【正文】 4位數(shù)字組成，分為首位、中間兩位和末位數(shù)字三部分。 首部 ——企業(yè)代號(hào)，如 CA 代表一汽， EQ 代表二汽， SH 代表上海等。該型號(hào)由拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，包括首部、中部 、尾部。要求學(xué)生 掌握 國(guó)產(chǎn)汽車型號(hào)表示方法 三、 國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則 66—中型越野汽車，如 EQ2080 型 2．其它型式的車輛 42—非全輪驅(qū)動(dòng)，如普通轎車及大多數(shù)汽車 分為非全輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)兩種類型。 只能在礦山、機(jī)場(chǎng)、工地、專用道路等非公路地區(qū)使用；另一類是能在無(wú)路地面上行駛的高通過(guò)性的越野汽車，越野汽車可以是轎車、客車、貨車或其他用途的汽車，按總質(zhì)量分級(jí)為輕型（ ≤5t）、中型（ 5～ ≤13t）、重型（ 13t） 要求學(xué)生 了解 汽車按行使道路條件分類情況 （三）按行使道路條件分類 1．公路用車 依靠航空發(fā)動(dòng)機(jī)或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)以及特殊燃料，并以噴氣反作用力驅(qū)動(dòng)的輪式 汽車， 1997 年以 （超過(guò)聲速）創(chuàng)造陸上車輛速度最高世界記錄。 1964 年燃?xì)廨啓C(jī)汽車以 （靠車輪驅(qū)動(dòng)）速度最高世界記錄（不依靠噴氣驅(qū)動(dòng)）。 有發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄能器兩套動(dòng)力源，克服了電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程短和車速低的缺點(diǎn)以及內(nèi)燃機(jī)汽車油耗大和排放污染嚴(yán)重的缺點(diǎn)。 以電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)機(jī)械，以蓄電池為能源的車輛。 通常分為汽油車、柴油車，代用燃料：合成液體石油、液化石油氣（ LPG）、壓縮天然氣（ CNG），醇類等。要求學(xué)生 掌握 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸汽車分級(jí)方法 表 01 運(yùn)輸汽車分級(jí) （ 1）轎車：載送 2～ 9 個(gè)乘員，主要供私人用的汽車 分級(jí) 發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積/L 示 例 微型 普通級(jí) ≤ ～ ≤ 奧拓、夏利 TJ7100、福萊爾 捷達(dá)王、富康 98羚羊 7130 Page 6/290 中級(jí) 中高級(jí) 高級(jí) ～ ≤２ .５ ～ ≤４ .０ ４ .０ 桑塔納 20奧迪 100、紅旗 CA7220 豐田皇冠、奔馳 300、別克新世紀(jì) 卡迪拉克、林肯、奔馳 S600、奧迪 A6 （ 2）客車：載送 9 個(gè)以上乘員，供公共服務(wù)用汽車 分級(jí) 車輛總長(zhǎng)度 /m 示 例 微型 輕型 中型 大型 特大型 ≤ ～ ≤7 7～ ≤10 10～ ≤12 鉸接式客車與雙層客車 松花江 HF6350、天津大發(fā) 解放 CA64金杯 RZH114L 四平 SPK6900、 金華 BK6820LPG 黃海 DD6112H、上海 SK6115KHP2 上海 SK6142 鉸接式客車、金陵JLY6121 雙層客車 （ 3）貨車：載送貨物的運(yùn)輸汽車 分級(jí) 汽車總質(zhì)量 /t 示 例 微型 輕型 中型 重型 ≤ ～ ≤６ ６～ ≤14 1４ 福田微卡、小卡、輕卡 北京 BJ104躍進(jìn) NJ1060、江鈴JX1030DS 解放 109 109東風(fēng) 1090E 黃河 117斯太爾重型汽車 競(jìng)賽汽車： F1 方程式賽、拉力賽 2．特種運(yùn)輸汽車 根據(jù) —88 的規(guī)定，運(yùn)輸汽車可分為轎車、客車和貨車等，并按照汽車的主要特征參數(shù)分級(jí)：轎車按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積、客車按照車輛總長(zhǎng)度、貨車按照汽車的總質(zhì)量。 重點(diǎn)介紹： 二、 汽車類型 11．菲亞特汽車公司 10．雷諾汽車公司 9．標(biāo)志 —雪鐵龍汽車公司 8．寶馬汽車公司 7．梅賽德斯 —奔馳汽車公司 德國(guó)最大也是歐洲最大的汽車公司，是世界十大汽車公司之一。主要品牌有藍(lán)鳥、公爵、王子。 5．日產(chǎn)汽車公司 日本最大的汽車公司，僅次于通用汽車公司，和福特汽車公司爭(zhēng)雄的世界有名的世界十大汽車公司之一。 克萊斯勒美國(guó)第三大汽車公司， 1998 年 4 月合并為戴姆勒 —克萊斯勒汽車公司，主要品牌有道奇、順風(fēng)、克萊斯勒、鷹 .吉普等。主要品牌有福特、美洲獅、林肯、雷鳥等。 2．福特汽車公司 要求學(xué)生了解全球著名汽車公司及名牌 （三）著名汽車公司 、名牌 1．通用汽車公司 屆時(shí)，我國(guó)將步入世界汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的行列。 改革開放后 15 年（ 1978～ 1993）：汽車工業(yè)進(jìn)入大發(fā)展階段， 1985 年提出要把汽車工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)的方針， 1987年確定了發(fā)展 轎車工業(yè)來(lái)振興我國(guó)汽車工業(yè)的戰(zhàn)略，確定了轎車一汽、二汽、上海三大基地及天津、北京、廣州三小基地。 建國(guó)初期 25 年（ 1953～ 1978）：“缺重少輕，轎車基本空白”，文革使汽車工業(yè)連續(xù)８年（ 1970～ 1977）停滯不前， 1978 年汽車產(chǎn)量為 萬(wàn)輛。 優(yōu)惠政策吸引外資，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和裝備，進(jìn)口全拆散（ CKD）或半拆散（ SKD）零件裝車，逐步提高零件的國(guó)產(chǎn)化率，在逐步增強(qiáng)自主開發(fā)能力之后，再打入國(guó)際市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)。例如美國(guó)的通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司壟斷了美國(guó) 90%以上的汽車生產(chǎn)；西方八大集團(tuán)（通用、福特、豐田、大眾 /奧迪、日產(chǎn)、菲亞特、標(biāo)志 /雪鐵龍、雷諾）的轎車產(chǎn)量，占世界轎車產(chǎn)量將近 70%。 3．近代汽車工業(yè)發(fā)展模式 （ 1）美、日、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展汽車工業(yè)的特點(diǎn)是： 西歐、北歐 、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，平均 2～ 3 人擁有一輛； 2．全球汽車保有量及普及率 要求學(xué)生 了解 國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)概況 （二）汽車工業(yè)概況 1． 全球汽車工業(yè)狀況 1970～ 1989 年：石油危機(jī)，廢氣污染，導(dǎo)致小型車的大發(fā)展 1919～ 1945：汽車史的黃金時(shí)代，汽車進(jìn)入工業(yè)化大生產(chǎn)階段 同時(shí)，戴姆勒展示了自己的第一輛 4 輪車。 1769 年： 2 缸蒸汽機(jī)動(dòng)力車，排量 62 升，最高 車速 4km/h. 要求學(xué)生 了解 汽車發(fā)展史 （一）汽車發(fā)展史話 4．優(yōu)先選用國(guó)產(chǎn)轎車的結(jié)構(gòu)圖做典型實(shí)例，其次選用中高檔配置車型，最后才考慮選用中、重型貨車的結(jié)構(gòu)圖。 2．討論整車及各組成系統(tǒng)或部件時(shí)，應(yīng)特別注意闡述整體功能要求，及各組成部件之間在結(jié)構(gòu)和功能上的有機(jī) 聯(lián)系。 汽車類專業(yè)的主干課程，學(xué)好其它專業(yè)課的基礎(chǔ) 課程主要內(nèi)容： 汽車制造與維修專業(yè)（ 2 課時(shí)） 重點(diǎn)講解 汽車類型、汽車總體構(gòu)造 汽車檢測(cè)與維修專業(yè)（ 2 課時(shí)） 同步學(xué)習(xí)《汽車構(gòu)造課程建設(shè)》中的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)教程》 汽車總體構(gòu)造 教學(xué)難點(diǎn)： 重點(diǎn)講解 汽車類型、汽車總體構(gòu)造 教學(xué)重點(diǎn)： 汽車制造與維修專業(yè)（ 2 課時(shí)） 汽車維修與營(yíng)銷專業(yè)（ 2 課時(shí)） 國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則 本講教學(xué)要求及適合專業(yè)： 汽車總體構(gòu)造 具備認(rèn)識(shí)汽車總體構(gòu)造的能力 本講主要內(nèi)容： 汽車總體構(gòu)造 能力點(diǎn) ： 提供 27講 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造電子教案 內(nèi)容 Page 2/290 汽車工程系教案 200 /200 學(xué)年 第 學(xué)期 課程名稱：汽車構(gòu)造（一） 授課教師： 班級(jí)： 第 01 講 題目： 第一章 汽車總論 第 01 講 汽車總論 第 周 星期 本講教學(xué)目標(biāo)： 知識(shí)點(diǎn) ： 與不同專業(yè)和相關(guān)課程銜接：每章、每講在具體教學(xué)內(nèi)容上，不同專業(yè)之間的不同要求，與相關(guān)課程之間的內(nèi)容銜接，都提出了具體要求 強(qiáng)調(diào)教學(xué)方法：每講主要教學(xué)內(nèi)容、重點(diǎn)和難點(diǎn)內(nèi)容如何展開教學(xué)，結(jié)合內(nèi)容導(dǎo)入、重點(diǎn)講解、啟發(fā)分析等多種教學(xué)方法，提出了解、理解、重點(diǎn)掌握等具體要求 與網(wǎng)絡(luò)教程、課件同步：作為課程大綱與網(wǎng)絡(luò)教程、課件之間的銜接 以 汽車檢測(cè)與維修專業(yè) 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造 的教學(xué)內(nèi)容為主 Page 1/290 汽車工程系教案 —— 汽車構(gòu)造 1 一、適用層次？ 主要用于教師 課堂教學(xué)備課時(shí)參考教案 其它專業(yè)在使用時(shí)應(yīng)根據(jù)課程大綱內(nèi)容做適當(dāng)調(diào)整 二、有何特點(diǎn)？ 每講提供首頁(yè)：提出知識(shí)點(diǎn)、能力點(diǎn)，介紹主要內(nèi)容、重點(diǎn)及難點(diǎn)內(nèi)容 圖像與文字緊密結(jié)合：主要采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖等 與關(guān)鍵系統(tǒng)的文字內(nèi)容相對(duì)應(yīng)，規(guī)范了教學(xué)內(nèi)容 操作方便性：每講之間相互鏈接，使用方便 汽車類型 具備識(shí)別汽車類型的能力 汽車類型 國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展 汽車檢測(cè)與維修專業(yè)（ 2 課時(shí)） 汽車電子技術(shù)專業(yè) （ 2 課時(shí)） 簡(jiǎn)介 國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展、國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則 汽車類型 汽車總體構(gòu)造 教學(xué)方法及手段 ： 導(dǎo)入、簡(jiǎn)要介紹、對(duì)比示例、重點(diǎn)介紹、 歸納小結(jié)、 多媒體 作業(yè)或課外閱讀資料： 具體書面作業(yè)從《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)教程》獲取，由教師根據(jù)不同專業(yè)要求布置 Page 3/290 不同專業(yè)本章內(nèi)容比較： 簡(jiǎn)介 國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展、國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則 汽車維修與營(yíng)銷專業(yè)（ 2 課時(shí)） 汽車電子技術(shù)專業(yè) （ 2課時(shí)） 本講教學(xué)內(nèi)容： 課程總體介紹： 課程性 質(zhì)： 通過(guò)對(duì)活塞式內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車各總成、部件的典型結(jié)構(gòu)實(shí)例分析，系統(tǒng)地闡述現(xiàn)代汽車的構(gòu)造和工作原理。 汽車構(gòu)造分兩學(xué)期、兩門課講授： 《汽車構(gòu)造（一）》 總論和汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 《汽車構(gòu)造（二）》 汽車底盤和車身結(jié)構(gòu) 主要教學(xué)目標(biāo)及方法 1．通過(guò)對(duì)汽車（特別是轎車）的實(shí)例進(jìn)行分析，較為深入掌握汽車結(jié)構(gòu)的一般規(guī)律，應(yīng)做到舉一反三、觸類旁通。 3．介紹各種不同結(jié)構(gòu)形式時(shí)，先介紹比較常見的、具有代表性的典型實(shí)例，為滿足主要功能要求而采取的一般結(jié)構(gòu)措施；再介紹在某些特定條件和要求下的結(jié)構(gòu)形式和功能特點(diǎn)。 由汽車工業(yè)發(fā)展史 導(dǎo)入 國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)概況 汽 車 總 論 簡(jiǎn)要介紹： 一、 國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展 1769～ 1918：告別馬車和蒸汽車，汽車時(shí)代開始 1886 年：從德國(guó)人卡爾 .本茨制造的以汽油為動(dòng)力的三輪車開始，人類真正進(jìn)入汽車時(shí)代。 1946～ 1969：經(jīng)歷了戰(zhàn)后恢復(fù)期，汽車成為工業(yè)國(guó)家的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，加速了汽車的平民化 1990～至今：安全、環(huán)保成為主題，汽車更多應(yīng)用電子技術(shù)，信息時(shí)代的人類仍離不開汽車 Page 4/290 汽車誕生在歐洲。 20 世紀(jì)初至 70 年代，美國(guó)汽車工業(yè)一直遙遙領(lǐng)先。 1980～ 1993 年，日本汽車工業(yè)后來(lái)追上，躍居世界第一。 目前，全球汽車年產(chǎn)量超過(guò) 5000 萬(wàn)輛，其中日、美兩國(guó)的產(chǎn)量約占 50%，歐洲各國(guó)總計(jì)占 30%。 汽車產(chǎn)量最多的國(guó)家（ 1997年）依次是：美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)、加拿大、西班牙、巴西、英國(guó)、意大利、中國(guó)、墨西哥、俄羅斯等。 目前，全世界汽車保有量已超過(guò) 6 億輛。 汽車普及率最高的是美國(guó)，平均 人擁有一輛； 東歐、俄羅斯、韓國(guó)等國(guó)家，平均約 10 人擁有一輛。 資本集中壟斷，利用高科技優(yōu)勢(shì)進(jìn)行自主開發(fā)，采取大批量和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)方式。 （ 2）一些新興工業(yè)國(guó)家（韓國(guó)、西班牙）或發(fā)展中國(guó)家（巴西、中國(guó)、墨西哥 ）發(fā)展汽車工業(yè)的特點(diǎn)是： 4．中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 1993 年汽車產(chǎn)量為 萬(wàn)輛躍居世界第 12 位。 新的發(fā)展時(shí)期（ 1994 年以后）： 1994 年頒布《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，作為指導(dǎo)我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)，汽車工業(yè)的目標(biāo)： 2020 年汽車產(chǎn)量達(dá) 600萬(wàn)輛，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)；從與國(guó)外聯(lián)合開發(fā)逐步走向成熟的自主開發(fā)；制定政策鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買汽車，為轎車的普及做好準(zhǔn)備。 美國(guó)最大也是世界最大的汽車制造商， 1908 年 9 月威廉 .杜蘭特創(chuàng)建，主要品牌有凱迪拉克、別克、雪佛蘭、旁蒂克等。 美國(guó)第二大汽車公司，世界十大汽車公司中名列前茅。 Page 5/290 3．戴姆勒 —克萊斯勒汽車公司 4．豐田汽車公司 主要品牌花冠、凌志、皇冠等。 日本第二大汽車公司（又稱尼桑），世界十大汽車公司之一。 6．大眾汽車公司 主要品牌有甲殼蟲、高爾夫、帕薩特、捷達(dá)、奧迪等。 世界十大汽車公司之一，梅賽德斯是戴姆勒公司早期著名的名牌轎車。 世界著名的名牌轎車公司， 1994 年收購(gòu)英國(guó)羅孚汽車公司，“座奔馳，開寶馬”。 法國(guó)第一大汽車公司，是世界十大汽 車公司之一。 法國(guó)第二大汽車公司，是世界十大汽車公司之一，已成為法國(guó)汽車業(yè)的領(lǐng)袖。 意大利最大的汽車公司，是世界十大汽車公司之一。 汽車是由自身動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，通常是指具有 4 個(gè)或 4 個(gè)以上車輪的非軌道無(wú)架線的車輛。要求學(xué)生 了解 特種運(yùn)輸汽車 （一）按用途分 1．運(yùn)輸汽車 見 表 01。 特種用途汽車：商業(yè)售貨車、醫(yī)療救護(hù)車、公安消防車、環(huán)衛(wèi)環(huán)保作業(yè)車、市政建設(shè)工程作業(yè)車、農(nóng)牧副漁作業(yè)車、石油地質(zhì)作業(yè)車、機(jī)場(chǎng)作業(yè)車等， 娛樂(lè)汽車：旅游汽車、高爾夫球場(chǎng)專用車、海灘游玩汽車等 對(duì)比示例 ： 要求學(xué)生 了解 汽車按動(dòng)力裝置類型分類情況 （二）按動(dòng)力裝置類型分類 1．活塞式內(nèi) 燃機(jī)汽車 2．電動(dòng)汽車 3．復(fù)