【正文】 不理想；儲(chǔ)量的電池使用壽命較短，使用成本高，純電動(dòng)汽車總體成本比較高，當(dāng)然這也和純電動(dòng)汽車沒有實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、無法形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)有關(guān)。純電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)是：無污染，噪聲低；源效率高，來源多樣化；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維修方便。但如果長(zhǎng)距離高速行駛并不能節(jié)省用油。目前正在開發(fā)的新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車汽車、純電動(dòng)汽車、二甲醚汽車、氫燃料汽車、天然氣和液化石油氣汽車、醇類燃料汽車以及以植物油為燃料的汽車等?！泵幺渍f。截至目前,我國(guó)已建成充/換電站600座、。7月、8月新能源乘用車產(chǎn)量為8805輛,同比增長(zhǎng)15倍,其中,新能源商用車產(chǎn)量2185輛,同比增長(zhǎng)4倍,私人消費(fèi)比重正快速擴(kuò)大。自7月國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》至今,發(fā)改委電動(dòng)汽車用電價(jià)格、財(cái)政部免征車購(gòu)稅政策、工信部免征車購(gòu)稅目錄等陸續(xù)發(fā)布。“比如,電池安全標(biāo)準(zhǔn)方面,國(guó)外只要求電池系統(tǒng)安全,我們還將規(guī)范電池單體和模塊安全。建立各城市推廣情況公示制度,任務(wù)完成不好的、有地方保護(hù)行為的要退出,實(shí)行有進(jìn)有出的動(dòng)態(tài)管理。苗圩解釋說,“比如,試點(diǎn)城市不是固定的,將有進(jìn)有出,實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。(編輯/李艷嬌)第三篇：新能源汽車發(fā)展政策新能源汽車發(fā)展政策工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩日前在接受新華社記者專訪時(shí)表示,工信部針對(duì)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》整理出了25項(xiàng)主要任務(wù),每一項(xiàng)任務(wù)都規(guī)定了具體牽頭部門,并提出擬出臺(tái)的政策措施及時(shí)間進(jìn)度。申請(qǐng)新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)助的單位或個(gè)人，要根據(jù)購(gòu)買使用的汽車車型、數(shù)量和規(guī)定的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)等向市財(cái)政局提出資金申請(qǐng)報(bào)告，并提供材料。上牌并正式上路后，合肥市財(cái)政一次性撥付中央財(cái)政預(yù)撥資金。合肥市財(cái)政局介紹，除了市里的補(bǔ)貼外，今年中央財(cái)政對(duì)新能源私家車的補(bǔ)貼不變，依然是按照每千瓦時(shí)補(bǔ)貼3000元的標(biāo)準(zhǔn)。以舊換新買新能源汽車每輛補(bǔ)貼3000元對(duì)私人用戶以自有燃油汽車換購(gòu)新能源汽車，合肥市財(cái)政給予3000元/輛的一次性補(bǔ)助。私人領(lǐng)域，純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池組能量不低于15千瓦時(shí)，插電式混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力電池組能量不低于10千瓦時(shí)(純電動(dòng)模式下續(xù)駛里程不低于50km)。私人領(lǐng)域，不低于5年或10萬公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保期限。同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池等關(guān)鍵部件必須提供一定質(zhì)保期限。合肥市對(duì)私人直接購(gòu)買新能源汽車，對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶。私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)助直接扣補(bǔ)助資金不限制補(bǔ)助車輛的品牌、車型、產(chǎn)地、經(jīng)銷商，不過，新能源汽車產(chǎn)品得在《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型》目錄里。今年，安凱股份募集5億元資金建立新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)基地；、插電式和悅混合動(dòng)力車將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；，正極材料產(chǎn)能達(dá)1000噸/年；國(guó)家電網(wǎng)公司安排幾億元在安徽建設(shè)充（換）電設(shè)施。江淮同悅純電動(dòng)車在國(guó)家重大科技成就展上被中央電視臺(tái)焦點(diǎn)訪談播報(bào)，中央電視臺(tái)二套經(jīng)濟(jì)頻道、中央電視臺(tái)一套新聞聯(lián)播也分別播報(bào)合肥新能源汽車。合肥市目前有17款新能源汽車列入國(guó)家公告，全市聚集了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)25家，正在與日本旭化成、上海同濟(jì)高科等企業(yè)引資洽談；四是提升了知名度。在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣純電動(dòng)客車的“融資租賃”及在私人領(lǐng)域推廣新能源乘用車的“定向購(gòu)買”的模式，已被上海、杭州等多家城市學(xué)習(xí)借鑒；二是促進(jìn)了創(chuàng)新提速。第一篇：合肥新能源汽車發(fā)展安徽合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展2011年09月06日安徽省科技廳近兩年來，安徽省合肥市在新能源汽車示范推廣方面取得較好成效。一是探索了新模式。江淮、安凱、國(guó)軒等企業(yè)聯(lián)合新能源汽車研究院形成良性發(fā)展的技術(shù)開發(fā)體系，研發(fā)了很多核心技術(shù)并應(yīng)用，如今年的電動(dòng)乘用車車用電池不但體積縮小了10%，容量還提升了20%等；三是帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。全球首條純電動(dòng)公交線路、成功探索的運(yùn)營(yíng)模式等實(shí)績(jī)有效提升了合肥及相關(guān)企業(yè)的知名度。至今，共有20多個(gè)地市政府及相關(guān)部門來合肥市學(xué)習(xí)交流。第二篇：合肥新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)合肥新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)合肥在線江淮晨報(bào) 綜合報(bào)道 20111117 閱讀次數(shù):367近日記者從合肥市財(cái)政局了解到，《合肥市節(jié)能與新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法(暫行)》已經(jīng)下發(fā)，市財(cái)政對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明確。去年，江汽的同悅純電動(dòng)汽車在獲得中央和地方財(cái)政補(bǔ)貼之后。今后，私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)助還是這樣直接扣除。公共服務(wù)領(lǐng)域，不低于3年或15萬公里(以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)保期限。對(duì)電池能量也有一定要求。此外，申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)助的車輛需在本市登記注冊(cè)，也就是說，這車得是合肥本地牌照。如果電池出了問題要報(bào)廢，合肥市財(cái)政也設(shè)立了電池回購(gòu)專項(xiàng)資金，按照整車廠500元/輛、市財(cái)政200元/輛標(biāo)準(zhǔn)提取資金專戶存儲(chǔ)，專門用于新能源汽車動(dòng)力電池回收處理，實(shí)際開支時(shí)以電池回收處理情況撥付。私人使用的新能源乘用車，要先向4S店的經(jīng)銷商繳納押金，押金數(shù)額與擬申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)助資金額度一致，在提供本市機(jī)動(dòng)車登記證書和行駛證復(fù)印件后20個(gè)工作日內(nèi)，押金予以全額退還。買新能源車今后可直接找4S店另?yè)?jù)悉，合肥市醞釀給新能源汽車設(shè)立4S店，除了提供日常的車輛銷售、維保，為汽車提供充電和換電池服務(wù)，還將對(duì)新能源汽車進(jìn)行信息采集，為新能源汽車的技術(shù)升級(jí)提供數(shù)據(jù)支持。一旦符合補(bǔ)助要求，補(bǔ)助資金將在5個(gè)工作日內(nèi)撥付到位。下一步,將推動(dòng)各項(xiàng)政策按時(shí)出臺(tái)形成政策合力,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決推廣中存在的問題,完善新能源汽車發(fā)展政策體系?！惫ば挪繉?duì)試點(diǎn)示范城市進(jìn)行監(jiān)督檢查,鼓勵(lì)非本地生產(chǎn)的電動(dòng)車進(jìn)入本地的市場(chǎng),打破地方保護(hù)。此外,工信部還將按照更嚴(yán)、更細(xì)、更全的標(biāo)準(zhǔn),加快新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)器體系建設(shè),提高新能源汽車產(chǎn)品性能指標(biāo)要求?！泵幺渍f。頻繁的政策對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)有何影響?苗圩說,隨著政策措施一項(xiàng)一項(xiàng)落地,新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展期。除了汽車生產(chǎn),充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也逐步完善?！澳茉淳譅款^正制定充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃,鼓勵(lì)社會(huì)資本參與充電設(shè)施建設(shè),政府機(jī)關(guān)等公共機(jī)構(gòu)也在加快內(nèi)部停車場(chǎng)充電設(shè)施建設(shè),國(guó)家電網(wǎng)已開始布局高速公路快充網(wǎng)絡(luò),充電設(shè)施布局將進(jìn)一步完善。第四篇：新能源汽車發(fā)展報(bào)告新能源汽車發(fā)展研究報(bào)告一、什么是新能源汽車新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力裝置和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。混合動(dòng)力汽車是指兩種或兩種以上的動(dòng)力組合起來的新型汽車，混合動(dòng)力汽車具有以下優(yōu)點(diǎn)：汽車內(nèi)燃機(jī)的最大功率可以根據(jù)平均需要來設(shè)置；電池可以有效儲(chǔ)蓄制動(dòng)、減速時(shí)節(jié)省的能量；慢速行駛時(shí)，可以關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，由電池進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)污染物的零排放；內(nèi)燃機(jī)可以有效滿足耗能大的空調(diào)、取暖設(shè)施的需要；電池不會(huì)發(fā)生過充等現(xiàn)象，能夠保持良好的狀態(tài)，降低了使用成本。2．純電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。但是由于技術(shù)和成本上的問題，純電動(dòng)汽車目前仍存在一些缺陷。3．氫燃料汽車動(dòng)力汽車?yán)脷淙剂吓c空氣進(jìn)行反應(yīng)，產(chǎn)生水排放出來，因此，它真正實(shí)現(xiàn)了污染物的零排放，是一種比較理想的汽車類型。4．天然氣和液化石油氣汽車天然氣和液化石油氣的污染物排放比較低，現(xiàn)已成功應(yīng)用于汽油機(jī)。但是與液體燃料相比，不太容易運(yùn)輸，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也比較低。但是甲醇毒性比較大，人體危害大，而且對(duì)物體有腐蝕作用，這些都限制了甲醇在動(dòng)力汽車中的應(yīng)用。二、發(fā)展背景（一）國(guó)內(nèi)相關(guān)研究由于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，除技術(shù)領(lǐng)域的研究外，我國(guó)在新能源汽 車產(chǎn)業(yè)化方面的研究主要可以分為兩個(gè)部分，即對(duì)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和對(duì)我國(guó)新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略的分析。在我國(guó)新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略方面，在國(guó)家發(fā)改委、科技部和交通部等部門主導(dǎo)下聯(lián)合通用汽車、大眾汽車等企業(yè)和美國(guó)能源基金會(huì)、德國(guó)科技部等海外組織進(jìn)行了新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的資源和樣本調(diào)查、技術(shù)評(píng)估、市場(chǎng)前景、發(fā)展戰(zhàn)略等各方面的研究。（二）國(guó)際相關(guān)研究由于除少數(shù)領(lǐng)域外新能源汽車技術(shù)屬于新興汽車技術(shù)，目前針對(duì)新能源汽車的研究主要集中在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化理論和實(shí)踐探索方面。在研究重點(diǎn)方面，日本偏重混合動(dòng)力技術(shù)，已經(jīng)開發(fā)出了可以大規(guī)模應(yīng)用的油一電混合動(dòng)力技術(shù)；美國(guó)在油一電混合動(dòng)力技術(shù)方面落后于日本，技術(shù)研發(fā)的重