物流要素3microsoftpowerpoint演示文稿-文庫吧
2025-02-18 21:37 本頁面
【正文】 施集中的地方。n 點(diǎn)有三類：單一功能點(diǎn)；復(fù)合功能點(diǎn)；樞紐點(diǎn)n 線 ：連接物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的線路。物流網(wǎng)絡(luò)中的線有如下特點(diǎn) （ 1）方向性；（ 2）有限性；（ 2）多樣性；（ 4）連通性；（ 5）選擇性（ 6）層次性（干線與支線）n 物流點(diǎn)和線的有機(jī)聯(lián)系，使 物流網(wǎng)絡(luò) 形成動(dòng)態(tài)的聯(lián)系。 物流功能要素n 運(yùn)輸n 儲(chǔ)存n 包裝n 裝卸搬運(yùn)n 流通加工n 物流信息n 配送運(yùn)輸功能n 運(yùn)輸?shù)母拍?、地位、功能n 運(yùn)輸方式n 運(yùn)輸合理化運(yùn)輸?shù)母拍睢⒌匚?、功能n 運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力（設(shè)備和工具）在不同地域范圍內(nèi)（如兩個(gè)城市等）發(fā)生的位置移動(dòng)。n 地位： n 運(yùn)輸 n 運(yùn)輸?shù)墓δ? 是物流系統(tǒng)的兩大支柱之一運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)的動(dòng)脈系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)物品的空間位移。運(yùn)輸創(chuàng)造物流的空間效用。輔助物品的儲(chǔ)存。運(yùn)輸是 “第三利潤源 ”的主要源泉。運(yùn)輸方式n 鐵路運(yùn)輸 .n 公路運(yùn)輸 .n 水路運(yùn)輸 .n 航空運(yùn)輸 .n 管道運(yùn)輸 .n 聯(lián)合運(yùn)輸 .方式 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn)鐵道運(yùn)輸可長距離運(yùn)輸，運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低 ,不受氣候限制靈活性差，需配套銜接公路運(yùn)輸空間時(shí)間自由 (靈活性強(qiáng) )，費(fèi)用低，使用方便易發(fā)生事故，環(huán)境污染 ，長途運(yùn)輸不利 ,運(yùn)載量小水路運(yùn)輸運(yùn)載量大，不受道路限制，價(jià)格便宜 ,國際運(yùn)輸?shù)闹饕绞剿俣嚷?，周期長，易受天氣影響航空運(yùn)輸速度快，適合保鮮物品 ,高附加值物品 ,緊急物資費(fèi)用高，運(yùn)量小管道運(yùn)輸密閉裝備能避免散失遺漏，運(yùn)量大 (連續(xù)性 )，不必包裝，安全，事故公害少品種只限于氣體液體和粉狀物，輸送地點(diǎn)有限制聯(lián)合運(yùn)輸n 一種綜合運(yùn)輸方式。將兩種以上的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具連接起來，實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段的運(yùn)輸。n 優(yōu)點(diǎn)：n 縮短貨物的在途時(shí)間；n 加快車船的周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸工具的利用率；n 簡化托運(yùn)手續(xù)，方便用戶；n 有利開展集裝箱單元化運(yùn)輸。我國運(yùn)輸現(xiàn)狀n 鐵路運(yùn)輸 2023年?duì)I運(yùn)里程達(dá) 8萬公里，居世界第三，亞洲第一。n 公里運(yùn)輸 2023年底，高速公路 ，躍居世界第二位。運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)評(píng)價(jià)鐵路 汽運(yùn) 水運(yùn) 航空 管道速度運(yùn)載量運(yùn)輸成本靈活性安全性需求對(duì)運(yùn)輸方式的選擇？運(yùn)輸合理化n 合理選擇各種運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式。n 合理選擇運(yùn)輸路線。n 運(yùn)輸作業(yè)的合理組織。n 運(yùn)輸費(fèi)用的控制。 以最短的路徑、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度和最少的勞動(dòng)消耗，組織運(yùn)輸活動(dòng) 。儲(chǔ)存保管功能n 儲(chǔ)存的概念、地位、功能n 庫存的副作用和儲(chǔ)存的新思想n 儲(chǔ)存作業(yè)和倉庫保管技術(shù)n 庫存的數(shù)量控制方法儲(chǔ)存的概念、地位、功能n 倉儲(chǔ)是對(duì)物品進(jìn)行保存及對(duì)其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動(dòng)。（三個(gè)概念：儲(chǔ)存、保管、庫存的不同）n 儲(chǔ)存的地位n 儲(chǔ)存的功能在國民經(jīng)濟(jì)中的作用在國民經(jīng)濟(jì)中的作用 ——是保證社會(huì)再生產(chǎn)不斷進(jìn)行的物質(zhì)條件。是保證社會(huì)再生產(chǎn)不斷進(jìn)行的物質(zhì)條件。在物流中的作用在物流中的作用 —— 物流的支柱要素之一物流的支柱要素之一 ,是解決物品時(shí)間背離，提高時(shí)間效用的物流中心環(huán)節(jié)。是解決物品時(shí)間背離，提高時(shí)間效用的物流中心環(huán)節(jié)。調(diào)節(jié)供需調(diào)節(jié)供需生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間的背離生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間的背離生產(chǎn)和消費(fèi)在地點(diǎn)上存在著矛盾生產(chǎn)和消費(fèi)在地點(diǎn)上存在著矛盾生產(chǎn)的社會(huì)化、大量化與消費(fèi)的的多樣化和復(fù)雜化的矛盾生產(chǎn)的社會(huì)化、大量化與消費(fèi)的的多樣化和復(fù)雜化的矛盾為了克服偶然因素或生產(chǎn)與消費(fèi)過程中的意外事件的發(fā)生為了克服偶然因素或生產(chǎn)與消費(fèi)過程中的意外事件的發(fā)生調(diào)節(jié)價(jià)格調(diào)節(jié)價(jià)格調(diào)節(jié)運(yùn)輸調(diào)節(jié)運(yùn)輸配送和加工功能配送和加工功能庫存的副作用和儲(chǔ)存的新思想n 增加儲(chǔ)存成本n 占?jí)荷唐焚Y金n 增加有形和無形損失的機(jī)會(huì)動(dòng)態(tài)管理的思想（從靜到動(dòng)）動(dòng)態(tài)管理的思想（從靜到動(dòng)）零庫存的思想（從多到少）零庫存的思想（從多到少）是物流管理和生產(chǎn)管理的重要環(huán)節(jié)是物流管理和生產(chǎn)管理的重要環(huán)節(jié)副作用新思想主要倉儲(chǔ)設(shè)施－－倉庫和貨架n 倉庫－－料棚 、 平房庫、樓房庫、立體庫、特種庫（冷藏庫、衡溫庫、危險(xiǎn)品庫等）主要倉儲(chǔ)設(shè)施－－倉庫和貨架n 貨架－－普通貨架：輕型、中型、重型貨架； H型、 A型通用貨架；條型、懸臂式、抽斗型貨架。n 特殊貨架： 閣樓式貨架 可進(jìn)車貨架 傳送帶式貨架 密集型貨架 立體倉庫的高層貨架輕型貨架貫通貨架閣樓式貨架重型貨架儲(chǔ)存作業(yè)和倉庫保管技術(shù)儲(chǔ)存作業(yè)活動(dòng)表倉儲(chǔ)保管的主要技術(shù)n 倉庫溫濕度的調(diào)節(jié)和控制n 密封（封庫和封垛）和吸濕n 金屬材料和金屬制品的養(yǎng)護(hù)技術(shù)n 儲(chǔ)存物品的霉變防治技術(shù)庫存的數(shù)量控制方法n 存貨數(shù)量的控制模型 物資采購批量的數(shù)學(xué)模型n 庫存物資重點(diǎn)（ ABC）管理方法n CVA管理法（ Critical Value Analysis,關(guān)鍵因素分析法）n 零庫存的方法n VMI方法 (Vendor Managed Inventory)VMI方法(Vendor Managed Inventory)美的案例n VMI雙向擠壓供應(yīng)鏈成本 n 美的雖多年名列空調(diào)產(chǎn)業(yè)的 “三甲 ”之位，但是不無一朝城門失守之憂。近年來，在降低市場費(fèi)用、裁員、壓低采購價(jià)格等方面，美的頻繁變招，其路數(shù)始終圍繞著成本與效率 .在供應(yīng)鏈這條維系著空調(diào)企業(yè)的生死線上，美的更是動(dòng)作不斷。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國廠商估計(jì)有 700萬臺(tái)空調(diào)庫存。長期以來，美的空調(diào)一直自認(rèn)成績不錯(cuò)，但是依然有最少 5－ 7天的零部件庫存和幾十萬臺(tái)的成品庫存。n 相對(duì)其它產(chǎn)業(yè)的優(yōu)秀標(biāo)桿們，這一存貨水準(zhǔn)甚至有些讓其“汗顏 ”。例如，戴爾（ DELL）等跨國公司的供應(yīng)鏈管理就讓美的大為心儀。在廈門設(shè)廠的戴爾，自身并沒有零部件倉庫和成品倉庫。零部件實(shí)行供應(yīng)商管理庫存（
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