【正文】 是 FMEA的輸入應(yīng)該是 小組的努力 。 小組成員應(yīng)由知識(shí)豐富的人員組成（如 設(shè)計(jì)、分析 /試驗(yàn)、制造、裝配、服務(wù)、質(zhì)量及可靠性等方面的有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師 ） 潛在失效模式及后果分析FMEA 主觀性 即使是看來(lái)完全 相同的產(chǎn)品 /過(guò)程 ，將一個(gè) FMEA小組的評(píng)分與另一個(gè) FMEA小組的評(píng)分結(jié)果相比較也是 不適宜 的。 潛在失效模式及后果分析 FMEA 潛在失效模式及后果分析FMEA （ 1） 新 設(shè)計(jì)、 新 技術(shù)或 新 過(guò)程 （ 2） 對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程的 更改 （ 3） 現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程用于 新的環(huán)境、 場(chǎng)所或 應(yīng)用 潛在失效模式及后果分析 FMEA 設(shè)計(jì) FMEA （ DFMEA) 設(shè)計(jì) FMEA（ DFMEA) 設(shè)計(jì) FMEA 以最嚴(yán)密的形式總結(jié)了設(shè)計(jì)一個(gè)零部件 ﹑ 子系統(tǒng)或系統(tǒng)時(shí) ﹐ 一個(gè)工程師和設(shè)計(jì)組的 設(shè)計(jì)思想 （ 包括根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)對(duì)可能出現(xiàn)問(wèn)題的項(xiàng)目的分析 ） 這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn)了一個(gè)工程師在任何設(shè)計(jì)過(guò)程中正常經(jīng)歷的 思維過(guò)程 ﹐ 并使之規(guī)范化 ﹑ 文件化 設(shè)計(jì) FMEA（ DFMEA) 設(shè)計(jì) FMEA的作用 ? 有助于對(duì)設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)方案 進(jìn)行客觀評(píng)價(jià) ? 有助于對(duì)制造和裝配要求的 最初設(shè)計(jì) ? 提高 在設(shè)計(jì)／開(kāi)發(fā)過(guò)程中考慮潛在失效模式 及其對(duì)系統(tǒng)和 產(chǎn)品 影響的 可能性 ? 為全面 ﹑ 有效的設(shè)計(jì)試驗(yàn)和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的策劃 提供更多的信息 設(shè)計(jì) FMEA（ DFMEA) 設(shè)計(jì) FMEA的作用 ? 根據(jù)潛在失效模式對(duì) “ 顧客 ” 的影響 ﹐ 對(duì)其進(jìn)行 排序列表 ﹐ 進(jìn)而建立一套 改進(jìn)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)試驗(yàn)的 優(yōu)先控制系統(tǒng) ? 為推薦和跟蹤降低風(fēng)險(xiǎn)的措施提供 一個(gè) 公開(kāi)的討論形式 ? 為將來(lái)分析研究現(xiàn)場(chǎng)情況 ﹑ 評(píng)價(jià)設(shè)計(jì) 的更改及開(kāi)發(fā) 更先進(jìn)的設(shè)計(jì)提供參考 顧客的定義 過(guò)程 FMEA 中 顧客 的定義通常是指最終使用者然而，顧客也可以是后序或下游的制造 /裝配工序 ,維修工序或政府法規(guī)。 設(shè)計(jì) FMEA（ DFMEA) 設(shè)計(jì) FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件 ﹐ 應(yīng)及時(shí) ﹑ 不斷地修改 設(shè)計(jì)概念 形成 之時(shí) /之前開(kāi)始 產(chǎn)品開(kāi)發(fā) 各階段中 最終在產(chǎn)品加工圖樣完成之前全部結(jié)束 當(dāng)設(shè)計(jì)有變化或 得到其它信息時(shí) 設(shè)計(jì) FMEA（ DFMEA) 設(shè)計(jì) FMEA在體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的同時(shí) ﹐ 還應(yīng)保証 制造或裝配 能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)意圖 ﹒ 設(shè)計(jì) FMEA（ DFMEA) 設(shè)計(jì) FMEA雖 不是靠過(guò)程控制來(lái)克服設(shè)計(jì)中潛在的缺陷 ﹐ 但卻應(yīng)考慮制造 /裝配過(guò)程中技術(shù)的 /人力的限制 ﹒ 例如 ﹕ 必要的拔模斜度 表面處理的限制 裝配空間 /工具可接近性 鋼材硬度的限制 公差 、 過(guò)程能力 、 性能 設(shè)計(jì) FMEA的開(kāi)發(fā) 期望特性 的定義越明確 ﹐ 就越容易識(shí)別潛在的失效模式 ﹐ 采取糾正措施 質(zhì)量功能展開(kāi)(QFD) 車輛要求文件 已知的產(chǎn)品要求 制造 /裝配要求 確定顧客需求 設(shè)計(jì) FMEA的開(kāi)發(fā) 設(shè)計(jì) FMEA的開(kāi)發(fā) 設(shè)計(jì) F M E A 示例（附 錄 E ） 系統(tǒng) X 子系統(tǒng) _ _ _ _ _ _ 部件 0 1 . 0 3 / 車身密封 ( 2 ) 設(shè)計(jì)責(zé)任 : 車身工程部 ( 3 ) 車型年 / 車輛類型 1 9 9 X / 獅牌 4 門(mén) / 旅行車 ( 5 ) 關(guān)鍵日期 : 9 X 年 0 3 0 1 ( 6 ) 核心小 組 : T . 芬德 轎車產(chǎn) 品 開(kāi)發(fā) 部、切利得斯 制造部、 J. 福特 總裝 廠 ( D a l t o n , F r a s e r , H e n l e y 總裝 廠 ) ( 8 )項(xiàng)目 嚴(yán) 探重 頻 測(cè) R( 9 ) 潛在的 潛在的 度 級(jí) 潛在失效的 度 現(xiàn)行設(shè)計(jì) 現(xiàn) 行 設(shè)計(jì) 度 P 建議失效模式 失效后果 S 別 起因 / 機(jī)理 O 控制 預(yù) 防 控制探 測(cè) D N 措施功能 ( 1 0 ) ( 1 1 ) ( 1 2 ) ( 1 3 ) ( 1 4 ) ( 1 5 ) ( 1 6 ) ( 1 6 ) ( 1 7 ) ( 1 8 ) ( 1 9 ) 左前車門(mén) 車門(mén)內(nèi) 板 車門(mén)壽 命降低， 車門(mén)內(nèi)板保護(hù)蠟 6 整車耐久 7 294 增加 實(shí)驗(yàn) 室H 8 H X 0 0 0 0 A 下部腐 蝕 導(dǎo) 致： 7 上 邊緣規(guī) 定得 性 試驗(yàn) 強(qiáng) 化腐 蝕* 上、下車 * 因漆面長(zhǎng)期 太低 T 1 1 8 試驗(yàn)* 保護(hù)乘員免受 生 銹，使顧 T 1 0 9 天氣、噪聲、 客對(duì)外觀不滿 T 3 0 1 側(cè)碰撞的影響 * 使車門(mén)內(nèi)附 7 蠟層厚度規(guī)定 4 整車耐久 7 196 增加 實(shí)驗(yàn) 室* 車門(mén)附件，如 件功能降低 不足 性 試驗(yàn) 強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn) 視鏡、門(mén)鎖、 同上（局部示意圖） 設(shè)計(jì) FMEA的開(kāi)發(fā) 1） FMEA 編號(hào) 填入 FMEA文件編號(hào) ﹐ 以便查詢 F M E A 編號(hào) : 1 2 3 4 ( 1 )頁(yè)碼 :第 1 頁(yè) 共 2 2 頁(yè)編制人 : 泰特 X 6 4 1 2 車 身工程 師 ( 4 )F M E A 日期 ( 編制 ): 8 X 0 3 2 2 ( 修 訂 ) 8 X 0 7 1 4 ( 7 )探 措 施 結(jié) 果 ( 2 2 )測(cè) R 度 P 建議 責(zé)任及目標(biāo) 采取 RD N 措施 完成日期 的措施 S O D P( 1 7 ) ( 1 8 ) ( 1 9 ) ( 2 0 ) ( 2 1 ) N 7 294 增加 實(shí)驗(yàn) 室 泰特 車 身工程 根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果 7 2 2 28 2） 系統(tǒng) ﹑ 子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號(hào) 注明適當(dāng)?shù)姆治黾?jí)別并填入所分析系統(tǒng) ﹑ 子系統(tǒng)或零部件的名稱 ﹑ 編號(hào) ﹒ 設(shè)計(jì) F M E A 示例（附 錄 E ） 系統(tǒng) X 子系統(tǒng) _ _ _ _ _ _ 部件 0 1 . 0 3 / 車身密封 ( 2 ) 車型年 / 車輛類型 1 9 9 X / 獅牌 4 門(mén) / 旅行車 ( 5 ) 核心小 組 : T. 芬德 轎車產(chǎn) 品 開(kāi)發(fā) 部、切利得斯 制造部、 J. 福特 總裝 廠 ( D a l t o n , F r a s e r , H e n l e y 總裝 廠 ) ( 8 )設(shè)計(jì) FMEA的開(kāi)發(fā) 3） 設(shè)計(jì)責(zé)任 填入整車廠 (OEM)﹑ 部門(mén)和小組 ﹒ 如果知道 ﹐還應(yīng)包括供方的名稱 ﹒ 設(shè)計(jì) F M E A 示例（附 錄 E ）設(shè)計(jì)責(zé)任 : 車身工程部 ( 3 )關(guān)鍵日期 : 9 X 年 0 3 0 1 ( 6 ) 核心小 組 : T. 芬德 轎車產(chǎn) 品 開(kāi)發(fā) 部、切利得斯 制造部、 J. 福特 總裝 廠 ( D a l t o n , F r a s e r , H e n l e y 總裝 廠 ) ( 8 )嚴(yán) 設(shè)計(jì) FMEA的開(kāi)發(fā) 設(shè)計(jì) FMEA的開(kāi)發(fā) 4） 編制者 填入負(fù)責(zé) FMEA準(zhǔn)備工作的工程師的姓名 ﹑ 電話和所在的公司的名稱 ﹒ F M E A 編號(hào) : 1 2 3 4 ( 1 )頁(yè)碼 :第 1 頁(yè) 共 2 2 頁(yè)編制人 : 泰特 X 6 4 1 2 車 身工程 師 ( 4 )F M E A 日期 ( 編制 ): 8 X 0 3 2 2 ( 修 訂 ) 8 X 0 7 1 4 ( 7 ) 措 施 結(jié) 果 ( 2 2 ) 設(shè)計(jì) F M E A 示例（附 錄 E ） 系統(tǒng) X 子系統(tǒng) _ _ _ _ _ _ 部件 0 1 . 0 3 / 車身密封 ( 2 ) 車型年 / 車輛類型 1 9 9 X / 獅牌 4 門(mén) / 旅行車 ( 5 ) 核心小 組 : T. 芬德 轎車產(chǎn) 品 開(kāi)發(fā) 部、切利得斯 制造部、 J. 福特 總裝 廠 ( D a l t o n , F r a s e r , H e n l e y 總裝 廠 ) ( 8 )項(xiàng)目 嚴(yán) 設(shè)計(jì) FMEA的開(kāi)發(fā) 設(shè)計(jì) F M E A 示例（附 錄 E ）設(shè)計(jì)責(zé)任 : 車身工程部 ( 3 )關(guān)鍵日期 : 9 X 年 0 3 0 1 ( 6 ) 核心小 組 : T. 芬德 轎車產(chǎn) 品 開(kāi)發(fā) 部、切利得斯 制造部、 J. 福特 總裝 廠 ( D a l t o n , F r a s e r , H e n l e y 總裝 廠 ) ( 8 )嚴(yán) 探重 頻 測(cè) R設(shè)計(jì) FMEA的開(kāi)發(fā) 設(shè)計(jì) FMEA的開(kāi)發(fā) 7) FMEA日期 填入編制 FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期 ﹒ F M E A 編號(hào) : 1 2 3 4 ( 1 )頁(yè)碼 :第 1 頁(yè) 共 2 2 頁(yè)編制人 : 泰特 X 6 4 1 2 車 身工程 師 ( 4 )F M E A 日期 ( 編制 ): 8 X 0 3 2 2 ( 修 訂 ) 8 X 0 7 1 4 ( 7 ) 措 施 結(jié) 果 ( 2 2 ) X 子系統(tǒng) _ _ _ _ _ _ 部件 0 1 . 0 3 / 車身密封 ( 2 ) 設(shè)計(jì)責(zé)任 : 車身工程部 ( 3 ) 車型年 / 車輛類型 1 9 9 X / 獅牌 4 門(mén) / 旅行車 ( 5 ) 關(guān)鍵日期 : 9 X 年 0 3 0 1 ( 6 ) 核心小組: T . 芬德 轎車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部、切利得斯 制造部、J . 福特 總裝廠( D a l t o n , F r a s e r , H e n l e y 總裝廠) (8)項(xiàng)目 嚴(yán) 探設(shè)計(jì) FMEA的開(kāi)發(fā) 項(xiàng)目 嚴(yán)重( 9 ) 潛在的 潛在的 度失效模式 失效后果 S功能 ( 1 0 ) ( 1 1 ) ( 1 2 )左前車門(mén) 車門(mén)內(nèi) 板 車門(mén)壽 命降低， H 8 H X 0 0 0 0 A 下部腐 蝕 導(dǎo) 致： 7* 上、下車 * 因漆面長(zhǎng)期* 保護(hù)乘員免受 生 銹，使顧設(shè)計(jì) FMEA的開(kāi)發(fā) 設(shè)計(jì) FMEA的開(kāi)發(fā) 9) 項(xiàng)目／功能 填入被分析項(xiàng)目的名稱和編號(hào) ﹒ 利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱并指明設(shè)計(jì)水平 ﹒ 在最初發(fā)布之前 ﹐ 應(yīng)使用試驗(yàn)性編號(hào) ﹒ 用盡可能簡(jiǎn)明的文字來(lái)說(shuō)明被分析項(xiàng)目要滿足設(shè)計(jì)意圖的功能 ﹐ 包括該系統(tǒng)運(yùn)行的環(huán)境信息 (如說(shuō)明溫度 ﹑ 壓力 ﹑ 溫度范圍 ). 如果該項(xiàng)目有多種功能 ﹐ 且有不同的失效模式 ﹐ 應(yīng)把所有功能都單獨(dú)列出 項(xiàng)目( 9 )功能左前車門(mén)H 8 H X 0 0 0 0 A* 上、下車* 保護(hù)乘員免受 天氣、噪聲、