【正文】 水分，并：放在通風(fēng)處自然風(fēng)干，切忌使用吹風(fēng)機(jī)等。在刷洗頭盔內(nèi)部時，不要用力過大。使用的清潔劑以中性為好，使用洗發(fā)精則更好。 四、 安全頭盔的維護(hù)與保養(yǎng) 1．頭盔內(nèi)部的清潔 當(dāng)頭盔長期使用后，其內(nèi)部常會有污垢積存，并產(chǎn)生異味。 5．有人在外出時，停車后摘下頭盔當(dāng)?shù)首幼?，這樣既有失大雅，也會對頭盔造成不利影響。如果確需把頭盔放在車上行駛，只能放在后座上，并用網(wǎng)狀物固定，也不可以在行駛中把頭盔掛在肘部，這樣做太危險。因為后視鏡的鏡角會使頭盔內(nèi)襯材料變形，而使該部位喪失緩沖作用，如果確實需要放在車上，最好利用車把與握把的未端掛好。至于已經(jīng)發(fā)生過事故的頭盔更是不能使用了。 三、安全頭盔的使用 1．不能使用已經(jīng)受到較大沖擊的頭盔。 另外，對通風(fēng)孔、帽帶、護(hù)鏡等也要進(jìn)行檢查。最理想的感覺就是整個頭部和內(nèi)襯接觸上了而面頰到下頰貼得又比較緊。一是其形狀與大小是否合適。 三是要試戴。在選購頭盔時，可以把頭盔翻過來拿在手中，在頭盔的前、 后和兩側(cè)分別用力向內(nèi)按壓，看看是否容易變形。進(jìn)口的摩托車安全頭盔都應(yīng)有以下安全標(biāo)志：日本產(chǎn)品為 TIS，美國產(chǎn)品為 SNE，歐洲產(chǎn)品為ECE。 一是看頭盔的安全標(biāo)志。所以，選擇頭盔時一定要把頭盔的安全性能作為考慮的重點(diǎn)。在此 建議讀者盡可能選擇較好的材質(zhì)制造的護(hù)鏡，因為較差的材質(zhì)受到撞擊時容易破碎并會刺傷面部?？諝馊肟诤涂諝獬隹?。 護(hù)顎 護(hù)顎是全盔式頭盔的一部分，即在鼻部以下多了保護(hù)嘴唇、下顎的部分，在受到?jīng)_擊時，給予臉面以更多的防護(hù)。 帽帶 帽帶的作用在于將頭盔牢固地固定于頭部。緩沖層主要采用發(fā)泡苯乙烯材料。試想一下，外殼堅硬的頭盔如果沒有緩沖層，當(dāng)遇到外力沖擊時，外力將通過堅硬的外殼直接作用于頭部，使頭部受到傷害。好的頭盔有用碳纖維制做的，只是價格昂貴。一般。戴頭盔，就應(yīng)佩戴確實具有安全保護(hù)性能的頭盔，因此，掌握一些安全頭盔的知識，購買具有安全性的頭盔，正確地使用和保養(yǎng)頭盔是非常必要的。車輛在行駛時是否有過份顛簸現(xiàn)象 . (4)性能測試 1動力性能測試 . 在試騎過程中 ,突然加大油門 ,觀察摩托車速度是否隨之增大 , 駕駛員是否有明顯的后仰的感覺 . 2制動性能測試 . 將車速穩(wěn)定在 20公里 /小時 ,當(dāng)前輪壓測試線時 ,迅速將油門減到最小 ,同時作前 ,后輪緊急制動 ,目測其制動工距離是否超過 4米 ,地面上是否有車輪拖印痕跡 .發(fā)動機(jī)是否有漏油 ,漏氣現(xiàn)象 。油門拉線及各種開關(guān)是否靈活有效 。 轉(zhuǎn)向把操縱是束輕便 ,靈活 ,準(zhǔn)確 。離全器分離是否徹底 ,無拖滯 .結(jié)合是否平順 ,可 *。變速器及傳動機(jī)件的響聲是否正常 。前 ,后輪是否嵯正 ,前后輪軸或軸承有無損壞 。前 ,后減震器是否端正 。機(jī)加工件表面是否光滑 。 摩托選購竅門 (1)外觀檢查 摩托車噴漆是 否光亮 .均勻 ,漆質(zhì)怎樣 。 :俗語有 :一分錢一分貨 ,選摩托車時 ,在根據(jù)自己的財力 ,關(guān)注價格的同時 ,還要注重品牌和性能、質(zhì)量。 :輪轂有鑄鋁輪轂與輻條輪轂 ,鑄鋁輪轂剛性好 ,華麗美觀 ,價格高 ,中高檔摩托車多采用輻條輪轂 .太子車一般采用輻條輪轂 ,輪胎的好壞外觀不太容易區(qū)別 ,但輪胎的好壞價格可以差別幾倍 .好的輪胎耐磨 ,壽命長 ,質(zhì) 量均勻 ,高速行使平穩(wěn)。 D配套件 :同樣的部件 ,不同配套廠 ,質(zhì)量差別很大，品牌車一般注重選用 最好的配套廠 ,以保證配套件質(zhì)量。 C 油箱用材 :油箱用材如果質(zhì)量差、易生銹、易腐蝕漏油造成危險。 ABS又可以分為進(jìn)口及國產(chǎn)材料，進(jìn)口 ABS塑件永久不變形 ,耐沖擊 ,油漆附著性強(qiáng) ,不脫漆。 : A塑料件 :車體塑件一般有 ABS、 PP等材料。如加速泵、慣性加濃系統(tǒng)、怠速系統(tǒng)、啟動加濃系統(tǒng)、加熱器等。真空膜片式化油器能根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化自動調(diào)整進(jìn)氣量，從而油耗低，變速圓滑，騎用舒適。好的點(diǎn)火器能提供發(fā)動機(jī)所需要的準(zhǔn)確的點(diǎn)火提前角，防止發(fā)動機(jī)連桿曲軸的沖擊，提高功率，降低油耗，減少振動， 騎用舒適。相同款式的摩托車價格差別最大的部件是發(fā)動機(jī)，選購摩托車時，不要只看款式，還要看發(fā)動機(jī)是否一樣。 1958年北京摩托廠又制成了 250ml二沖程摩托車，此車后來移交上海摩托車車廠生產(chǎn)，命名為幸福 250， 1964年濟(jì)南輕騎摩托車總廠開始生產(chǎn) 輕騎 15型摩托車。 ⑩ .我國摩托車工業(yè)是新中國成立后發(fā)展起來的， 1951年試制成第一批 井崗山 牌摩托車，主要供部隊使用。日本摩托車工業(yè)在大力吸取歐洲摩托車技術(shù)的基礎(chǔ)上，經(jīng)歷幾次技術(shù)振興，通過激烈的競爭，形成了當(dāng)今壟斷了市場本田、雅馬哈、鈴木及川崎四大公司，在產(chǎn)品性能，生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)等方面居于世界領(lǐng)先地 位，成了摩托車王國。 50年代的主要技術(shù)發(fā)展是：裝有液壓減震的伸縮管式前 *；搖臂后懸掛系統(tǒng)；采用減速齒輪箱，減輕車重，注意外形設(shè)計。 ⑦ .19世紀(jì)未至 20世紀(jì)初，摩托車技術(shù)有了較大發(fā)展，發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)由單缸豎置發(fā)展到 V型雙缸，直立四缸，水平對置兩缸等多種型式，前后輪裝上了有 緩沖裝置的前 *和后減震，防滑花紋的橡膠輪胎，軸傳動等陸續(xù)制成。 ⑥ ． 1894年赫德卜拉德和烏苗制成了排量 1488ml、 功率 兩輪摩托車，該車 無變速機(jī)構(gòu) 39。 ⑤ .1885年 ,德國人戴姆勒在對奧托 1876年發(fā)明的汽油機(jī)進(jìn)行改進(jìn)的基礎(chǔ)上 ,制成了 單缸、風(fēng)冷、排量為 264ml，轉(zhuǎn)速為 700r/min，功率為 的汽油機(jī) ,成功地裝在兩輪車上 ,時速達(dá) 12km/h,并命名為 戴姆勒單 軌號 。 1 摩托車維修技術(shù)與維修保養(yǎng)（轉(zhuǎn)） 摩托車發(fā)展史 發(fā)展概況 : ① ． 1790年法國人西卜拉柯在玩具木馬車上裝了兩個輪子，人騎在上面雙腳踏地而走； ② ． 1839年柯米勒在前輪兩側(cè)裝上了由擺桿掛著的腳蹬，人雙腳放在上面可作短距離滑行； ③ .1860年法國人米肖在自行車前輪軸上安裝了帶有曲柄腳蹬 ,用雙腳驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)動 。 ④ .1869年 ,米肖將一臺小蒸汽機(jī)安裝在自行車上 , 以蒸汽機(jī)的動力驅(qū)動自行車行使 ,這就是最早的機(jī)動兩 輪車 。它是現(xiàn)代摩托車的雛型，奠定了摩托車的發(fā)展 基礎(chǔ)。亦無慣性輪，它是世界上第一種投入生產(chǎn)的摩托車。 ⑧ .1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)、各交戰(zhàn)國紛紛在戰(zhàn)場上大量采用摩托車，促進(jìn)了摩托車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展。 ⑨ .從 60年代起摩托車工業(yè)的發(fā)展勢頭由歐洲移向日本。 摩托車生產(chǎn)國家主要有：日本、中國、美國、意大利、法國、德國、西班牙、印度、捷克、奧地利等。 1957年湘江機(jī)器廠和洪都機(jī)械廠共同制成 長江 750型摩托車。目前我國生產(chǎn)的各種排量摩托車和產(chǎn)量已居世界第一 ! 摩托車選購竅門 ：發(fā)動機(jī)是摩托車的核心部分，發(fā)動機(jī)的壽命決定摩托車的壽命，發(fā)動機(jī)的性能決定摩托車的性能，發(fā)動機(jī)功率大，振動小，那么摩托車跑的就快，騎行舒適。 ：點(diǎn)火器有很多種類型，價格差別也較大，四沖程發(fā)動機(jī)用的較多的是交流模擬電路 CDI 和直流電路 CDI，現(xiàn)在先進(jìn)的點(diǎn)火器是直流數(shù)字式全晶體管式點(diǎn)火器 PEI。 ：化油器有柱塞式及真空膜片式，現(xiàn)在高檔四沖程大多采用真空模片式。最 新技術(shù)的真空膜片式化油器同時附帶多功能結(jié)構(gòu)。 ：啟動方式有腳啟動和電啟動，現(xiàn)在很多種車都同時帶有電啟動和腳啟動，但側(cè)重點(diǎn)不同，有的車電啟動并不過關(guān)，加上電啟動只是擺設(shè)，電啟動是否可靠重要看電瓶及電機(jī)的質(zhì)量，好的進(jìn)口電機(jī)與一般國產(chǎn)電機(jī)價格差別近千元。 PP價格便宜 ,與 ABS相比 :收縮率大 ,天氣冷熱 ,造成的塑料件變形大 ,強(qiáng)度低 ,韌性差 ,油漆附著性差。 B油漆 :油漆的質(zhì)量直接影響到整車的外觀 ,選用好油漆 ,不論騎用多少年都不會變色、不脫漆、色正、漆膜細(xì)膩光澤。油箱用鋼板注重防銹和不易腐蝕的特性很重要。 :摩托車剎車轂有鼓剎及液壓剎車 ,就制動效果說 ,前制動比后制動效果好 .所以現(xiàn)在較好的 125,150排量車 ,都是前剎車用液剎車 ,后剎用鼓式剎車 .剎車系統(tǒng)中剎車用磨擦材料很重要 ,一些國產(chǎn)磨擦件價格便宜 .但使用中 ,一方面易磨損 ,另一方面易脫落 ,容易帶來安全事故。 :中高檔摩托車一般采用液壓陰尼式減震器 ,減震器的行程及阻尼力的大小 ,是減震器性能的判斷依據(jù) .踏板車單后減震好還是雙后減好 ,主要是否提供好的減震效果及減震器的質(zhì)量 .例如 QS150T采用單后減震配合超長輪距 ,提高了減震性能。在商店里每輛車都光澤耀眼 ,于是選購了價格便宜的 ,但在使用過程中才真正體會到因圖便宜而釀的苦果。 電鍍件表面是否光亮 ,有無外露損壞或斑點(diǎn) ,焊接件接口是否平滑 。整車的所有零部件是否齊全無損 。車身是否正直 。 各種備件 ,隨車工具 , 使用說明書 ,維護(hù)手冊及合格證是否齊全 . (2)發(fā)動機(jī)檢查 當(dāng)準(zhǔn)備工作全部完成后 ,要求發(fā)動機(jī)能迅速可 *地起動 ,在常溫下 ,冷車起動時間應(yīng)不多于 15秒 (不包括輔助時間 ), 腳踩不超過 3次 .起動后 , 以中 ,低速運(yùn)轉(zhuǎn) 30分鐘 ,各處應(yīng)不燙手 ,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定且無異常響聲 ,負(fù)荷時 ,應(yīng)能 平運(yùn)轉(zhuǎn) ,用轉(zhuǎn)速表測量 , 最大運(yùn)轉(zhuǎn)速應(yīng)能超過額定轉(zhuǎn)速 .當(dāng)發(fā)動預(yù)熱后 ,在發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)狀態(tài)下 ,猛加油門 ,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)隨之提高 . (3)試騎檢查 在條件允許的情況下 ,購車者除了按上述步驟進(jìn)行檢查之外 ,還應(yīng)在道路上試騎一段距離 ,重 點(diǎn)檢查 。 發(fā)動機(jī)是否過熱 ,動力傳遞是否平穩(wěn) ,可 *。 變速踏桿是否靈活 ,無卡滯及掉檔現(xiàn)象 。制動是否可 *,無異響 。關(guān)閉電源開頭后摩托車是否立即熄火 ,燃油箱及發(fā)動機(jī)是否有漏油 ,漏氣現(xiàn)象 。車輛在行駛時是否有過份顛簸現(xiàn)象 . 行車頭盔的正確選擇 . 駕駛和乘坐摩托車必須戴安全頭盔，這是我國道路交通管理條例 的明確規(guī)定，也是保障摩托車駕乘人員生命安全的重要措施。 一、安全頭盔的構(gòu)造 外殼 頭盔的外殼對頭盔的安全性有重要作用，所以其材質(zhì)的選擇非常重要。采用的材質(zhì)是 ABS、玻璃纖維。 緩沖層 緩沖層的主要功能是吸收外來的沖擊力。所以緩沖層的厚度、材質(zhì)的優(yōu)劣決定了頭盔的緩沖能力。 內(nèi)襯層 主要作用是增強(qiáng)佩戴時的舒適性，一般由柔軟的絨布制成。其結(jié)合的方式有：卡樟式、環(huán)扣式、貼布式。全盔式頭盔一般有。 護(hù)鏡 護(hù)鏡能對眼部和臉部起到保護(hù)作用，其材質(zhì)有塑料（如聚碳酸酯類樹脂）及強(qiáng)化玻璃片（如 PMMA樹脂）等，其中強(qiáng)化玻璃片的防刮性能非常優(yōu)異。 二、怎樣選購安全頭盔 頭盔具有防風(fēng)、擋雨、防蟲、御寒等多種功能，但是最重要的功能是保證人身安全。購買頭盔時一般應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。國產(chǎn)頭盔要看是否有生產(chǎn)許可證和是否符合國家的安全標(biāo)準(zhǔn)。 二是看頭盔的強(qiáng)度。如果頭盔容易變形或發(fā)軟，當(dāng)發(fā)生事故時會使頭部受到?jīng)_擊而起不到良好的保護(hù)作用。試戴時，重點(diǎn)是要感覺。因為過緊會使頭部有壓迫感，甚至出現(xiàn)頭暈而影響駕駛安全；太松了，頭盔會晃動、脫落，稍微受到撞擊，頭盔就會離人而去，飛得老遠(yuǎn)。但絕不能對耳部有壓迫感。至于頭盔的款式和色彩等，考慮個人的愛好與諧調(diào)就可以了。如果頭盔以頂部朝上從摩托車的最高點(diǎn)掉下來，該頭盔還可以繼續(xù)使用，如果頭盔以頂部朝下掉下來，該頭盔就會受到嚴(yán)重?fù)p傷，不能再用了。 2．騎摩托車停駛后，不可把頭盔放在后視鏡上。 3．行駛中，一定要把頭盔戴在頭上。 4，有 的摩托車備有頭盔掛鉤，這是在停車時使用的，行駛中掛有頭盔會很不穩(wěn)定，對頭盔會造成損害。 6．有人愛在頭盔上加裝飾物，其實這不利于安全，尤其是在護(hù)鏡上貼標(biāo)簽更會妨礙視線。遇有此種情況，就應(yīng)進(jìn)行清洗。為避免清潔劑留下異味，應(yīng)控制其使用量。否則，會使緩沖材 料變形，喪失其緩沖功能。 較之頭盔內(nèi)部，頭盔表面更易臟污，因此擦拭表面是經(jīng)常做的工作。也可用頭盔專用亮光劑，其效果更好。清洗護(hù)鏡時，以中性清潔劑加入水中，用手搓洗之后，再用自來水徹底清洗，然后用棉質(zhì)軟布或紙巾將水擦于。護(hù)鏡內(nèi)側(cè)，則應(yīng)涂以防霧劑，這對晚間減少霧氣附著有重要作用。 機(jī)油規(guī)格解釋 機(jī)油瓶數(shù)字或是英文代號 ,代表機(jī)油黏度的分級、適用引擎種類以及機(jī)油適用的范圍。 ”A”開頭表示針對汽油引擎機(jī)油的規(guī)范 ,目前分為 A A A3amp?！盉” 開頭表示針對輕負(fù)荷柴油引擎機(jī)油的規(guī)范 ,目前分為 B B B B4amp?！盓” 開頭表示針對重負(fù)荷柴油引擎機(jī)油的規(guī)范 ,目前分為 E E E4amp。一般機(jī)油等級數(shù)值愈大表示黏度愈高 ,數(shù)值越小就表示機(jī)油越稀薄 ,至 于黏度等級可分為兩大類 ,分類如下 : 復(fù)級指數(shù) : 機(jī)油瓶黏度數(shù)值上有加 W者 ,W代表 winter,也就是在一般在冬天低溫下使用之意 ,它除了 100℃ 溫度要在某一數(shù)值之上 ,更加上低溫時的黏度限制 ,即使在低溫下也要有某一程度的流動性好保護(hù)引擎 ,如此數(shù)值越低則代表其低溫時的流動性越佳 ,其低溫的激活性越好 ,也就越不容易造成低溫激活時的磨損。 黏度的影響 : 機(jī)油黏度對車子的影響 ,機(jī)油黏度若是太高 ,因為油膜太厚會使機(jī)油黏 滯使得阻力增加 ,進(jìn)而產(chǎn)生不良的影響 ,而這些包括 : 。 ,使得燃料浪費(fèi)。 反之，如果機(jī)油的黏度太低 ,則產(chǎn)生的影響包括： ,因為無法充分潤滑。 SAE 黏度適用范圍 黏度等級 可耐最低溫度 (℃ ) 20 30 40 0W 35 5W 30 10W 25 15W 20 20W 15 25W 10 API 黏度適用范圍 API:S