常州制造業(yè)現代物流的發(fā)展-展示頁
2025-02-24 06:09本頁面
【正文】 自動分揀機的運行系統(tǒng)l 物流配送中心管理決策系統(tǒng)(5)柔性化 柔性化的理念是以顧客為中心，真正地根據消費者的需求組織生產，安排物流活動。 (2)自動化l 信息引導系統(tǒng)l 自動分檢系統(tǒng)l 條碼自動識別系統(tǒng)l 語音自動識別系統(tǒng)l 射頻自動識別系統(tǒng)l 自動存取系統(tǒng)l 貨物自動跟蹤系統(tǒng)(3)網絡化l 物流配送系統(tǒng)計算機通信網絡，用于物流配送中心與供應商及與顧客間的聯系，通過增值網、電子訂貨系統(tǒng)和電子數據交換，實現計算機之間的通信。 現代物流的技術特征 l 信息化l 自動化l 網絡化l 智能化l 柔性化 (1)信息化l 物流信息化表現為：物流信息 — 商品化；物流信息收集 — 數據庫化和代碼化；物流信息處理 — 電子化和計算機化；物流信息傳遞— 網絡化、標準化和實時化；物流信息存儲 — 數字化。l 現代物流比傳統(tǒng)物流所包含的內容更為廣泛，而且現代物流強調諸活動的系統(tǒng)化，從而達到整個物流活動的整體最優(yōu)化。l 所謂的傳統(tǒng)物流主要是指傳統(tǒng)儲運活動。 三、現代物流特點 l 現代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 l 現代物流泛指原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程。尤其進入網絡經濟時代后，全球的經濟和技術發(fā)展進入了一個新的增長期，基于互聯網技術的電子商務的發(fā)展遭遇到無法回避的物流配送瓶頸。l 企業(yè)難以把主要精力和有限資源放在自己的核心業(yè)務上，企業(yè)整體效益低下?！?垂直一體化供應鏈 ” 特征l 企業(yè)組織結構的設置追求 “ 大 ” 而 “ 全 ” l 設置有原材料、在制品、產成品、備用品倉庫l 企業(yè)最終產品所需各類零部件都自制自用l 設置有運輸車隊，原材料、零部件、產成品運輸都采用自營模式“ 垂直一體化供應鏈 ” 的弊端l 在企業(yè)內部層層設庫，使企業(yè)內物品的流動分散且緩慢，造成資金積壓和資源浪費。二、 傳統(tǒng)制造企業(yè)的物流運作模式 l 我國在計劃經濟時代，主要解決產品數量的問題，使得 “ 重生產，輕流通 ” 的觀念比較普遍。l l 第三利潤源：l 隨著科學技術的進步，制造企業(yè)已意識到期望通過降低物料消耗 (第一利潤源 )和降低活勞動消耗 (第二利潤源 )，取得利潤的潛力越來越小，而通過降低物流費用 (第三利潤源 )取得利潤的潛力則越來越大。l 80年代競爭的主要因素是時間，即交貨期和響應周期。 3. 對交貨期的要求越來越高 l 20世紀 60年代競爭的主要因素是成本。l 企業(yè)必須具有 “ 一對一 ” 的定制化服務能力。 公司名稱 所在國 本國以外的銷售額（ %） 本國以外的資產（ %）雅芳 美國 61 48拜爾 德國 65 —花旗銀行 美國 66 51高露潔 美國 65 47戴姆勒 奔馳 德國 61 —道氏化學 美國 54 45吉列 美國 68 66赫希特斯 德國 77 —本田 日本 63 36IBM 美國 59 55ICI 英國 78 50雀巢 瑞士 98 95飛利浦 荷蘭 94 85寶潔 美國 52 41西門子 德國 51 —索尼 日本 66 —聯合利華 英國 /荷蘭 75 70采用全球戰(zhàn)略的世界級企業(yè) 2. 面臨用戶需求呈現多樣化、個性化發(fā)展的趨勢 l 對產品的需求呈現多樣化、個性化要求。世界上許多大牌公司的銷售額主要都來自所在國之外。常州現代制造業(yè)與現代物流李旭宏東南大學運輸與物流工程系報告內容l 一、 21世紀我國制造業(yè)所面臨的市場特點l 二、傳統(tǒng)制造企業(yè)的物流運作模式l 三、現代物流特點 l 四、常州制造業(yè)物流需求現狀 l 五、制造業(yè)的現代物流發(fā)展模式選擇 l 六、常州物流企業(yè)發(fā)展現狀 l 七、常州應培養(yǎng)的為制造業(yè)服務的物流企業(yè)類型l 八、以常州現代物流規(guī)劃為切入點，l 推進常州制造業(yè)基地的建設 l 九、結論一、 21世紀我國制造業(yè)所面臨的市場特點 l 無國界化企業(yè)經營的趨勢愈來愈明顯，整個市場競爭呈現出明顯的國際化和一體化。l 經濟全球化的背景下，一個國家的經濟受到其他許多國家經濟的影響日加大。l 世界各國產業(yè)的全球化和國際化都極大地依賴于物流管理水平和成本，物流成本中運輸成本所占的比例越來越大，物流在企業(yè)里起著的作用也越來越重要。 l 對產品的功能、質量和可靠性的要求日益提高。l 產品品種數的成倍增長使制造商和銷售商背上了沉重的負擔。l 70年代競爭的主要因素是質量。l 在盡可能短的時間內滿足用戶要求，已成為當今所有管理者最為關注的問題之一。因此，現代物流已成了當今制造企業(yè)十分關注的熱點。l “ 垂直一體化供應鏈 ” 是典型的 “ 重生產，輕流通 ” 的例子。l 企業(yè)物流全部采用自營模式，與物流有關的成本居高不下?！? 從計劃經濟走向市場經濟，中國經濟從賣方市場轉變?yōu)橘I方市場，由于經濟的發(fā)展，產品的數量不再是主要矛盾，制造企業(yè)已意識到為了增強競爭力必須降低物流成本。因此，中國經濟在進入 WTO與國際經濟緊密接軌之后，現代物流已成為企業(yè)發(fā)展的焦點所在。它是將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務?！ ?現代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別，主要在于現代物流有了計算機網絡和信息技術的支撐，并應用了先進的管理技術和組織方式，將原本分離的商流、物流、信息流和采購、運輸、倉儲、代理、配送等環(huán)節(jié)緊密聯系起來，形成了一條完整的供應鏈，通過計劃、管理、控制，把物流的各個環(huán)節(jié)加以組合，以最少的費用、最高的效率、客戶最滿意的程度，把產品送到用戶手里，最終達到為企業(yè)降低產品流通費用的目的。
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