物流要素3microsoftpowerpoint演示文稿-展示頁(yè)
2025-03-06 21:37本頁(yè)面
【正文】 具體倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作的設(shè)備（貨架、托盤(pán)、叉車(chē)、分揀機(jī)、巷道堆垛機(jī)） 物流網(wǎng)絡(luò)要素n 點(diǎn) ：在物流過(guò)程中公流動(dòng)的商品儲(chǔ)存、停留以便進(jìn)行相關(guān)物流后續(xù)作業(yè)的場(chǎng)所。案例：厄瓜多爾的玫瑰花厄瓜多爾中部農(nóng)場(chǎng) 厄瓜多爾首都機(jī)場(chǎng)（ Quito）包裝箱＋ 20集裝箱美國(guó)邁阿密機(jī)場(chǎng)集裝箱卡車(chē)或國(guó)內(nèi)班機(jī)超市、花店、消費(fèi)者 96小時(shí)保溫問(wèn)題：分析鮮花物流的七要素。 流體、載體、流向、流量、流程 決定 流速 ，其他物流六要素的具體運(yùn)作決定了 流效 。n 流體 的自然屬性決定了 載體 的類(lèi)型和規(guī)模， 流體 社會(huì)屬性決定了 流向 和 流量 ， 載體 對(duì) 流向 和 流量 有制約作用。例流動(dòng)七要素 流體 載體 流量 流向 流程 流速 流效實(shí)施方案電暖器 1部重量 20t、25kg共計(jì)40m3，順德－北京2400公里到達(dá) 。n 物流效益與效率的關(guān)系：二者從根本上是一致的；也經(jīng)常發(fā)生沖突。n 物流效益（ effectiveness） ：指單位人力、資本、時(shí)間等要素的投入所完成的物流收益的大小。n 物流的效率（ efficiency） ：指單位人力、資本、時(shí)間等要素的投入所完成的物流量的大小。運(yùn)輸?shù)墓ぞ呒鞍徇\(yùn)方式的不同也對(duì)流速產(chǎn)生影響。流速＝流程 /時(shí)間n 流體在轉(zhuǎn)移過(guò)程中總處于兩種狀態(tài)：運(yùn)輸和儲(chǔ)存。流速（ speed of flow ）n 即單位時(shí)間流體轉(zhuǎn)移的空間的距離。 。流程 流量是物流重要量綱，比如噸公里。流程（ distance of flow ）n 即通過(guò)載體在一定流向上行駛路徑的數(shù)量表現(xiàn)。 。n 理想狀況的物流應(yīng)是在所有流向上的流量都均勻分布。（ 2）理論流量。n 流量分為兩類(lèi)：（ 1）實(shí)際流量。n 逆向物流是不可避免的。包括：自然流向、計(jì)劃流向、市場(chǎng)流向、實(shí)際流向原材料供應(yīng)商 消費(fèi)者分銷(xiāo)商制造商廠內(nèi)倉(cāng)庫(kù) 生產(chǎn)線(xiàn)流向（ direction of flow ）（ 2）n 逆向物流 ：起點(diǎn)是供應(yīng)鏈的下游，終點(diǎn)是同一供應(yīng)鏈的上游或者是沿著上游的方向的流向。是物流系統(tǒng)的主要流向。有正向和反向兩類(lèi)。n 物流載體是物流學(xué)科研究的重要內(nèi)容，如配送中心選址等。其決定了物流的質(zhì)量、效益和效率。如車(chē)輛、船舶、飛機(jī)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。（ 2） 設(shè)備 。如鐵路、公路、水路、港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等。分成兩類(lèi)：（ 1） 設(shè)施。它可以反映商品的貴賤、生產(chǎn)過(guò)程的技術(shù)構(gòu)成，對(duì)物流部門(mén)確定物流作業(yè)方案、對(duì)貨物保險(xiǎn)條款都有參考價(jià)值?？梢允敲繃嵣唐返膬r(jià)值、每立方商品的價(jià)值、每件商品的價(jià)值。n 可用 價(jià)值密度 來(lái)反映流體的價(jià)值特性。軍事物流還包括了人。物流要素物流學(xué)第三章第三章 物流要素n 物流的流動(dòng)要素n 物流資源要素n 物流網(wǎng)絡(luò)要素n 物流功能要素 物流的流動(dòng)七要素n 流體（ object of flow）n 載體（ carrier）n 流量（ amount and volume of flow ）n 流向（ direction of flow ）n 流程（ distance of flow ）n 流速（ speed of flow ）n 流效（ effectiveness of flow ）流體 (object of flow)n 即物流中的 ”物 ”。一般指物資實(shí)體，現(xiàn)在擴(kuò)展到服務(wù)、相關(guān)信息。n 流體具有自然屬性和社會(huì)屬性。 價(jià)值密度是單位流體所含的價(jià)值。 流體的價(jià)值密度是有多種用途的重要參數(shù)。載體（ carrier）n 指流體借以流動(dòng)的設(shè)施和設(shè)備。 指基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)物流的發(fā)展是戰(zhàn)略的。指直接承載和運(yùn)送流體的設(shè)備。n 物流載體是物流系統(tǒng)最重要的資源?；A(chǔ)設(shè)施也決定物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的形成、運(yùn)行和物流的發(fā)展。流向（ direction of flow ）（ 1）n 流向 是指流體從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)方向。n 正向物流 ：起點(diǎn)是供應(yīng)鏈的上游，終點(diǎn)是同一供應(yīng)鏈的下游或者延下游的方向的流向。n 正向物流是主要流向。n 逆向物流的目標(biāo)和原因 ：（ 1）發(fā)貨錯(cuò)誤；（ 2）收貨錯(cuò)誤；（ 3）貿(mào)易壁壘；（ 4）用戶(hù)退貨（ 5）商品維修；（ 6）產(chǎn)品招回；（ 7）庫(kù)存改制（ 8）包裝回收（ 9）廢物處理（ 10）托盤(pán)周轉(zhuǎn)；（ 11）車(chē)輛空回。原材料供應(yīng)商 消費(fèi)者分銷(xiāo)商制造商廠內(nèi)倉(cāng)庫(kù) 生產(chǎn)線(xiàn)流量（ amount and volume of flow ）n 流量是通過(guò)載體的流體在一定流向上的數(shù)量表現(xiàn)。實(shí)際發(fā)生的物流流量。從物流合理化角度看應(yīng)發(fā)生的物流流量。 。 。n 流程、流向和流量一起構(gòu)成了物流向量的三個(gè)數(shù)量特征。n 流程分為兩類(lèi)：實(shí)際流程：n 理論流程：可行路徑中最短路徑 。 。n 流速由兩部分組成：流程和所用時(shí)間。儲(chǔ)存是導(dǎo)致流速降低的原因。流效（ effectiveness of flow ）n 即物流的 效率 與 效益 ?？捎?物流反應(yīng)速度、訂貨處理周期、勞動(dòng)生產(chǎn)率、物流集成度、物流組織化程度、第三方物流比重來(lái)衡量?？捎贸杀?、收益、服務(wù)水平等定性和定量指標(biāo)來(lái)衡量。案 時(shí)速 33公里3,滿(mǎn)意同結(jié)算費(fèi)用備選方案美的－安得物流系統(tǒng)七要素物流流動(dòng)七要素的關(guān)系n 物流的流體、載體、流向、流量、流程、流速和流效七要素之間有極強(qiáng)的內(nèi)在聯(lián)系。 載體的狀況對(duì)流體的自然屬性和社會(huì)屬性均產(chǎn)生影響。n 處理好七要素之間的關(guān)系，防止物流成本提高，服務(wù)降低，效益下降，流效變差。歸納鮮花物流的特點(diǎn)。如工廠、倉(cāng)庫(kù)、配送中心車(chē)站、碼頭等。是物流設(shè)施集中的地方。物流網(wǎng)絡(luò)中的線(xiàn)有如下特點(diǎn) （ 1）方向性；（ 2）有限性；（ 2）多樣性；（ 4）連通性；（ 5）選擇性（ 6）層次性（干線(xiàn)與支線(xiàn)）n 物流點(diǎn)和線(xiàn)的有機(jī)聯(lián)系，使 物流網(wǎng)絡(luò) 形成動(dòng)態(tài)的聯(lián)系。n 地位： n 運(yùn)輸 n 運(yùn)輸?shù)墓δ?
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