汽車用改性塑料簡(jiǎn)介-展示頁(yè)
2025-02-28 11:22本頁(yè)面
【正文】 玻纖增強(qiáng) ) 120PC 110 PC(玻纖增強(qiáng) ) 120PET 120 PET(玻纖增強(qiáng) ) 130PBT 120 PBT(玻纖增強(qiáng) ) 135PTFE 250 PES 150聚丙烯酸酯 120 聚丙烯酸酯 (玻纖增強(qiáng) ) 130塑料的吸水率：通用塑料允許水含量 (%)塑料名稱 吸水率 (%) 注塑 擠出PMMA PA ABS POM PP PE PS PVC 常見(jiàn)的改性塑料價(jià)格? 改性 ABS：２萬(wàn)左右? PC/ABS：３萬(wàn)左右? 改性 PP： 1100017000,可噴涂保險(xiǎn)杠材料及耐劃痕儀表板門(mén)板專用料價(jià)格較高 超高耐熱材料價(jià)格也較高? 改性 PA： 25000左右塑料的成型加工新方法介紹氣輔注射成型的優(yōu)點(diǎn)。SMI,95120℃ ，改變苯乙烯成分（ αMS,1℃ 6 9 9耐熱老化性（ 150℃ ） 200 200 200聚乙烯? HDPE: 吹塑成型? LDPE: ? LLDPE? MDPE: ? UHMWHDPE(大于 150萬(wàn) )ABS塑料? 苯乙烯 丁二烯 丙烯腈共聚物ABS是指聚丁二烯橡膠與單體苯乙烯和丙烯腈的接枝共聚物與丙烯腈 苯乙烯共聚物（ SAN）的摻混物組成：A代表丙烯腈，提供耐化學(xué)性和熱穩(wěn)定性；B代表丁二烯，提供韌性和抗沖性；S代表苯乙烯，賦予剛性和易加工性ABS的改性? 抗沖改性：通用 ABS1℃ 1863 2762 187023177。5 28177。2比重 布氏硬度， MPa 28177。520352℃ 22 29 2380177。布氏硬度， MPa 3845 5056 4348拉伸強(qiáng)度， MPa 18 15斷裂伸長(zhǎng)率， % 20 20 20缺口沖擊韌性 不斷裂，允許部分?jǐn)嗔巡粩嗔?，允許部分?jǐn)嗔涯酥零q鏈?zhǔn)綌嗔巡粩嗔?，允許部分?jǐn)嗔褟澢鷱?qiáng)度， MPa40177。 177。3 26177。52283無(wú)尾標(biāo) 規(guī)格 A 規(guī)格 B用途 儀表板 側(cè)護(hù)板 鑲嵌條填料用量 23177。53456熱變形溫度 ℃ 57 ISOU沖擊強(qiáng)度kJ/m2 DIN53452彎曲模量 MPa 2050 1830 1520 1240 DIN1183模具收縮率 % PRET方法屈服強(qiáng)度 MPa DIN聚丙烯? PP（等規(guī)度）：無(wú)規(guī)（ APP），均聚 (IPP,通用級(jí)，高結(jié)晶級(jí) )，嵌段共聚（ C2,BPP，通用級(jí) /高結(jié)晶級(jí)）? 改性 PP的性能：主要受 PP分子量和 PP品種的影響聚丙烯的改性? 提高剛性：滑石粉填充，玻璃纖維增強(qiáng)? 增加韌性：橡膠（ PP+EPDM)? 填充增韌：剛、韌平衡? 提高熱氧老化性能：抗氧劑? 提高抗紫外線性能：耐候? 改善加工性能：橡膠用量的影響? 韌性增加? 剛性降低? 強(qiáng)度下降? 硬度下降? 耐熱性下降橡膠增韌滑石粉填充 PP橡膠用量 5 10 15 20 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)熔體流動(dòng)速率(230℃ )g/10min ISO? PP與 ABS競(jìng)爭(zhēng)：內(nèi)裝飾件，如儀表板、中柱。Ritma高達(dá) 25kg，日本平均每臺(tái)汽車用 PP量最高，居世界首位。）；? 主要的品種有：填充改性、普通型、增強(qiáng)型和橡膠增韌型。PVC、 PE? 汽車用塑料量：約占塑料總消耗量的 8%左右，約占汽車總重量的 10%世界汽車用塑料分布情況汽車用 PP塑料的特點(diǎn) 汽車用改性塑料簡(jiǎn)介講課提綱? 汽車用高分子材料簡(jiǎn)介? 汽車零部件用高分子材料特點(diǎn)：選材依據(jù)? 汽車內(nèi)飾顏色控制技術(shù)? 各大汽車公司材料標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比? 普利特公司簡(jiǎn)介汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)? 減輕汽車重量和能源消耗：塑料的密度小? 降低汽車生產(chǎn)成本：塑料材料的易加工性（擠出、注塑、吹塑、壓延、模壓、氣輔成型）? 大量使用塑料：比強(qiáng)度高，耐磨，抗腐蝕性絕緣性好，能耗低及噪音小等許多優(yōu)點(diǎn)。主要品種有： PP、 PU、苯乙烯類（ ABS， PS， SAN， SMA）、 ? 用量最大：約占汽車所用塑料總量的 20%左右，其主要原因是再生性、降低汽車重量和生產(chǎn)成本，同時(shí)具有良好的加工性能（ MFR? 1980年美國(guó)一臺(tái)汽車的 PP用量為 18kg， 1990年便增至31kg，歐洲約 20kg，其中意大
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