此這也是速度最快的方程式賽車 (F1)之標準發(fā)動機布置方式， 大學生方程式賽車多數(shù)采用中置發(fā)動機后輪驅(qū)動布置。 法拉利 F430 說到更為少見的 后置發(fā)動機 ，我們還得請出獨一無二的保時捷 911，其后置發(fā)動機后輪驅(qū)動的搭配水平對置發(fā)動機形式更是絕無僅有。這種特性也使得早期的 911非常難以駕馭，對駕駛員的技術要求非常高。 『 保時捷 911』 后置發(fā)動機 Smart 后置發(fā)動機 后置發(fā)動機 發(fā)動機位置 以曲軸縱橫標準劃分 ： 發(fā)動機位置以曲軸位置為標準，我們將發(fā)動機分為 橫向式 （常用英文” Q”表示）和 縱向式 （常用英文” L”表示）兩種放置類型。 曲軸和車體方向平行的叫 縱置發(fā)動機 ，一般后驅(qū)車和全驅(qū)車多數(shù)都為縱置發(fā)動機，例如：奔馳 C級、寶馬 3系、豐田銳志等。 如果您站在車頭前方，如果發(fā)動機橫向放在你眼前就是橫置式發(fā)動機，縱向呈現(xiàn)在你眼前則為縱置式發(fā)動機 。 直列發(fā)動機 特點 ：它的優(yōu)點是缸體和曲軸結(jié)構(gòu)十分簡單，而且使用一個汽缸蓋，制造成本較低，尺寸緊湊。所以直列發(fā)動機一般都是 4缸機，少數(shù)有6缸機，比如寶馬著名的直列 6缸發(fā)動機。因為 V型發(fā)動機是兩組汽缸，所以汽缸數(shù)均是偶數(shù)，如常見的： V V V V12等，而且 V型發(fā)動機排量都比較大，一般都在
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