1汽車用燃料-展示頁
2025-02-17 17:57本頁面
【正文】 167。汽油 90%餾出溫度 ≤ 190℃ 216。汽油 10%的餾出溫度 ≤ 70℃ （冷啟動）216。167。216。 餾程216。 蒸發(fā)性過強， 會使燃油系統(tǒng)產(chǎn)生 “ 氣阻 ” ，使供油中斷，使汽油在保管和使用中的蒸發(fā)損失加大。蒸發(fā)性差， 汽油霧化不良，使可燃混合氣品質(zhì)變壞，發(fā)動機起動困難，功率下降，油耗增加。蒸發(fā)性好， 發(fā)動機在低溫、冷車下起動性能好，加速能力強，功率大。 167。 良好的環(huán)保性二、車用汽油的使用性能和評價指標(biāo)? 蒸發(fā)性216。 良好的抗腐性167。 良好的抗爆性167。167。 1噸（ t） =（ bbl）167。c）輕質(zhì)燃料潤滑油蠟瀝青重油其它輔料原油煉油廠3 小常識：原油常用單位換算167。 學(xué)習(xí)目標(biāo)了解車用燃料的概念任務(wù)一掌握汽車燃油的選擇任務(wù)二汽車用燃料《《 汽車配件管理與營銷汽車配件管理與營銷 》》 黃靖淋黃靖淋3/4/2023一、汽車用燃料石油產(chǎn)品ＬＰＧ (液化石油氣 )汽油（ 40200176。c ）化工原料航空燃料煤油柴油 （ 260350176。 1桶（ bbl） =（ t）167。 1桶（ bbl） =（ m3）? 汽油是汽油發(fā)動機的專用燃料。 適宜的蒸發(fā)性167。 良好的抗氧化安定性167。 良好的清潔性167。蒸發(fā)性是指汽油從液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的能力，汽油的蒸發(fā)性影響著燃料的霧化質(zhì)量。 汽油蒸發(fā)性對發(fā)動機的影響216。216。216。蒸發(fā)性的評價指標(biāo)167。餾程是指定量油品在規(guī)定條件下蒸餾時，從初餾點到終餾點的溫度范圍。 汽油餾程以初餾點、 10%餾出溫度、 50%餾出溫度、 90%餾出溫度、終餾點和殘留量來表示。 國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：216。汽油 50%餾出溫度 ≤ 120～ 145℃ （加速、穩(wěn)定）216。汽油終餾點溫度 ≤ 205℃ 216。 飽和蒸氣壓 216。216。167。飽和蒸氣壓 ≤ 67kPa 抗爆性167。 167。通常采用辛烷值作為汽油抗爆性的評定指標(biāo)。測試辛烷值的方法有研究法和馬達(dá)法兩種，分別得到 研究法辛烷值 和 馬達(dá)法辛烷值 。 當(dāng)壓力和溫度增高時，霧化汽油未經(jīng)點燃就爆炸，使發(fā)動機劇烈震動，這種現(xiàn)象叫做爆震。 爆震燃燒使氣缸內(nèi)產(chǎn)生壓力沖擊波 ,并在氣缸壁面上反射和反復(fù)沖擊 ,造成強制振動并產(chǎn)生高頻噪聲，敲缸。 壓力波的沖擊使壁面的氣膜減薄，向氣缸壁的傳熱損失增大，結(jié)果功率下降，燃料消耗率上升，汽油機過熱，冷卻水和機油溫度增高。 持久的爆震破壞氣缸壁油膜，加劇氣缸壁的磨損，嚴(yán)重時會使機件損壞。 點火 提前 角過于提前 167。 發(fā)動機溫度過高167。167。甚至在排氣沖程時還在燃燒，因而升高了溫度形成表面點火或爆震。 活塞和缸蓋積碳過多，會導(dǎo)致散熱不良，從而表面局部溫度過高，或者在排氣沖程結(jié)束后，積碳吸附的殘油仍在燃燒，因而形成熱點或著火點，導(dǎo)致表面點火；另外積碳過多也會讓氣缸容積變小，氣缸的壓縮比也因此升高，爆震也就更容易發(fā)生。 9 97，指的是汽油的辛烷值，越高標(biāo)號的汽油越不容易被點燃，也就越不易發(fā)生爆震，越適宜高壓縮比發(fā)動機使用。 高壓縮比的發(fā)動機使用低標(biāo)號汽油時，爆震就容易發(fā)生。避免爆震的方法167。爆震傳感器可以感知發(fā)動機產(chǎn)生的爆震，并通過 ECU修改點火提前角來減
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