【正文】 地的有效率 、 有效益的流動和儲存進(jìn)行計劃 、 執(zhí)行和控制 ， 以滿足顧客要求的過程 。 這些活動可能包括但不僅限于：顧客服務(wù) 、 需求預(yù)測 、 交通 、 庫存控制 、物料搬運 、 訂貨處理 、 零件及服務(wù)支持 、 工廠及倉庫選址 、 采購 、 包裝 、 退貨處理 、 廢棄物回收 、 運輸 、 倉儲管理 。 2） 管理派 (企業(yè)派與工程派略 ) 美 國 物 流 管 理 協(xié) 會 在 1963 年 成 立 ， National Council of Physical Distribution Management(NCPDM), 即美國物流管理協(xié)會 ， 該協(xié)會適用的名詞是 “ Physical Distribution”。按照最全面的定義，物流與軍事活動的諸多方面有關(guān)：（ 1）軍事物資的設(shè)計、開發(fā)、采購、儲存、運輸、分配、保養(yǎng)、疏散及廢棄處理；（ 2）軍事人員的運輸、疏散和安置；（ 3）軍事裝備的采購或建設(shè)、保養(yǎng)、運營及廢棄處理；（ 4）軍事服務(wù)的采購或提供。 二、物流定義的比較 1．美國物流定義 1）軍事派 美國空軍（ . Air Force） 1981年關(guān)于物流的定義具有代表性。 一、物流概念的產(chǎn)生 國家物流協(xié)會的定義 。 美國物流管理協(xié)會 （ Council of Logistics Management） 是世界上比較有影響的物流協(xié)會 ， 它認(rèn)為 Logistics比 Physical Distribution包括的范圍及涉及的活動更為廣泛 ， 早期的文獻(xiàn)多使用 Physical Distribution ， 后來 Physical Distribution 成了Logistics的一部分 ， Logistics將研究視角定位在整個供應(yīng)鏈上 ，Logistics成為物流的標(biāo)準(zhǔn)用語已被廣泛接受 。 顧客 供應(yīng) 制造支持 采購 供應(yīng)商 需求信息流 企業(yè) 增值庫存流 圖 11 鮑爾索克斯的物流模型 一、物流概念的產(chǎn)生 第二種觀點： ? Physical Distribution of Goods”是 ? 商品實物配送 ? ， 最早在香港和臺灣還被翻譯成 ? 實體分配 ? 。 唐納德 物流管理對公共企業(yè)和私人企業(yè)活動都適用 。 美國密執(zhí)安州立大學(xué)著名的物流教授唐納德 蕭 (Arch Shaw)在 《 市場流通中的若干問題 》一書中指出了 ? 物流 (The Physical Distribution of Goods)是與創(chuàng)造需求不同的一個問題，物質(zhì)經(jīng)過時間和空間的轉(zhuǎn)移，會產(chǎn)生附加價值，流通活動中的重大失誤都是因為創(chuàng)造需求與物流之間缺乏協(xié)調(diào)造成的 ? 。就物流與相關(guān)活動的關(guān)系而言，它與生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)都有著非常密切的關(guān)系，但這些關(guān)系以前并沒有得到深刻認(rèn)識。經(jīng)濟(jì)原因 由于經(jīng)濟(jì)原因產(chǎn)生的，即起源于人們對協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)活動中物流及其相關(guān)活動的追求。 后者比前者包括的范圍及涉及的活動更廣泛 ， 視角定位于整個供應(yīng)鏈上 ， 符合物流學(xué)科的特點 ， 被廣泛接受 。 所面臨的問題是：軍工廠應(yīng)該生產(chǎn)多少數(shù)量的各種戰(zhàn)備物資和裝備 ？ 應(yīng)該為每一個不同兵種的戰(zhàn)士配備多少數(shù)量的各種戰(zhàn)備物資和裝備才最合理 ？ 應(yīng)該設(shè)多少后備倉庫 ？ 后備倉庫應(yīng)該儲存多少數(shù)量的各種物資和裝備 ？ 戰(zhàn)爭物資和裝備如何組織運輸 ？ 戰(zhàn)爭物資的生產(chǎn)與配給 、 儲備與運輸如何協(xié)調(diào) ？ 二次世界大戰(zhàn)期間積累的大量軍事后勤保障理論 、 經(jīng)驗 ， 并且這些理論與方法在戰(zhàn)后被很多國家運用到了民用領(lǐng)域 ， 促進(jìn)了 20世紀(jì) 60、 70年代世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ， 也促使現(xiàn)代 “ 物流學(xué) ” （ Logistics） 理論的形成與發(fā)展 。貝克 （ Major Chauncey B. Baker） ? 那個與軍備的移動與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭的藝術(shù)的分支就叫 ‘ 物流 ’? 。 約翰遜 （ James C. Johnson） 和唐納德 軍事動因 物流概念是因為軍事原因而產(chǎn)生的 ， 第一次在軍事中明確地解釋物流這個概念的年代是 1905年 。 – 從宏觀管理層面 ， 主要屬性是經(jīng)濟(jì)學(xué)； – 從企業(yè)管理層面 ， 主要屬性是管理學(xué)； – 從運作層面 ,主要屬性是工學(xué)； – 從物品管理層面 ， 主要屬性是理學(xué) 。 就學(xué)科整體而言 ， 不能輕率地說物流學(xué)科主要屬于哪一種 ?，F(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 物流管理的學(xué)科性質(zhì) 根據(jù)研究內(nèi)容 ， 屬于 經(jīng)濟(jì)學(xué) 、 管理學(xué) 、 工學(xué)和理學(xué) 等互相交叉的新興學(xué)科 。 此外 ， 物流學(xué)科還與其他學(xué)科有關(guān) ，如哲學(xué) 、 法學(xué)等 。 研究側(cè)重點變化 ， 物流學(xué)科屬性可能發(fā)生變化 。 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 物流應(yīng)用 供應(yīng)鏈優(yōu)化 物流理論與實務(wù) 基礎(chǔ)理論 物流管理學(xué) 物流概論 物流管理 供應(yīng)鏈管理 物流系統(tǒng)概論 物流過程與作 業(yè)分析， 物流系統(tǒng) 物流一體化 采購管理 生產(chǎn)物流管理 庫存管理 運輸管理 倉儲管理 配送管理 銷售物流管理 物流信息管理 物流成本管理 物流管理最佳 應(yīng)用分析， 供應(yīng)鏈管理 方法應(yīng)用， 供應(yīng)鏈解決 方案選擇， 邁向真正的 外延型企業(yè)， 案例分析 供應(yīng)鏈一體化 供應(yīng)鏈推動與 拉動模式經(jīng)濟(jì) 方案， 供應(yīng)鏈建模與 優(yōu)化， 供應(yīng)鏈成本 分析與優(yōu)化 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 第一章 緒 論 本章內(nèi)容： 第一節(jié) 物流概論 第二節(jié) 物流管理 第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理 山東大學(xué)管理學(xué)院 彭志忠 第一節(jié) 物流概論 本節(jié)內(nèi)容： 一、物流概念的產(chǎn)生 二、物流定義比較 三、物流定義探究 四、物流價值分析 1。 詹姆士 伍德（ Donald F. Wood） 認(rèn)為 ， ? 物流一詞首先用于軍事 ? ， 他說 ， 1905年 ， 美國少校瓊西 在二次世界大戰(zhàn)中 ， 美國軍事后勤部門要為參戰(zhàn)人員提供彈藥及裝備 ， 戰(zhàn)爭開始后 ， 軍事物資和裝備必須保持可以供應(yīng)的狀態(tài) 。 Physical Distribution譯作實物分配 ， 實即流通中的實物供應(yīng)；后者 Logistics意思是后勤 。 2。就物流本身而言，它是由許多相關(guān)活動組成的 (運輸、儲存、包裝、裝卸等 )，但在物流概念產(chǎn)生之前，企業(yè)對這些活動是單獨進(jìn)行管理的。 1915年， 阿奇 ? 第一種觀點：物流是 Logistics,在西方最早的字典中它的意思是后勤 ， 這個詞本身就有 “ 兵站 ” 、 “ 聯(lián)合后勤補(bǔ)給基地 、 設(shè)施 ” 的意思 ， 因此有人認(rèn)為 ， 它是指軍事后勤 。鮑爾索克斯 （ Donald J. Bowersox） 在 1986年出版的 《 物流管理 （ 第三版 ） 》 一書中認(rèn)為 ， ? 物流一詞沒有限定是商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域 。 ? ，在他的著作中 ， 他還用以下一些詞來說明物流的部分或所有活動：企業(yè)物流（ Business Logistics） 、 實物配送 （ Physical Distribution） 、 物料物流管理（ Materials Logistics Management） 、 物料管理 （ Material Management） 、 實物供應(yīng) （ Physical Supply） 、 流通物流 （ Logistics of Distribution） 、 總體配送（ Total Distribution） 等 。鮑爾索克斯還提出了一個物流模型 ， 見圖 11。Physical Distribution of Goods實際上指的是流通領(lǐng)域中的實物供應(yīng) （ Physical Supply） ， 即與創(chuàng)造需求不同的一類活動 ， 創(chuàng)造需求的活動包括：促銷 、 推銷 、 營銷等活動 ， 而實物供應(yīng)活動指的是運輸 、 儲存 、 配送等活動 ， 顯然這里的實物供應(yīng)就是今天人們說的物流 。 從 Physical Distribution向 Logistics的過渡表明 ， 物流理論實現(xiàn)了從一個狹小的應(yīng)用領(lǐng)域向一個更加廣闊的空間飛躍 ， 這對完善物流系統(tǒng)論的理論是十分重要的 。 如美國 、 日本 、 歐洲 、 加拿大 、中國等國家物流協(xié)會都給出了物流定義；行業(yè)的物流定義 。其定義是： 物流是計劃、執(zhí)行軍隊的調(diào)動與維護(hù)的科學(xué)。 美國國防部（ DOD: Department of Defense） 1986年在 《 對系統(tǒng)和裝備的一體化物流支持服務(wù)的采購與管理 》 中更是針對軍事物流的特點詳細(xì)地說明，物流包括： 保養(yǎng)計劃、人員；補(bǔ)給支持、設(shè)施及裝備；技術(shù)數(shù)據(jù)；培訓(xùn)及培訓(xùn)設(shè)備；計算機(jī)資源；包裝、搬運、儲存與運輸；以及可靠性與可維護(hù)性等。 該協(xié)會 1963年對物流管理 （ Physical Distribution Management） 的定義是： 物流管理是為了計劃 、 執(zhí)行和控制原材料 、 在制品庫存及制成品從起源地到消費地的有效率的流動而進(jìn)行的 2種或多種活動的集成 。 1985年下半年該協(xié)會改為： The Council of Logistics Management (CLM)，即 （ 美國 ） 物 流 管 理 協(xié) 會 ， 該 協(xié) 會 已 經(jīng) 用 Logistics 代 替 了 Physical Distribution。 該過程包括進(jìn)向 、 去向 、 內(nèi)部和外部的移動以及以環(huán)境保護(hù)為目的的物料回收 。 二、物流定義的比較 2． 日本的物流定義 日本日通綜合研究所 1981年在 《 物流手冊 》 上對物流的定義是： ? 物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動 ，是創(chuàng)造時間性 、 場所性價值的經(jīng)濟(jì)活動 。 如果不經(jīng)過這些過程 ， 物就不能移動 ? 。 二、物流定義的比較 3． 歐洲物流協(xié)會的定義 歐洲物流協(xié)會 （ ELA: European Logistics Association） 1994年發(fā)表的 《 物流術(shù)語 》 （ Terminology in Logistics） 中將物流定義為： 物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員及 /或商品的運輸 、 安排及與此相關(guān)的支持活動的計劃 、 執(zhí)行與控制 ， 以達(dá)到特定的目的 。 二、物流定義的比較 物流業(yè)務(wù) 物流功能 物流一體化模型 采購 物料管理 實物配送 顧客服務(wù) 運輸與配送 倉儲管理 /物料搬運 物料計劃與控制 信息管理與系統(tǒng)支持 物流綜合管理 物料流 工作流重組 信息流 物流引入我國 1979年 6月中國物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會派代表團(tuán)參加在日本舉行的第三屆國際物流會議，代表團(tuán)第一次將 ? 物流 ? 概念引入中國。但由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，政府和企業(yè)對物流的重視程度和力度都不夠，中國物流研究進(jìn)展緩慢，但沒有間斷。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合。 美國物流協(xié)會認(rèn)為 ? 物流 是有計劃地將原材料、半成品和產(chǎn)成品由生產(chǎn)地送達(dá)至消費地的所有流通活動，其內(nèi)容包括為用戶服務(wù)、需求預(yù)測、情報信息聯(lián)系、物料搬運、訂單處理、選址、采購、包裝、運輸、裝卸、廢料處理及倉庫管理等 ? ?，F(xiàn)代物流是指? 物 ? 在一定的時間內(nèi)的空間移動以及在物的移動過程中動態(tài)及靜態(tài)的管理 ? 。 因為 ? 物資流通 ? 與 ? 商品流通 ? 是一樣的概念 ， 而流通包含了商流 、 物流 、信息流和資金流等所有的流通活動 ， 物流只是這些流通活動中的一部分 ，只不過是以前由于計劃經(jīng)濟(jì)對人的觀念的束縛 ， 非要將 ? 物質(zhì) ? 的流通和? 商品 ? 的流通區(qū)分開來 ， 這樣導(dǎo)致對 ? 流通 ? 的理解受到了濃厚的行業(yè)背景的影響 ， 而將物流的概念 ? 優(yōu)先 ? 地給了 ? 物資流通 ? 。 按照這些定義 ， 物流中的 ? 物 ? ， 既包括原材料 、 在制品 、 零部件 、 產(chǎn)成品 、商品 、 廢棄物等 ， 也包括相關(guān)信息 、 服務(wù) ， 但不包括 ? 人 ? 。 因此 ， 雖然許多定義中并沒有包括 ? 人 ? ， 但物流的定義也可用于將? 人 ? 作為對象的物流系統(tǒng)中 。 2) 從服務(wù)角度看物流 ： 物流是為產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和市場營銷提供服務(wù) 。 3) 從資產(chǎn)角度看物流 ： 物流的核心是在供應(yīng)鏈中流動的存貨 ,控制存貨的數(shù)量 、 形態(tài)和分布 ,提高存貨的流動性就成了企業(yè)可追求的 ? 第三利潤源泉 ? 。 4) 從環(huán)境角度看物流 ： 物流是一個有助于企業(yè)降低資源消耗 ,減少環(huán)境污染 ,謀求可持續(xù)發(fā)展的重要途徑和方式