制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展大會(huì)-展示頁(yè)
2025-01-19 21:10本頁(yè)面
【正文】 例精編／ 12月的聯(lián)動(dòng)大會(huì) /2023央企兩業(yè)聯(lián)動(dòng) /胡錦濤主席在 APEC會(huì)議上的演講v企業(yè) ：許多制造企業(yè)和物流企業(yè)紛紛開(kāi)展兩業(yè)聯(lián)動(dòng)。v學(xué)術(shù)界 ：國(guó)家發(fā)改委專(zhuān)題研究／教育部課題／以及這兩年的物流學(xué)會(huì)年會(huì)投稿論文。 2023年我國(guó)物流業(yè)總額的 ％來(lái)自于工業(yè)品。偽命題的原因 兩業(yè)聯(lián)動(dòng)中制造業(yè)根本就沒(méi)有動(dòng)，光物流企業(yè)在動(dòng)，顯然不符合聯(lián)動(dòng)本質(zhì)。聯(lián)動(dòng)發(fā)展的內(nèi)涵分析 1 聯(lián)動(dòng)發(fā)展的基本內(nèi)涵v聯(lián)動(dòng)指若干相互關(guān)聯(lián)的事物 , 一個(gè)運(yùn)動(dòng)或變化時(shí) , 其他的也跟著運(yùn)動(dòng)或變化 , 具有 “聯(lián)系 ”和 “互動(dòng) ”之意。 兩業(yè)聯(lián)動(dòng)究竟聯(lián)動(dòng)什么v設(shè)施整合v信息共享v運(yùn)營(yíng)銜接v技術(shù)融合v裝備共用v人才互動(dòng) 聯(lián)動(dòng)發(fā)展的認(rèn)識(shí)誤區(qū) 2 破解偽命題v兩業(yè)聯(lián)動(dòng)：不是偽命題，而是新思路。v 2023年／ 2023年兩業(yè)聯(lián)動(dòng)大會(huì)案例沒(méi)有一個(gè)是純運(yùn)輸?shù)?v兩業(yè)聯(lián)動(dòng)光物流企業(yè)在動(dòng)么？ “供給創(chuàng)造需求 ”的經(jīng)濟(jì)學(xué)說(shuō)，其內(nèi)涵在于發(fā)展供給，有助于挖掘需求，特別是潛在的制造業(yè)物流需求。并不僅僅熱了物流供給，相反物流需求也熱了。v外包的層次性。v核心： 突破邊界、雙向互動(dòng)、融合滲透，互利共贏 誤區(qū) 2：聯(lián)動(dòng)發(fā)展的僅存在大型制造企業(yè)中v中小企業(yè)物流外包等聯(lián)動(dòng)發(fā)展需要通常比大企業(yè)更為強(qiáng)烈。例如，海爾在全球有 10個(gè)工業(yè)園區(qū)、 30多個(gè)海外工廠以及制造基地、 33個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部，物流規(guī)模大，采購(gòu)量大，所以海爾物流自營(yíng)規(guī)模效應(yīng)明顯，這一點(diǎn)中小企業(yè)是沒(méi)法比的。玉環(huán)汽摩托配產(chǎn)業(yè)集群誤區(qū) 3：聯(lián)動(dòng)發(fā)展的保障重在建立大型物流企業(yè) v大型物流企業(yè)有能力向制造企業(yè)提供綜合化、專(zhuān)業(yè)化、高端化物流服務(wù)，能滿足現(xiàn)代制造業(yè)物流服務(wù)需要，而中小物流企業(yè)則存在能力不夠、水平不足問(wèn)題，因此不能與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)。vUPS在 2023年收購(gòu)了美國(guó)第一國(guó)際銀行，又與沃爾瑪進(jìn)行一對(duì)一的結(jié)算，把東南亞所有小企業(yè)集中起來(lái)，提供供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)，與沃爾瑪進(jìn)行結(jié)算。案例：真正的聯(lián)動(dòng)只有外部環(huán)境的壓力： 1萬(wàn)元與 1千元工資的區(qū)別。例如福建省和深圳寶安理念環(huán)境在制造企業(yè)物流外包的稅收減免、資產(chǎn)處置、債券債務(wù)、勞動(dòng)關(guān)系處理等問(wèn)題上切實(shí)提出符合本地區(qū)實(shí)際的辦法政策環(huán)境思路 3： 政府作為公共利益的代表，應(yīng)該提供有利于聯(lián)動(dòng)發(fā)展的規(guī)劃與決策規(guī)劃與決策積極規(guī)劃和完善各類(lèi)專(zhuān)業(yè)物流市場(chǎng)對(duì)接平臺(tái)。開(kāi)展問(wèn)卷了解本地企業(yè)在聯(lián)動(dòng)中實(shí)際發(fā)生的問(wèn)題，切實(shí)提供相關(guān)扶持。v結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我國(guó)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)呈現(xiàn)出許多新的局面 物流企業(yè)與制造業(yè)的合作日益密切 v從業(yè)務(wù)上看，主要涉及生產(chǎn)線配送、產(chǎn)品運(yùn)輸配送、零部件巡回取貨、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。因此，物流企業(yè)可以做一些較大的投資，如在工廠地建庫(kù)、租庫(kù)、購(gòu)置專(zhuān)用車(chē)輛、設(shè)計(jì)專(zhuān)用包裝和集裝工器具、開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)的軟件、設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)的流程。v二是 車(chē)輛改裝 ，包裝器具改裝適合產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?。?duì)電冰箱等大件電器的運(yùn)輸，利用改裝車(chē)、拼裝箱增加實(shí)載量。有的物流商還把物流器具的開(kāi)發(fā)和使用作為一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)來(lái)對(duì)待，即專(zhuān)門(mén)從事物流器具的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、出租和維修 。 物流業(yè)務(wù)形態(tài)多樣化v20家企業(yè)中，沒(méi)有一家企業(yè)只做單一業(yè)務(wù) ，而是開(kāi)展綜合物流服務(wù)。v怡亞通還開(kāi)展了金融物流業(yè)務(wù) ，即代廠家先行支付供應(yīng)商貨款，取得對(duì)
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