汽車電子電氣第03章起動機(jī)-展示頁
2025-03-05 19:34本頁面
【正文】 旋轉(zhuǎn)，然而電樞旋轉(zhuǎn)時，其繞組又會切割磁力 線，按電磁感應(yīng)理論，在電樞繞組中又會產(chǎn)生 感應(yīng)電動勢，該電動勢恰好與外加電樞電流方 向相反，因此稱為反電動勢，其大小為： E f = Ce?n 式中 Ce —— 與電機(jī)結(jié)構(gòu)有關(guān)的常數(shù) （ Ce=PZ/60α）； n —— 電動機(jī)轉(zhuǎn)速。 2. 直流電動機(jī)的工作原理 （ 1）基本原理 直流電動機(jī)是將電 能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的 設(shè)備，它是根據(jù) 通 電導(dǎo)體在磁場中受 到電磁力作用 這一 基本原理進(jìn)行工作 的，其原理示意如 圖所示。 （ 5）電刷 作用是將電流引入電動機(jī)。 磁場繞組的接法 a）四個繞組相互串聯(lián) b）四個繞組兩串兩并 （ 3）電樞 電樞是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的核心部件，由外圓帶槽 的硅鋼片疊成的鐵芯和嵌裝在鐵芯槽內(nèi)的電摳 繞組組成。 （ 1）機(jī)殼 （ 2）磁極 磁極是由固定在機(jī)殼上的鐵芯和裝在鐵芯 上的磁場繞組組成。 起動機(jī)一般由 直流串激式電動機(jī) 、傳動裝置 和控制機(jī)構(gòu) （即電磁開關(guān)）組成。第 3 章 起動機(jī) n n n 發(fā)動機(jī)的起動系一般由蓄電池、電流表、起 動機(jī)、點(diǎn)火開關(guān)、繼電器等組成。 起動機(jī)的作用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械 能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)使發(fā)動機(jī)起動，目前汽車上 普遍使用的是電力起動機(jī)。 典型起動機(jī)的結(jié)構(gòu) 起動機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理 直流電動機(jī) 1. 直流電動機(jī)的構(gòu)造 直流電動機(jī)主要由 機(jī)殼、磁極、電樞、換 向器及電刷 等部分組成。磁極的作用是建立電動機(jī) 的電磁場。 （ 4）換向器 換向器的作用是連接磁場繞組、電樞繞組 和電源，并保證電樞產(chǎn)生的電磁力矩方向不 變，使電樞軸能輸出固定方向的轉(zhuǎn)矩。 （ 6）端蓋 起動機(jī)有前后兩個端蓋。 （ 2）直流電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩 n n n n 直流電動機(jī)轉(zhuǎn)矩的大小，與電樞電流及磁極 磁通的乘積成正比，可由下式表示： M = CmIS? 式中 , Cm —— 電機(jī)常數(shù)，與電動機(jī)的磁極對 數(shù) P、電樞繞組總根數(shù) Z及電樞繞組電路的支 路對數(shù) α有關(guān)（ Cm=PZ/2πα）； IS —— 電樞電流； ?—— 磁極磁通。 n n n 由于反電動勢的存在，直流電源加在電樞上的 電壓，一部分用來平衡反電動勢，另一部分則 降落在電樞繞組的電阻上，稱為電壓平衡方程 式，即 U = E f + I sRs 式中 RS—— 電樞回路的電阻，它包括電樞繞 組的電阻以及電刷與換向器的接觸電阻。反之，當(dāng)電動機(jī)的 負(fù)載減小時，電樞轉(zhuǎn)速上升，反電動勢增大， 則電樞電流減小，電動機(jī)轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小，直至 電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩減小到與阻力矩相等時為止，電 動機(jī)則在較高轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。這就是直流串激式電動機(jī)的 轉(zhuǎn)矩自 動調(diào)節(jié)原理 。 單向離合器起著單向傳遞扭矩將發(fā)動機(jī)起 動，同時又能在起動后自動打滑，以防止發(fā) 動機(jī)起動后飛輪帶動起動機(jī)電樞高速飛轉(zhuǎn)而 造成事故的作用。 常用的單向離 合器有 滾柱式、摩 擦片式
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