新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測-展示頁
2025-02-21 13:38本頁面
【正文】 圖 2：世界主要國家 CO2排放比例 中國 , % 美國 , % 俄羅斯 , % 日本 , % 印度 , % 德國 , % 英國 , % 加拿大 , % 意大利 , % 法國 , % 韓國 , % 烏克蘭 , % 其他 , % 能源大量消耗帶來溫室氣體排放問題，是造成氣候變化主要原因。 目錄 ? 發(fā)展背景 ? 國際新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 ? 中國新能源汽車發(fā)展 現(xiàn)狀 ? 中國新能源汽車發(fā)展期望 一、市場發(fā)展情況 混合動(dòng)力車份額穩(wěn)步提升，日系廠商占據(jù)統(tǒng)治地位 % % % % % 0%2%4%6%8%10%12%豐田 本田 通用 日產(chǎn) 福特 % % % % % %%%%%%%02004006008001000120014001600180020232023年 2023年 2023年 2023年 2023年 美國輕型車銷量（萬輛） 混合動(dòng)力車份額 圖 4：美國混合動(dòng)力車市場份額 圖 5： 2023年 12月車企混合動(dòng)力汽車市場份額 數(shù)據(jù)來源： Green Car Congress 數(shù)據(jù)來源： Green Car Congress ?美國 日本廠商戰(zhàn)略核心是發(fā)展混合動(dòng)力，銷量遙遙領(lǐng)先 圖 6：日本歷年新能源汽車保有量 數(shù)據(jù)來源： JAMA 圖 7：日本歷年混合動(dòng)力車銷量 ?日本 二、新能源汽車技術(shù)路線 ?各種技術(shù)路線對(duì)比 普通混合動(dòng)力 (HEV) 插電式混合動(dòng)力（ PHEV） 純電動(dòng)汽車 （ EV） 燃料電池汽車 （ FCV） 驅(qū)動(dòng)方式 內(nèi)燃機(jī)為主 ， 電機(jī)為輔 電機(jī)為主 ， 內(nèi)燃機(jī)為輔 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 能量系統(tǒng) 內(nèi)燃機(jī) ,蓄電池 內(nèi)燃機(jī) ,蓄電池 蓄電池 燃料電池 蓄電池種類 鎳氫 、 鉛酸 鋰電 鋰電 —— 基礎(chǔ)設(shè)施 加油站 充電站 充電站 氫氣 排放量 較高排量 低排量 零排量 零排量 優(yōu)勢 技術(shù)成熟 ， 成本低 ，無需新增配套設(shè)施 節(jié)能減排效果好 ， 續(xù)航里程長 節(jié)能減排效果好 能源效率高 ， 節(jié)能減排效果好 ， 續(xù)航里程長 不足 混合程度低 ， 節(jié)能減排效果有限 成本高 ， 蓄電池技術(shù)待突破 ， 需充電站等配套設(shè)施 成本高 ， 蓄電池技術(shù)待突破 ， 續(xù)航里程短 ， 需充電站等配套設(shè)施 成本高 ， 技術(shù)尚不成熟 商業(yè)化進(jìn)程 已規(guī)?；慨a(chǎn) 有銷售 ， 但未規(guī)?；? 有銷售 ， 但未規(guī)?；? 仍處于研發(fā)階段 三、各國新能源汽車政策 各國新能源汽車政策 美國 ?2023公布的可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)要求美國汽車能耗的 4%必須是可再生燃料，總量大約為 47億加侖。 ?2023美國規(guī)定消費(fèi)者購買符合條件的混合動(dòng)力車，可以享受到 250美元至2600美元不等的稅款抵免優(yōu)惠。 ?大力推進(jìn)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 。
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