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物流系統(tǒng)控制概述課件-展示頁

2025-02-28 13:14本頁面
  

【正文】 險費、存儲物資的保養(yǎng)費、庫內(nèi)搬運設備的動力費、搬運工人的工資等。 二 . 存儲系統(tǒng)費用分析 12 2.保管費 保管費:一般是指存儲物資單位時間所需花費的費用。 ? 在年消耗量固定不變的情況下,一次訂貨量越大,訂貨次數(shù)就越少,訂貨費就越少,每年所花的總費用就越少。 ?訂貨費一般說來與訂購或生產(chǎn)的數(shù)量無關或基本無關。 ? 訂貨費包括訂貨過程中發(fā)生的訂購手續(xù)費、聯(lián)絡通訊費、人工核對費、差旅費、貨物檢查費、入庫驗收費等。 一 物資存儲系統(tǒng)的構(gòu)成 10 二 . 存儲系統(tǒng)費用分析 費用是存儲管理的一個重要經(jīng)濟指標 , 存儲系統(tǒng)必須按最經(jīng)濟的原則運行 。比如補充庫存的時間以及補充的數(shù)量等。 9 2.存儲系統(tǒng)的輸入 庫存物資由于不斷地輸出而減少,必須進行及時補充,庫存的補充就是庫存的輸入。 8 一 物資存儲系統(tǒng)的構(gòu)成 1.存儲系統(tǒng)的輸出 將庫存物資不斷地發(fā)往需用單位,這稱為存儲系統(tǒng)的輸出。 ? 存儲控制的目的:使企業(yè)保有一定量的物資儲備,保證生產(chǎn)的連續(xù)進行,并在生產(chǎn)活動中不出現(xiàn)庫存過多或缺貨的現(xiàn)象。 ? 人員素質(zhì)控制以及產(chǎn)品進度控制。 ? 工序質(zhì)量的控制。 ? 產(chǎn)品成本控制。 4 三 物流系統(tǒng)控制的基本內(nèi)容 ? 庫存控制。 特點:前饋控制是在輸出結(jié)果受到影響之前就做出糾正,因此這種控制更為有效。 前饋控制 (超前控制 ),通過對運行過程輸入的監(jiān)視,以確定它是否符合標準要求。 特點:反饋控制表現(xiàn)為時間的滯后 (事后控制 )。 ?對物流決策進行優(yōu)化。 ? 具體來看,對物流系統(tǒng)的控制要求: ?把物流活動視為一個系統(tǒng)進行研究,即研究它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、運行機制以及它的功能。 ? 物流系統(tǒng)控制:將控制理論應用于物流系統(tǒng),將物流系統(tǒng)作為被控對象,通過控制物流系統(tǒng)的輸入與輸出以及通過反饋使物流系統(tǒng)達到人們所期望的最佳物流效益。第六章 物流系統(tǒng)控制 1 物流系統(tǒng)控制概述 2 一 . 物流系統(tǒng)控制的概念 ? 系統(tǒng)控制的目的是:在外部條件變化的情況下,通過一定的手段來保證系統(tǒng)目標的實現(xiàn)。 ? 控制:按照預定的條件和目標,對系統(tǒng)過程施加某種影響的行為。 ? 物流系統(tǒng)控制的根本目的:最佳物流效益。 ?把物流視作一個調(diào)節(jié)和控制的過程。 3 二 物流系統(tǒng)中控制的分類 運行過程(處理) 實時控制 系統(tǒng)輸出 反饋控制 系統(tǒng)輸入 前饋控制 反饋控制是通過對運行過程輸出的檢測,并將檢測結(jié)果饋送回運行過程中去,將糾正措施輸入該運行過程中,以獲得預期的輸出。如成本分析、質(zhì)量檢查、財務分析等。若不符合,為實現(xiàn)輸出預期目標就要改變運行過程。他克服了反饋控制的遲滯性,便于決策人員及時采取措施達到預定目標。 是在企業(yè)系統(tǒng)運行中對量大、面廣的原材料、零部件、協(xié)作外購件等物料的控制。 包括原材料消耗、動力、廠房和設備的折舊和各種費用的有效控制。 主要指產(chǎn)品在各關鍵工序的質(zhì)量控制和成品的質(zhì)量控制。 上述各項控制項目在整個控制過程中表現(xiàn)形式如下表 6— 1所示 5 表 61 物流控制基本內(nèi)容 控制項目 控制標準 信息 手段 校正方法 物料庫存 訂購量與儲備量 物料訂購單和領料單 庫存模型 修正采購計劃 產(chǎn)品成本 目標成本 費用結(jié)算及報表 費用及效益分析 費用降低措施 產(chǎn)品質(zhì)量 產(chǎn)品技術(shù)條件 成品實驗及檢測記錄 統(tǒng)計圖,抽樣統(tǒng)計法 調(diào)整生產(chǎn)線和有關技術(shù)措施 生產(chǎn)進度 網(wǎng)絡或期量標準 生產(chǎn)報表等反饋信息 網(wǎng)絡圖及甘特圖 調(diào)度措施 工序質(zhì)量 精確度和粗糙度 檢測結(jié)果 控制圖,散布圖 檢修調(diào)整設備和工裝 本章主要學習有關庫存控制的內(nèi)容 6 物流系統(tǒng)存儲控制 7 ? 物資存儲是物資流通的不可缺少的環(huán)節(jié),物資存儲系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的一個重要子系統(tǒng)。 ?庫存過多會增加庫存管理費用; ?庫存不足引起缺貨會影響生產(chǎn)的正常進行。 ? 存儲系統(tǒng)的輸出方式(如圖 62) ? 間斷式 ? 連續(xù)式 ? 物資需求 ? 確定性的 ? 隨機性的。 ? 庫存的補充方式 ?訂貨方式 ?自己組織生產(chǎn) 存儲系統(tǒng)的輸出(需求量)往往是外界提出的,因而庫存的輸出難以控制和掌握,而庫存輸入的很多因素則可以自己來控制。 庫存的控制主要針對輸入環(huán)節(jié)。 ?存儲系統(tǒng)的費用由以下三部分組成 ?訂貨費 ?保管費 ?缺貨損失費 11 1.訂貨費 訂貨費:指為補充庫存,辦理一次訂貨發(fā)生的有關費用。 ?當生產(chǎn)企業(yè)自行組織生產(chǎn)時,訂貨費相當于組織 — 次生產(chǎn)所必須的工裝夾具安裝、設備調(diào)整、試車、材料安排等費用。 ? 確定定貨費時,不能將搬運費、管理費等平均分攤到每一件貨物上去,這樣,就使訂貨費和一次訂購的數(shù)量有關了。因此,從訂貨費角度看,訂貨批量越大越好。 (保管費只計入與庫存物資數(shù)量成正比的部分,凡與存儲物資數(shù)量無關的不變費用不計算在內(nèi)) 保管費率:每存儲 1元物資單位時間所支付的費用。 由于訂貨量越大,平均庫存量就越大,從而存儲保管費支出越大。 二 . 存儲系統(tǒng)費用分析 13 3.缺貨損失費 缺貨損失費一般是指由于中斷供應影響生產(chǎn)造成的損失及賠償費。 衡量缺貨損失費有兩種方式: ( 1)當缺貨費與缺貨數(shù)量和缺貨時間成正比時, — 般以缺貨一件為期一年,造成的損失賠償費來表示; ( 2)當缺貨費僅與缺貨數(shù)量有關而與缺貨時間長短無關,這時以缺貨一件造成的損失賠償費來表示。 從缺貨損失費角度考慮,存儲量越大,缺貨的可能性就越小,因而缺貨損失費就越少。 訂貨費、保管費、缺貨損失費三項費用之間是相互矛盾、相互制約的。 因此,我們要從存儲系統(tǒng)總費用為最小的前提出發(fā)進行綜合分析,尋求一個合適的訂貨批量及訂貨間隔時間。 15 1. 存儲策略的常用概念 (1)訂貨批量 Q。 (2)報警點 s(又稱訂貨點)。 (3)安全庫存量 ss(又稱保險儲備量)。只有當出現(xiàn)缺貨情況時才動用安全庫存量。在提前訂貨時間可以忽略不計的存儲模型中, S指每次到貨后所達到的庫存量。 (5)最低庫存量 。 (6)平均庫存量 。 (7)訂貨間隔期 T。 (8)記賬間隔期 R。 三 . 存儲策略 16 ( 1)定量訂購制。并且每當庫存量下降到報警點 s時,就進行訂貨的存儲策略。該 策略需要確定訂貨
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