年汽車工程材料最新現(xiàn)狀分析報告工程綜合-展示頁
2025-06-22 13:25本頁面
【正文】 目前使用的儀表板有硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板兩種。 用于保險杠 16 ? 陶氏（ Dow）化學(xué)公司采用 unipohm聚合工藝技術(shù)及特種催化劑制備的抗沖共聚 PP，其橡膠含量達(dá)到 40％ ，具有良好的剛性與韌性，耐低溫沖擊性能優(yōu)異，在汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。 用于保險杠 15 ? 德國巴斯夫 公司開發(fā)的氣相 PP技術(shù)，直接生產(chǎn)乙丙橡膠為 50％的 PP共聚物。 STAMAX長玻纖聚丙烯樹脂（ LGF PP）。 ? 國內(nèi)：生產(chǎn)方法是采用雙螺桿擠出機(jī)等將PP、聚乙烯 (PE)、橡膠、無機(jī)填料等機(jī)械共混造粒。 13 ? 用于保險杠 ? 國外：在反應(yīng)釜中共聚，同時進(jìn)行 PP與乙丙橡膠等的共混。 ? 汽車用 PP一般都是改性品級， ? 改性途徑主要是通過加入增韌劑和填充劑來提高 PP的性能。 4 歐洲全塑料汽車 5 前言 ? 目前我國經(jīng)濟(jì)型轎車每車塑料用量達(dá)50～ 60 kg，中高級轎車達(dá) 60～ 80 kg ，有的甚至可達(dá) 100 kg；輕、中型載貨車塑料用量達(dá) 50 kg左右，達(dá)國外 20世紀(jì)80年代初中期水平。1 2020年汽車工程材料最新現(xiàn)狀分析報告 2020320 2 目錄 ? 前言 ? 塑料在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀 ? 汽車工程塑料研究進(jìn)展 ? 結(jié)束語 3 前言 ? 隨著人們對汽車輕質(zhì)化、抗沖擊、低油耗、安全等要求的不斷提高，質(zhì)輕、耐腐蝕、減振、成型加工方便的塑料正越來越多地應(yīng)用于汽車工業(yè)。 ? 根據(jù)美國塑料協(xié)會統(tǒng)計， 1999年北美汽車平均每輛車用塑料為 117KG，到 2020年可望達(dá)到 142 KG。 6 塑料在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀 ? 據(jù)統(tǒng)計，常用汽車塑料有 PP、 PUR、 PC、ABS、 PA和 PE等，主要應(yīng)用于： ? 內(nèi)飾件 ? 外飾件 ? 發(fā)動機(jī)部件 ? 結(jié)構(gòu)件 7 塑料在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀 1）汽車內(nèi)飾件塑料應(yīng)用現(xiàn)狀 8 塑料在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀 2）汽車外飾件塑料應(yīng)用現(xiàn)狀 9 3）汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)塑料應(yīng)用現(xiàn)狀 10 塑料在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀 4）結(jié)構(gòu)件塑料應(yīng)用現(xiàn)狀 11 汽車工程塑料研究進(jìn)展 ? 近年來，塑料工業(yè)原料結(jié)構(gòu)沒有更多的變化，但在質(zhì)量方面有較大的提高，主要發(fā)展方向： ? 塑料合金 Alloy ? 塑料共混物 Blend ? 填充增強(qiáng)復(fù)合塑料（改性 ） 12 1）聚丙烯 PP基新型塑料 ? PP汽車零部件主要品種有：保險杠、儀表板、門內(nèi)飾板、空調(diào)器零部件、蓄電池外殼、冷卻風(fēng)扇、方向盤等。通過調(diào)整 PP基體、增韌劑、填充劑三者的配比可制造出一系列不同性能的材料，滿足汽車不同部件的功能要求。用這種方法生產(chǎn)的 PP專用料性能優(yōu)異。 14 ? 為了滿足汽車行業(yè)對輕質(zhì)、高性能長玻纖 (LGF) 復(fù)合材料日益增長的需求，沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料推出 SABIC174。 ? SABIC PP 7690號復(fù)合物是 SABIC系列產(chǎn)品中專為鈴木而開發(fā)， 用于新款鈴木雨燕保險杠的生產(chǎn)。 ? 該材料抗沖擊性能優(yōu)良，熔體流動性好，適于薄壁長流道注射成型； ? 可用于制作汽車保險杠外罩、阻流板和汽車防護(hù)器等。 ? 最近：國外還出現(xiàn)了采用 β晶型成核劑增韌改性 PP的新方法，大大提高 PP的耐沖擊性能。 ? 硬質(zhì)儀表板是整體一次注射成型，所用材料為增韌增強(qiáng) PP； ? 軟質(zhì)儀表板由表皮、骨架、緩沖材料構(gòu)成。 18 用于儀表盤 ? SABIC PP 6604/5號復(fù)合物也用于新款鈴木雨燕的儀表盤、控制盤和雜物箱，具有高防刮性、強(qiáng)剛性、抗沖擊性及高流動性性能。 19 用于保險杠和儀表盤 ? 豐田汽車公司已開發(fā)出汽車儀表板和保險杠用新一代的聚丙烯 (PP)配混料。其性能與 TPO相當(dāng)，但成本低 30％。 ? 該類 PP的剛性強(qiáng)，韌性和耐熱性高，成型加工性好。 ? 由于長 GF增強(qiáng) PP的剛性、強(qiáng)度和耐熱性均優(yōu)于短 GF增強(qiáng) PP，國外一些大型企業(yè)推出了長 GF增強(qiáng) PP，國內(nèi)則缺少相應(yīng)的產(chǎn)品。 ? 車身頂蓋內(nèi)飾板材一般采用泡孔結(jié)構(gòu)材料，如交聯(lián) PE泡沫、 PUR泡沫、瓦楞紙板等。 22 2）尼龍 (PA)基新型塑料 ? 汽車上使用的 PA多為增強(qiáng)增韌 PA，其增強(qiáng)方法主要是填充無機(jī)填料，如 GF和碳纖維 (CF)；對 PA增韌的方法是在 PA基體中加入橡膠彈性體。 23 用于電氣部件 ? 制造汽車電氣部件的塑料不僅要具有高的力學(xué)性能，耐熱性及動、靜載荷承受能力，同時還要具備電
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