【正文】 存的能量太少，還因電動(dòng)車的 電池 較貴，又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買價(jià)格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的 1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價(jià)格。有專家認(rèn)為，對(duì)于電動(dòng)車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價(jià)格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動(dòng)力相比，電動(dòng)車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企 業(yè)聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)卣块T一起建設(shè)，才會(huì)有大規(guī)模推廣的機(jī)會(huì)。電動(dòng)汽車還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益 ，如圖 24 比亞迪 F3e。 本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。 混合動(dòng)力汽車車型： 豐田 凱美瑞 HYBRID、 本田 思域 、 雷克薩斯 RX、 雷克薩斯 GS、 雷克薩斯 LS、 別克君越 ECOHybrid。 （ 8） 可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本 。 （ 6） 有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題。 （ 4） 因?yàn)橛辛穗姵?，可以十分方便地回收制?dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。理論研究以及豐田 Prius、本田 Insig ht 等混合動(dòng)力轎車的運(yùn)行結(jié)果證明 , 與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比 , 混合動(dòng)力汽車能降低尾 氣排放量 50%~ 60%。 （ 3）低排放 以 NOx 排放為例，如圖 23 所示，日本本田公司的 Insig ht 和豐田公司的Prius 混合動(dòng)力轎車已分別達(dá)到美國(guó)環(huán)保署 ( EPA) Tier美國(guó)加利佛尼亞州ULEV、 SULEV 規(guī)定的 NOx排放標(biāo)準(zhǔn)。 圖 22 德國(guó)大眾高爾夫 ( Go lf) 和傳統(tǒng)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)比 （ 2） 采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。結(jié)果表明 , 前者的燃油消耗比后者降低 56. 7% 。這一原則使混合動(dòng)力汽車具有極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性能。 正常行駛或減速剎車時(shí) , 可對(duì)電池充電 , 故在正常情況下 , 混合動(dòng)力汽車不需要通過外部電源充電或只需較短的外部充電時(shí)間。 超過一定速度后轉(zhuǎn)由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng) 。行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性能 、尾氣排放性能及其他使用性能。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上， 混合動(dòng)力車輛 的主流都是汽油混合動(dòng)力 ，圖示 21 雷克薩斯 LS。 新能源汽車分類 新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車（ HEV）、純電動(dòng)汽車（ BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（ FCEV）、氫發(fā)動(dòng)汽車 等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過 400 萬輛 液化石油氣汽車 ， 100 多萬輛天然氣汽車。包括燃料 電池汽車、混合動(dòng)力汽車、 氫能源 動(dòng)力汽車和 太陽能 汽車等。國(guó)家計(jì)劃投資 億元，加上地方和企業(yè)配套資金，總資金預(yù)計(jì)約 24 億元，力求將新能源汽車推向市場(chǎng)，使其代替燃油類汽車，這對(duì)節(jié)約能源，改善環(huán)境，創(chuàng)造新的產(chǎn)業(yè)模式具有深遠(yuǎn)意義。 目前發(fā)展 新能源 汽車已成為各國(guó)政府和汽車行業(yè)的共識(shí)， 新能源 汽車的研發(fā)已成為汽車行業(yè)的熱點(diǎn)。目前，中國(guó)采取了純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和燃料電池汽車三管齊下的戰(zhàn)略。同時(shí)，新能源的開發(fā)利用可以帶動(dòng)該領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 相比傳統(tǒng)能源，新能源普遍具有污染少、儲(chǔ)量大的特點(diǎn)，對(duì)解決當(dāng)今世界嚴(yán)重的環(huán)境污染問題和資源，特別是化石能源枯竭問題具有重要意義。高油價(jià)和全球金融危機(jī)，對(duì)各國(guó)的汽車廠商也造成巨大沖擊。汽車的環(huán)境大氣污染包括兩層含義：其一是汽車排放的二氧化碳、硫化物、氮氧化物等使溫室效應(yīng)加劇、臭氧層破壞和形成酸雨等大氣環(huán)境問題；其二是汽車尾氣排放的各種化合物和臭味氣體等造成的局部空氣污染（特別是城市空氣污染），進(jìn)而對(duì)人類和動(dòng)植物產(chǎn)生危害，嚴(yán)重威脅著人類的身體健康。 汽車在其生命的全周期內(nèi)對(duì)公共環(huán)境和公眾健康甚至生命產(chǎn)生了一系列的危害，此即汽車的環(huán)境危害。汽車已不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的代步的運(yùn)輸工具，已成為許多人的生活必需品和文化生活的一部分，甚至成為一些人的流動(dòng)辦公室。混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、燃?xì)馄嚨刃履茉雌嚨那熬皬V闊，市場(chǎng)遠(yuǎn)大，本文就新能源汽車的現(xiàn)狀及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行論述，簡(jiǎn)單概述了新能源汽車的類型及優(yōu)點(diǎn)，重點(diǎn)介紹了幾種新能源汽車的構(gòu)成、工作原理及關(guān)鍵技術(shù)，詳細(xì)分析了新能源汽車的市場(chǎng)價(jià)值及發(fā)展趨勢(shì)，并結(jié)合典型事例車型進(jìn)行分析。 編號(hào) 畢業(yè)論文 題 目 新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與關(guān) 鍵技術(shù) 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 系 部 系 專 業(yè) 汽車檢測(cè)與維修技術(shù) 班 級(jí) 指導(dǎo)教師 顧問教師 二 〇一二 年三月摘 要 I 摘 要 隨著社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，環(huán)境、能源問題也越來越突出，人類面臨的不再是能否生存的問題，而是還能生存多久，資源還有多少的問題。生活水平的提高，家用汽車的普及，能源的消耗，環(huán)境的不斷惡化， 使人們開始尋求一種更環(huán)保的生存方式，而新能源汽車的研發(fā)和運(yùn)用，不僅滿足了人們心理需求， 更符合市場(chǎng)需要。 關(guān)鍵詞 ： 新能源汽車；電動(dòng)汽車；燃料電池；能源消耗 目 錄 II 目 錄 摘 要 ....................................................... I 目 錄 ...................................................... II 第一章 引言 .................................................. 1 第二章 新能源汽車概述 ......................................... 2 新能源汽車概念 ................................................ 2 新能源汽車分類 ................................................ 2 混合動(dòng)力汽車 ............................................... 2 純電動(dòng)汽車 ................................................. 4 燃料電池汽車 ............................................... 5 氫動(dòng)力汽車 ................................................. 6 各類新能源汽車性能的比較 ...................................... 7 第三章 新能源汽車的工作原理 .................................... 8 混合動(dòng)力汽車 .................................................. 8 HEV 的構(gòu)成 ................................................. 8 HEV 的分類 ................................................. 8 混合動(dòng)力汽車工作原理 ....................................... 9 燃料電池汽車 ................................................. 11 燃料電池汽車的構(gòu)成 ........................................ 11 燃料電池汽車的工作原理 .................................... 11 電動(dòng)汽車 ..................................................... 12 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成 .................................... 12 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分類 .................................... 12 電動(dòng)汽車直流電動(dòng)機(jī)工作原理 ................................ 12 電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池 ........................................ 13 第四章 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 ..................................... 15 國(guó)外新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r ..................................... 15 國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展?fàn)?況 ..................................... 15 國(guó)內(nèi)新能源汽車存在的不足之處 ................................. 17 第五章 新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)及策略 .............................. 19 新能源汽車發(fā)展總趨勢(shì) ......................................... 19 我國(guó)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì) ....................................... 19 我國(guó)對(duì)新能源汽車的政策扶持 ................................... 20 第六章 總結(jié)與展望 ........................................... 23 總結(jié) ......................................................... 23 展望 ......................................................... 23 致 謝 ...................................................... 25 參考文獻(xiàn) .................................................... 26 第一章