【正文】 n of main side beams, the standard span of 35 m, use a method construction craft manufacture girders, load level for Ⅱ level. In the design of main girder internal force calculation, stress by steel girder layout, strength and stress checking and so on section design, perfectly constructed a fabricated prestressed concrete simplysupported T bridge, checking fully meet the requirements, the design key highlighted in the application of prestressed bridge, it also reflects the development trend of the Bridges in our country. Key words Prestressed, Simple support T beam, Tensioning, Stress checking calculation 1 目 錄 0 引言 — 工程概述和方案選擇 .................................. 1 第 1章 設(shè)計資料及構(gòu)造布置 .................................. 2 設(shè)計資料 ............................................. 2 ..................................... 2 ........................................... 2 ......................................... 2 ....................................... 2 ....................................... 3 ............................................ 4 ................................. 4 ........................... 4 .................................... 7 .......................................... 7 第 2章 主梁作用效應(yīng)計算 .................................... 7 永久作用效應(yīng)計算 ..................................... 8 ....................................... 8 ....................................... 9 可變作用效應(yīng)計算（修正剛性橫梁法） ................... 10 2 ............................ 10 ........................ 11 .................................... 15 .................................. 15 ..................................... 19 第 3章 預(yù)應(yīng)力鋼束的估算及其位置 ............................ 19 ............................. 19 ............ 20 ...................... 21 ..................................... 21 .................... 21 ............................ 23 .......................................... 24 第 4章 計算主梁截面幾何特性 .............................. 27 截面面積及慣矩計算 ................................... 27 ................................ 27 .............................. 27 截面靜矩計算 ......................................... 29 ..................................... 30 第 5章 鋼束預(yù)應(yīng)力損失計算 ................................. 30 3 預(yù)應(yīng)力鋼束與管道壁之間的摩擦引起的預(yù)應(yīng)力損失 .......... 33 、鋼束回縮引起的損失 ........................ 34 混凝土彈 性收縮引起的預(yù)應(yīng)力損失 ....................... 34 由鋼束應(yīng)力松弛引起的損失 ............................. 37 混凝土收縮和徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失 ..................... 37 預(yù) 加力計算及鋼束預(yù)應(yīng)力損失匯總 ....................... 39 第 6章 主梁截面承載力與應(yīng)力驗算 ............................ 41 持久狀況承載能力極限狀態(tài)承載力驗算 ................... 42 .................................. 42 ................................ 45 .................... 49 截面抗裂驗算 .................................... 49 ............................... 54 ............................ 54 ................................ 55 ............................ 57 短暫狀況構(gòu)件的應(yīng)力驗算 ............................... 60 ............................ 60 ...................................... 63 第 7章 主梁端部的局部承壓驗算 .............................. 63 4 局部承壓區(qū)的截面尺寸驗算 ............................. 63 局部抗壓承載力驗算 ................................... 66 第 8章 主梁變形驗算 ....................................... 67 計算由預(yù)加力引起的跨中反拱度 ......................... 67 計算由荷載引起的跨中撓度 ............................. 71 結(jié)構(gòu)剛度驗算 ......................................... 71 預(yù)拱度的設(shè)置 ......................................... 71 第 9章 橫隔梁的計算 ....................................... 72 ...................... 72 ............................ 72 .................................... 73 ................................... 74 截面作用效應(yīng)計算 ..................................... 75 截面配筋計算 ......................................... 75 第 10 章 行車道板計算 ...................................... 77 懸臂板荷載效應(yīng)計算 .................................. 77 ........................................ 77 ........................................ 78 ..................... 78 連續(xù)板荷載效應(yīng)計算 .................................. 78 5 ........................................ 79 ........................................ 80 ．承載能力極限狀態(tài)作用基本組合 .................... 81 截面設(shè)計、配筋和承載力驗算 .......................... 82 致 謝 .................................................... 85 參考文獻(xiàn) .................................................. 85 外文翻譯 .................................................. 87 6 1 ******大橋預(yù)應(yīng)力 簡支 T 型 梁橋 設(shè)計 書 學(xué)號 ********* 作者 ******* 指導(dǎo)老師： **** 職稱： **** 0 引言 — 工程概述和方案選擇 *。 設(shè)計荷載 荷載：公路－ Ⅱ 級＋人群作用，人群荷載根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī) 范》（ JTG D60— 2020）第 條取用，人群荷載為 。 材料及工藝 混凝土：主梁用 C50，欄桿及橋面鋪裝用 C30。按后張法施工工藝制作主梁，采用 預(yù)應(yīng)力束管道 采用內(nèi)徑 70mm、外徑 77mm 的預(yù)埋波紋管和夾片錨具。 設(shè)計采用規(guī)范 (1)交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B01— 2020)，簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》 ； (2)交通部頒《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 (JTG D60— 2020)，簡稱《橋規(guī)》 ； 3 (3)交通部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD62— 2020)，簡稱《公預(yù)規(guī)》 。 4 橫截面布置 主梁間距與主 梁片數(shù) 主梁間距通常應(yīng)隨梁高與跨徑的增大而加寬為經(jīng)濟(jì)，同時加寬翼板對提高主梁截面效率指標(biāo) ? 很有效，放在許可條件下應(yīng)適當(dāng)加寬 T 梁翼板。凈 — 14+2 1m 的橋?qū)挷捎冒似髁?,如 圖 1。當(dāng)建筑高度不受限制時，增大梁高往往是較經(jīng)濟(jì)的方案，因為增大梁高可以節(jié)省預(yù)應(yīng)力鋼束用量，同時梁高加大一般只是腹板加高，而混凝土用量增加不多。 5 圖 1： 結(jié)構(gòu)尺寸圖（單位： mm） （ 2）主梁截面細(xì)部尺寸 T 梁翼板的厚度主要取決 于橋面板承受車輪局部荷載的要求，還應(yīng)考慮能否滿足主梁受彎時上翼板受壓的強(qiáng)度要求。 在預(yù)應(yīng)力混凝土梁中腹板內(nèi)主拉應(yīng)力較小，腹板厚度一般由布置預(yù)制孔管的構(gòu)造決定，同時從腹板本身的穩(wěn)定條件出發(fā)，腹板厚度不宜小于其高度的 1/15。 馬蹄尺寸基本由布置預(yù)應(yīng)力鋼束的需要確定的，設(shè)計實踐表明，馬蹄面積占截面總面積的 10%～ 20%為合適。 （ 3）計算截面幾何特征 圖 2：跨中截面尺寸圖（單位： mm） 6 表 2： 跨中截面幾何特性計算表 分 塊 名 稱 分塊 面積 iA 2()cm 分塊面積行心至上 緣 距 離 iy ()cm 分塊面積對 上 緣 靜矩i i iS Ay? 3()cm 分塊面積的 自 身 慣 矩 iI 4()cm i s id y y?? ()cm 分 塊 面 積 對 行 心 的 慣矩 2x i iI Ad? 4()cm