【正文】 是一給定失效模式最嚴(yán)重的影響后果的級(jí)別 。 系統(tǒng)的間歇性運(yùn)行可能會(huì)造成性能的下降并最終導(dǎo)致顧客的不滿 。 還應(yīng)記住不同級(jí)別的部件 、子系統(tǒng)和系統(tǒng)之間存在著一種系統(tǒng)層次上的關(guān)系 。 如果失效模式影響可能影響安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性 ， 要清楚地予以說(shuō)明 。 2/5/2023 30 Prepared by XingChen* 11)潛在失效的后果 ? 潛在失效的后果定義為顧客感受到的失效模式對(duì)功能的影響 。 2/5/2023 28 Prepared by XingChen* 失效模式：盡可能的思考，在所分析的汽車、系統(tǒng)、部件上會(huì)出現(xiàn)那些的故障：沒(méi)有剎車、空調(diào)不冷、照明不亮 …… 。 推薦將對(duì)以往 TGW（ 運(yùn)行出錯(cuò) ） 研究 、 疑慮 、 報(bào)告和小組頭腦風(fēng)暴結(jié)果的回顧作為起點(diǎn) 。 ? 對(duì)于特定的項(xiàng)目及其功能 ， 列出每一個(gè)潛在的失效模式 。 2/5/2023 27 Prepared by XingChen* ? 10)潛在失效模式 ? 所謂潛在失效模式是指部件 、 子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能會(huì)未達(dá)到或不能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目 /功能欄中所描述的預(yù)期功能的情況 （ 如預(yù)期功能失效 ） 。 用盡可能簡(jiǎn)明的文字來(lái)說(shuō)明被分析項(xiàng)目滿足設(shè)計(jì)意圖的功能 ， 包括該系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境 （ 規(guī)定溫度 、 壓力 、 濕度范圍 、 設(shè)計(jì)壽命 ） 相關(guān)的信息 （ 度量 /測(cè)量變量 ） 。利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱并指明設(shè)計(jì)水平 。 2/5/2023 25 Prepared by XingChen* 第一版 第二版 第三版 原始稿日期 最新 修訂 日期 2/5/2023 26 Prepared by XingChen* 8)核心小組 列出有權(quán)確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門的名稱和個(gè)人的姓名 （ 建議所有參加人員的姓名 、 部門 、 電話 、 地址等都應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上 。 6)關(guān)鍵日期 填入初次 FMEA應(yīng)完成的時(shí)間 ， 該日期不應(yīng)超過(guò)計(jì)劃的生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)布日期 。 4)編制者 填入負(fù)責(zé)編制 FMEA的工程師的姓名 、 電話和所在公司的名稱 。 2/5/2023 24 Prepared by XingChen* 3)設(shè)計(jì)責(zé)任 填入整車廠 、 部門和小組 。 因此 ， 子系統(tǒng) FMEA的焦點(diǎn)就是確保組成子系統(tǒng)的各個(gè)部件間的所有的接口和交互作用都要覆蓋 。 子系統(tǒng) FMEA的范圍 一個(gè)子系統(tǒng) FMEA通常是一個(gè)大系統(tǒng)的一個(gè)組成部分 。 一些典型的系統(tǒng) FMEA可能包括下列系統(tǒng)：底盤系統(tǒng) 、 傳動(dòng)系統(tǒng) 、 內(nèi)飾系統(tǒng)等 。 2/5/2023 22 Prepared by XingChen* 2/5/2023 23 Prepared by XingChen* 系統(tǒng) FMEA的范圍 一個(gè)系統(tǒng)可以看作是由各個(gè)子系統(tǒng)組成的 。 劃分系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)和部件的實(shí)際界限是任意的并且必須由 FMEA小組來(lái)確定 。 2） 系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號(hào) 注明適當(dāng)?shù)姆治黾?jí)別并填入被分析的系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或部件的名稱及編號(hào) 。 2/5/2023 20 Prepared by XingChen* 設(shè)計(jì) FMEA的標(biāo)準(zhǔn)表 子系統(tǒng) 功能要求 潛在失效模式及后果分析 （設(shè)計(jì) FMEA） FMEA編號(hào)： 共 頁(yè)，第 頁(yè) 編制人 ： FMEA日期（編制） （修訂） 系統(tǒng) 子系統(tǒng) 部件 設(shè)計(jì)責(zé)任 年 車型年 /車輛類型 關(guān)鍵日期 年 核心小組 等 2/5/2023 21 Prepared by XingChen* 1） FMEA編號(hào) 填入 FMEA文件編號(hào) ， 以便查詢 。 2/5/2023 19 Prepared by XingChen* ? 設(shè)計(jì) FMEA不依靠過(guò)程控制來(lái)克服潛在的設(shè)計(jì)缺陷 ， 但是它的確需要考慮制造 /裝配過(guò)程的技術(shù) /身體的限制 ， 例如： ? 必要的拔模 （ 斜度 ） ； ? 表面處理的限制； ? 裝配空間 /工具的可接近性； ? 鋼材淬硬性的限制； ? 公差 /過(guò)程能力 /性能 。 制造或裝配過(guò)程中可能發(fā)生的潛在失效模式和 /或其原因/機(jī)理不需 、 但也可能包括在設(shè)計(jì) FMEA當(dāng)中 。 應(yīng)始終反映最新水平以及最近的相關(guān)措施 2/5/2023 13 Prepared by XingChen* 初始 FMEA 修正 FMEA1 DFMEA必須在計(jì)劃的生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)布前 PFMEA必須在計(jì)劃的試生產(chǎn)日期前 各項(xiàng)未考慮的失效 模式的發(fā)現(xiàn)、評(píng)審 和更新 修正 FMEA2 時(shí)間 動(dòng)態(tài) 的 FMEA文件 各項(xiàng)未考慮的失效 模式的發(fā)現(xiàn)、評(píng)審 和更新 2/5/2023 14 Prepared by XingChen* 設(shè)計(jì)中的 潛在失效模式和后果分析 （設(shè)計(jì) FMEA） 2/5/2023 15 Prepared by XingChen* 現(xiàn)行預(yù)計(jì)的設(shè)計(jì)可能 產(chǎn)生的失效模式 分析 分析 對(duì)顧客的影響 哪些原因可能 造成這個(gè)失效模式 每個(gè)原因造成這個(gè) 失效模式的的可能性 采取可行的對(duì)策 2/5/2023 16 Prepared by XingChen* 顧客的定義 2/5/2023 17 Prepared by XingChen* 更高一 層系統(tǒng) 汽車制造商 最終 使用者 都是 DFMEA所要考慮的對(duì)象，但 最主要的是針對(duì) 最終使用者。 ? 責(zé)任工程師負(fù)責(zé)確保所有的建議措施都得到實(shí)施或充分的強(qiáng)調(diào) 。 措施應(yīng)傳遞到所有受影響的部門 。 ? 主觀性： 即使產(chǎn)品 /過(guò)程看起來(lái)完全相同 ， 將一個(gè)小組 FMEA的評(píng)分結(jié)果與另一個(gè)小組 FMEA的評(píng)分結(jié)果進(jìn)行比較也是不適宜的 ， 因?yàn)槊總€(gè)小組的環(huán)境是不同的 ， 因而各自的評(píng)分必然是不同的 （ 也就是說(shuō) ， 評(píng)分是帶有主觀性的 ） 。 小組應(yīng)由知識(shí)豐富的人員組成 （ 如設(shè)計(jì) 、 分析 /試驗(yàn) 、 制造 、 裝配 、 服務(wù) 、 回收 、 質(zhì)量及可靠性等方面有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師 ） 。 這并不是簡(jiǎn)單地填寫(xiě)一下表格 ， 而是要理解 FMEA的過(guò)程 ， 以便消除風(fēng)險(xiǎn)并策劃適宜的控制方法以確保顧客滿意 。 FMEA能夠減少或消除實(shí)施可能會(huì)帶來(lái)更大隱患的預(yù)防 /糾正性更改的機(jī)會(huì) 。 為實(shí)現(xiàn)最大價(jià)值 ， FMEA必須在產(chǎn)品或過(guò)程失效模式被納入到產(chǎn)品或過(guò)程之前進(jìn)行 。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是一組數(shù)據(jù)中占比例最多的那個(gè)數(shù)。 潛在 失效模式 及后果 分析 FMEA 2/5/2023 1 Prepared by XingChen* F: Failure 失效、 失敗 → 定義：達(dá)不到預(yù)期的功能和目的 FMEA Failure Mode (cause) Effect Analysis 在 規(guī)定條件 下不能完成其 規(guī)定 的功能， 或 參數(shù) 不能保持在 規(guī)定范圍內(nèi) ， 或操作者 失誤 ，造成 產(chǎn)品 功能失效， 及因 應(yīng)環(huán)境 力 變化導(dǎo)致 功能 喪失 。 2/5/2023 2 Prepared by XingChen* M: Mode 在所有失效中， 出現(xiàn) 最多的 mode(眾數(shù) ): 一組數(shù)據(jù)中出現(xiàn)次數(shù)最多的數(shù)值，叫眾數(shù)，有時(shí)眾數(shù)在一組數(shù)中有好幾個(gè)。 FMEA Failure Mode (cause) Effect Analysis 在 組織 有限的 資源 下， 從 失效最多的 狀況 、最高的 頻率開(kāi)始著手 2/5/2023 3 Prepared by XingChen* E: effect 1. 對(duì)本身的立即影響 2. 對(duì)下一個(gè)使用者的影響 3. 對(duì) end product的 user影響，使 用時(shí)才發(fā)現(xiàn) FMEA Failure Mode (cause) Effect Analysis 2/5/2023 4 Prepared by XingChen* 什么是 FMEA ？ ? 一種表格化的系統(tǒng)方法 ? 幫助工程師的思維過(guò)程 ? 確定失效模式及其后果 （ 影響 ） ? 解決問(wèn)題與預(yù)