快遞業(yè)務(wù)操作與管理3ppt45頁)-展示頁
2025-02-27 15:09本頁面
【正文】 作指導(dǎo)規(guī)范 》 ， 千呼萬喚的快遞行業(yè)“新國標(biāo)”終于出臺。開拆的快件袋要做到一袋一清。標(biāo)有“代收貨款”的 總包應(yīng)該單獨由人工在地面開拆處理，不得上分揀機開拆臺進(jìn) 行開拆。 快遞業(yè)務(wù)流程與操作 快件處理 總包開拆 分揀部門按速遞快件趕發(fā)計劃和時限組織開拆作業(yè)。 對于接卸的趟車、快運班車交來的總包快件，應(yīng)進(jìn)行勾挑核 對。如果未能接收到網(wǎng)上路單信息，則應(yīng) 逐袋掃描總包袋牌條碼，將總包信息及路單信息補錄到系統(tǒng) 中，并向發(fā)運方發(fā)驗。 快遞業(yè)務(wù)流程與操作 快件處理 分 揀 封 發(fā) 作 業(yè) 流 程 二：快件分揀、封發(fā)作業(yè)流程 快遞業(yè)務(wù)流程與操作 快件處理 發(fā)驗處理 生成封發(fā)清單 快件封發(fā) 總包接收 總包勾核 總包開拆 快件分揀 總包交發(fā) 分 揀 封 發(fā) 作 業(yè) 流 程 （以 ems為例） 快遞業(yè)務(wù)流程與操作 快件處理 總包接收 1 接收總包 包裹分揀車間的接收人員接收轉(zhuǎn)運人員交來的總包郵件， 看牌點數(shù)后通過推掛系統(tǒng)，推掛存放在開拆臺上的開拆 存儲區(qū) 。 （ 15）對于體積超過 （ 10kg以上）的箱子一定要打包裝帶，可以打 成井字形或豐字形。 （ 13）對于液體物品還需要填充足夠吸收所有液體的吸收物（布或棉花）。一般非專業(yè)人員的多摞 包裝極易造成散包。 （ 10）圓桶裝物品的外包裝不得短于內(nèi)件，尺寸較長且易折斷的物品應(yīng)以內(nèi)襯 有堅實圓棍或硬質(zhì)塑料圓桶作為外包裝物。 （ 8）自行包裝時可根據(jù)內(nèi)件物品的不同，選擇 3或 5層箱。 （ 6）所有的內(nèi)件物品先用塑料薄膜或塑料紙做一層包裝。桿類貨物的單件長度不超過 180cm；板類貨物長寬相加不超過 150cm 對于過小的物品最小包裝不能小于運單大小。 （ 2）涉及空運物品的包裝要特別注意，因為汽車運輸一般就裝卸 12次，而空運則可能有 67次的 裝卸過程。信函類和包裹類混封時，應(yīng)將信函類單獨捆扎。 快件封袋 檢查總包封發(fā)規(guī)格及條碼質(zhì)量 ， 檢查現(xiàn)場有無遺漏封發(fā)快件 。小貼士 生成封發(fā)清單 掃描錄入封發(fā)清單后 ， 將待封總包的快件置于電子秤上稱重 ， 由系統(tǒng)采集或人工輸入重量信息 。 分 類 快遞業(yè)務(wù)流程與操作 快件處理 2封發(fā)：將快件分類裝袋，建立總包，分類發(fā)往目的地。 根據(jù)收件人郵編將快件自動分揀給相應(yīng)的派送中心， 最大限度地避免人為的操作失誤以及可能發(fā)生的快件 延誤或丟失。快遞業(yè)務(wù)操作與管理 快遞業(yè)務(wù)流程與操作 快件處理 快件分揀、封發(fā)業(yè)務(wù)知識 快件分揀、封發(fā)作業(yè)流程 分揀、封發(fā)作業(yè)異常情況處理 快遞業(yè)務(wù)流程與操作 一：快件分揀、封發(fā)業(yè)務(wù)知識 快件處理 快遞業(yè)務(wù)流程與操作 快件處理 1快遞分揀作業(yè)：是快件配送中心依據(jù)顧客的訂單要求或配送計劃，迅速 、準(zhǔn)確地將快件從送貨車輛里揀取出來，并按一定的程序進(jìn)行分類，集 中派送給開往各地的運輸工具的作業(yè)過程。 手工分揀 自動分揀 半自動分揀 在分揀過程中所有環(huán)節(jié)都采用手工方式進(jìn)行。 采用手工和機械設(shè)備相結(jié)合的方式，將快件從運輸車 輛上卸往自動傳送帶，再由人工根據(jù)快件標(biāo)識進(jìn)行手 工分揀的一種分揀方式。 如分揀機具備稱重和測體功能的，則由系統(tǒng)自動生產(chǎn)封發(fā)清單；如分揀機無稱重和測體功能或由人工分揀作業(yè)的，應(yīng)由封發(fā)員按封發(fā)格口掃描快件條碼錄入封發(fā)清單。 快件稱重 打 印 封 發(fā)清 單 和 總包 條 碼 牌 ，快 件 裝 袋封發(fā) ， 系統(tǒng) 生 成 總包 快 件 信息 。 封發(fā)檢查
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