0100第五章交通信息技術(shù)應(yīng)用案例-展示頁
2025-02-19 20:49本頁面
【正文】 信息技術(shù)應(yīng)用案例 主要內(nèi)容： 車輛定位與導(dǎo)航系統(tǒng) 電子收費(fèi)系統(tǒng) 城市交通流誘導(dǎo)系統(tǒng) 第一節(jié) 車輛定位與導(dǎo)航系統(tǒng) 車輛定位導(dǎo)航系統(tǒng)與 ITS的關(guān)系 （ 1） ITS研究的重要內(nèi)容 （ 2） ITS的 28種服務(wù)中，有 11種需要知道車輛的位置， 2023年的統(tǒng)計(jì) （ 3）美國聯(lián)邦公路局進(jìn)行的研究表明： 非商務(wù)用車全部出行距離的約 7%，全部行駛時間的 12%由于缺乏良好的導(dǎo)航和路線引導(dǎo)而浪費(fèi)，由此加劇了交通事故和道路擁堵同時，無效的出行費(fèi)用，每年損失 450億美元 （ 4）出行者：避免擁堵、違章駕駛，安全、便利、快捷到達(dá)目的地 —— 出行服務(wù)系統(tǒng) （ 5）管理者：希望交通流合理分配在整個交通網(wǎng)絡(luò)上 第一節(jié) 車輛定位與導(dǎo)航系統(tǒng) 車輛定位導(dǎo)航系統(tǒng)的定義 在路網(wǎng)數(shù)字化地圖的基礎(chǔ)上（ GIS），運(yùn)用 GPS、 DR等定位技術(shù)進(jìn)行車輛定位，確定最優(yōu)行駛路線，為出行者提供靜態(tài)或?qū)崟r的最優(yōu)出行線路信息，并在出行過程中做出路線引導(dǎo)。 車輛定位導(dǎo)航系統(tǒng)的分類 ?自主式導(dǎo)航系統(tǒng)：所有的車輛導(dǎo)航功能都由車載系統(tǒng)完成。 第一節(jié) 車輛定位與導(dǎo)航系統(tǒng) 車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的組成 第一節(jié) 車輛定位與導(dǎo)航系統(tǒng) 車輛定位導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案 車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的首要功能：提供車輛的位置，速度和航向 不同系統(tǒng)對車輛定位導(dǎo)航系統(tǒng)要求不同：商業(yè)車輛管理和調(diào)度： 100米；公共安全： 10米；防碰撞： 1米等 目前常用的車輛定位技術(shù)： （ 1）地面無線電技術(shù)：設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)；羅蘭 C；基于移動通信的無線導(dǎo)航 GSM，CDMA等 （ 2）衛(wèi)星定位技術(shù)： GPS， GLONASS， DGPS，雙星定位 （ 3）航跡推算技術(shù)：該系統(tǒng)測量航向角的傳感器磁羅盤，里程儀和陀螺，測量速度傳感器：加速度計(jì)，里程儀等。 （ 5）視覺定位 第一節(jié) 車輛定位與導(dǎo)航系統(tǒng) 車輛組合定位系統(tǒng) （ 1） DR＋ MM MM技術(shù)消除 DR的累積誤差，屬于
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