機(jī)殼損耗控制總結(jié)方案-展示頁(yè)
2025-05-17 14:45本頁(yè)面
【正文】 置 C面 E面 F面 小計(jì) 刮傷 87 11 56 154 不良現(xiàn)象位置 1號(hào)位 2號(hào)位 3號(hào)位 4號(hào)位 小計(jì) 電批鎖傷 PFC 5 3 17 13 38 電批鎖傷面蓋 2 7 6 10 25 不良現(xiàn)象位置 A面 B面 D面 小計(jì) 刮傷 324 33 78 435 不良現(xiàn)象位置 1號(hào)位 2號(hào)位 3號(hào)位 4號(hào)位 小計(jì) 電批鎖傷風(fēng)扇螺釘 11 5 15 9 40 上蓋不良分類 數(shù)量 比例 累積比 C面 87 % % F面 56 % % 鎖 PFC 38 % % 鎖面蓋 25 % % E面 11 % 100% 下底不良分類 數(shù)量 比例 累積比 A面 324 % % D面 78 % % 鎖風(fēng)扇 40 % 93% B面 33 % 100% 經(jīng)統(tǒng)計(jì) ,P9A、 B班 9月份 (4天 8個(gè)班次 )機(jī)殼制程不良具體分布位置 , 數(shù)據(jù)及機(jī)殼 6個(gè)面、各個(gè)鎖螺絲釘?shù)奈惶?hào)示意圖如附： 。 魏興春 對(duì)組裝、包裝制程工藝的研究和分析，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化制定及相關(guān)培訓(xùn)、實(shí)施。 成員 陳繼賢 機(jī)殼來(lái)料不良的統(tǒng)計(jì)分類及標(biāo)準(zhǔn)制定 ,制程外觀不良數(shù)據(jù)收集、統(tǒng)計(jì)。 深圳市航嘉馳源科技有限公司 9 TEAM 成 員 職 責(zé) 項(xiàng)目成員 職責(zé)描述及工作量預(yù)計(jì) 組長(zhǎng) 尹宏 項(xiàng)目 Leader,項(xiàng)目管理 。 中分別占（上蓋、下底）的千分比。 深圳市航嘉馳源科技有限公司 6 機(jī)殼損耗率（千分比） = 上蓋（或下底）在 QAD系統(tǒng)中以 W00 W005領(lǐng)料數(shù) 該制令批量數(shù) 1000 ? 指標(biāo)定義與解釋 機(jī)殼損耗指標(biāo)定義： 在各制令生產(chǎn)退領(lǐng)過(guò)程中 ,產(chǎn)線機(jī)殼以 W00 W005 。精成改善項(xiàng)目小組 A小組 尹宏 20200115 HK28022GP 機(jī)殼損耗控制 項(xiàng) 目 總結(jié) 匯報(bào) 深圳市航嘉馳源科技有限公司 2 精 成 改 善 小 組 (第四組 A小組 ) 小組成員 : 徐欽彥 工程師 (制二處 ) 陳繼賢 品質(zhì)課長(zhǎng) (品質(zhì)部 ) 魏興春 工程師 (制二處 ) 周 偉 工程師 (制二處 ) 尹 宏 制造課長(zhǎng) (制二處 ) 覃仁華 高級(jí)技術(shù)員 (五金處 ) 我們的團(tuán) 隊(duì) 環(huán)保產(chǎn)品 狼的團(tuán)隊(duì) 深圳市航嘉馳源科技有限公司 3 （ 1） 鑒別與 選擇問題 （ 2） 理解問題 與探究根因 （ 3） 制定 解決方案 （ 4） 選擇方案 （ 5） 執(zhí)行方案 明確客戶需求 定義問題范圍 設(shè)定目標(biāo) 成立高效團(tuán)隊(duì) ? 客戶關(guān)心的問題 ? 團(tuán)隊(duì)建設(shè)（成員、章程） ? 項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃 ? 設(shè)定量化、挑戰(zhàn)性的目標(biāo) ? 解決什么問題 使用的工具 ? 頭腦風(fēng)暴 ? 甘特圖 ? 矩陣表 ? KPI 每一步工作 每一步工作輸出 （ 6） 評(píng)估與總結(jié) 鑒別與選擇問題（一） 深圳市航嘉馳源科技有限公司 4 部門物料損耗率0127月 8月 9月制二制一目標(biāo)我們的問題 — 目前物料損耗太高 ? ? ? ? 鑒別與選擇問題（二） 深圳市航嘉馳源科技有限公司 5 HK28022GP機(jī)殼 單價(jià)高 ：上蓋 /PCS 下底 — /PCS HK28022G機(jī)殼 損耗率高 ： HK28022GP機(jī)種每月總產(chǎn)量都在 20萬(wàn) 臺(tái)左右，占部門月產(chǎn)量近 50%； 月份 總產(chǎn)量 上、下蓋料號(hào) 制程損耗數(shù) 制程損耗千分比 8月 150000 上蓋 2911220805HR 1087 ‰ 下底 2912220704HR 3069 ‰ 9月 225000 上蓋 2911220805HR 1845 ‰ 下底 2912220704HR 4434 ‰ 機(jī)殼改善的 可操作性強(qiáng) ：此改善為外觀方面的問題。 鑒別與選擇問題（三） ..綜上四點(diǎn)所述，故選擇 HK28022GP機(jī)殼 損耗控制 作為項(xiàng)目改善來(lái)降低部門物料損耗。 （ QAD系統(tǒng)）領(lǐng)料完成制令及關(guān)閉的部分在整個(gè)制令。 深圳市航嘉馳源科技有限公司 7 設(shè) 定 目 標(biāo) 取 9月份 P9A機(jī)殼損耗最低三天數(shù)據(jù)： 日 期 9/14日 9/17日 9/18日 上蓋 /下底 (制程不良數(shù) ) 14/29 11/28 15/28 當(dāng)天產(chǎn)能 (臺(tái) ) 2810 2610 2930 上蓋 /下底 (損耗率 ) ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ 上蓋損耗改善目標(biāo) 9月 30日 12月 5日 ‰ ‰ 下底損耗改善目標(biāo) 9月 30日 12月 5日 深圳市航嘉馳源科技有限公司 8 TEAM 組 建 Leader： 尹 宏 制造課長(zhǎng) Team member：徐欽彥 TE工程師 Team member：魏興春 IE工程師 Team member：陳繼賢 品質(zhì)課長(zhǎng) Team member：覃仁華 高級(jí)技術(shù)員 Team member：周 偉 IE工程師 Mentor： 鐘總 郭老師 Sponsor： 孔長(zhǎng)江 。機(jī)殼損耗狀況跟進(jìn) ,數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) ,及制程管理辦法完善。 徐欽彥 項(xiàng)目宣傳，及與 B/I負(fù)責(zé)人溝通，收集 B/I相關(guān)數(shù)據(jù)和跟催 B/I制程管理辦法的改善進(jìn)度。 團(tuán)隊(duì)例會(huì) 頻
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