【正文】 以看出其差異，而且通過數(shù)期比較，還可以看出其變化趨勢。 仍以甲企業(yè)為例，編制共同比物流成本表，如表 62所示。這種 只有百分比而沒有金額的物流成本表稱為 共同比物流成本表 ， 它是縱向分析的一種重要形式。 表 61 甲企業(yè)比較物流成本表 單位：萬元 成本項目 2023年度 2023年度 增加 /減少 金額 百分比 物流 功能 成本 運輸成本 20 18 2 % 倉儲成本 10 11 1 % 包裝成本 6 6 0 0 裝卸搬運成本 11 9 2 % 流通加工成本 8 7 1 % 物流信息成本 9 8 1 % 物流管理成本 12 10 5 20 % 合計 76 69 7 % 存貨 相關(guān) 成本 流動資金占用成本 6 7 1 % 存貨風(fēng)險成本 2 3 1 % 存貨保險成本 3 3 0 0 合計 11 13 2 % 其他成本 物流成本合計 87 82 5 % 成本項目 2023年度 2023年度 增加 /減少 金額 百分比 物流 功能 成本 運輸成本 20 18 2 % 倉儲成本 10 11 1 % 包裝成本 6 6 0 0 裝卸搬運成本 11 9 2 % 流通加工成本 8 7 1 % 物流信息成本 9 8 1 % 物流管理成本 12 10 5 20 % 合計 76 69 7 % 物流成本合計 87 82 5 % 成本項目 2023年度 2023年度 增加 /減少 金額 百分比 存貨 相關(guān) 成本 流動資金占用成本 6 7 1 % 存貨風(fēng)險成本 2 3 1 % 存貨保險成本 3 3 0 0 合計 11 13 2 % 其他成本 物流成本合計 87 82 5 % 縱向比較法， 又稱垂直分析法或動態(tài)分析法 ，即以物流成本表的某一關(guān)鍵項目為基數(shù)項目，以其金額為 100，而將其余項目的金額分別除以關(guān)鍵項目金額，計算出百分比。 橫向比較也可以采用比較物流成本表的方 式來進(jìn)行分析，這種比較物流成本表的方 式既可以選擇 最近兩期的數(shù)據(jù)并列編制， 也可以選擇數(shù)期的數(shù)據(jù)并列編制 ， 前者一 般作為差異分析，后者則可做趨勢分析。上述若干年物流成本數(shù)據(jù)可用于 趨勢分析 。 這是一種簡單的橫向比較，常用于差異分析 再如，乙企業(yè) 20232023年度連續(xù) 4年的物流成本 分別為 20萬元、 30萬元、 30萬元、 45萬元。這種比較既可以使用絕對數(shù)也可以使用相對數(shù)。 1）橫向比較法 。 4）本企業(yè)實際與評價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。 2）本期實際與上期同期實際或歷史最高水平比較， 以及與若干期的歷史資料比較。 例如，企業(yè)上年度運輸成本占物流總成本的百分比 為 20%，今年運輸成本占物流總成本的百分比為 18% ，則從相對數(shù)的角度看，今年與上年相比，運輸成 本占物流總成本的百分比下降了 2個百分點； ?一般來說，絕對數(shù)比較只通過差異數(shù)說明差異金額，但沒有表明變動程度，而相對數(shù)比較則可以進(jìn)一步說明變動程度。 例如，企業(yè)上年度運輸成本為 20萬元，物流管理 成本為 15萬元；今年運輸成本為 25萬元，物流管理 成本為 10萬則從絕對數(shù)看，企業(yè)今年運輸成本比 上年增長了 5萬元，物流管理成本比上年降低了 5 萬元。 比較分析法的比較數(shù)據(jù)包括 絕對數(shù)和相對數(shù)比較兩種。 趨勢分析 是將實際達(dá)到的結(jié)果，與不同時期企業(yè)物流成本同類指標(biāo)的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而確定物流成本變化趨勢的一種分析方法。 （三）物流成本分析的方法 比較分析法 （對比分析法） 連環(huán)替代法 （因素分析法） ? 相關(guān)分析法 （比率分析法） 定量分析的目的： 在于確定物流成本指標(biāo)變動幅度及各因素對其影響程度，是基礎(chǔ)的分析 比較分析法是將實際達(dá)到的數(shù)據(jù)與特定的各種標(biāo)準(zhǔn)相比較，從數(shù)量上確定差異，并進(jìn)行 差異分析或趨勢分析 的一種分析方法。 物流成本分析總的來說有定性和定量分析兩種方法。 在得到物流成本分析指標(biāo)及相關(guān)資料之后，采用技術(shù)的方法，對成本指標(biāo)進(jìn)行分析，找出差距，查明原因。 就是收集與物流成本有關(guān)的各種計劃資料、定額資料、核算資料等。 第一節(jié) 物流成本分析概述 二、物流成本分析的分類 （一）按物流成本分析時間可以分為以下三個方面： 事前成本分析 事中成本控制分析 事后成本分析 （二）按物流成本分析的指標(biāo)內(nèi)涵 可以分為以下兩個方面： 物流成本效益分析 物流成本效率分析 （一）物流成本分析的原則 ?必須與技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的變動相結(jié)合 ?必須與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制相結(jié)合 在進(jìn)行物流成本分析之前，首先要明確分析的目的，根據(jù)分析目的設(shè)計后續(xù)分析程序和收集相關(guān)資料。 寶鋼分公司財務(wù)成本分析支持系統(tǒng)建立 了多套、多維度的財務(wù)、成本主題數(shù)據(jù)庫 ，積累了自 1998年以來所有的成本和會計 信息，構(gòu)建了財務(wù)成本數(shù)據(jù)大集市。 寶鋼分公司財務(wù)成本分析支持系統(tǒng)包含了 財務(wù)分析和成本分析 兩大功能，能夠更加 透徹地對 日常財務(wù)和成本數(shù)據(jù)進(jìn)行分析 ， 提高了財務(wù)、成本分析的效率和準(zhǔn)確性， 提升了財務(wù)管理的體系能力， 提高了財務(wù) 管理的信息化水平 。 財務(wù)成本分析支持系統(tǒng)的運用，實現(xiàn)了財 務(wù)管理信息化技術(shù)的創(chuàng)新。 ?8月 1日，寶鋼分公司財務(wù)成本分析支持 系統(tǒng)正式上線， 創(chuàng)立了特大型長流程制造 企業(yè)進(jìn)行多產(chǎn)品、多機(jī)組、多要素成本 和會計數(shù)據(jù)全過程深度挖掘分析的領(lǐng)先 模式。 第六章 物流成本分析 本章學(xué)習(xí)目標(biāo)： ?通過學(xué)習(xí)本章，學(xué)員應(yīng)該能夠： ?熟悉企業(yè)物流成本分析的主要步驟； ?熟悉企業(yè)物流成本分析的基本方法； ?掌握企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)分析、增減變動分析和趨勢分析的具體方法步驟； ?掌握企業(yè)物流成本比率分析主要指標(biāo)的運用。 數(shù)百個出鋼記號共 133萬噸鋼水的合金成 本是多少？ 39條冷軋機(jī)組的產(chǎn)品和工序成本變化在哪里？ 這些往往需要耗費財務(wù)人員兩、三天時間才 能分析出來的結(jié)果，如今能適時在 財務(wù)成本 分析支持系統(tǒng) 上自動生成。 這是管理會計應(yīng)用于價值管理以及 財務(wù)信息化建設(shè)征程上的重要里程碑。該系統(tǒng)為寶鋼 分公司 建立了統(tǒng)一規(guī)范的成本差異揭示 模型 ，解決了多項財務(wù)、成本分析中的 技術(shù)難題，能夠更快、更準(zhǔn)確 反映企業(yè) 預(yù)算控制、財務(wù)和成本等情況 ，成為及 時為公司各層面提供分析決策依據(jù)的一個 重要信息平臺。 系統(tǒng)覆蓋寶鋼分公司所有生產(chǎn)單元 10年 來的 財務(wù)數(shù)據(jù)和成本數(shù)據(jù) ，涉及 100多個 成本中心， 1000多個成本科目， 1萬多個 會計科目，這些數(shù)據(jù)為 深度挖掘和分析 不同單元、不同產(chǎn)品、不同工序等成本 差異提供了便利 ，同時能夠?qū)崿F(xiàn)同類產(chǎn) 線和同類產(chǎn)品多維度不同時期的成本數(shù)據(jù) 對標(biāo)。 一、物流成本分析的含義 企業(yè)物流成本分析是 以企業(yè)物流成本表和其他相關(guān)資料為依據(jù) ，采用專門的方法，系統(tǒng)分析和評價企業(yè)物流成本構(gòu)成及其增減變動，以便為企業(yè)物流成本管理和決策提供依據(jù)。 如想了解物流成本計劃的執(zhí)行情況或是了解本企業(yè)物流成本水平在行業(yè)內(nèi)所處的的水平，需要設(shè)計不同的程序。 例如，如果分析目的是了解物流成本計劃的執(zhí)行情況，則 應(yīng)收集物流成本計劃的有關(guān)資料； 如分析的目的是了解本企業(yè)物流成本水平在行業(yè)內(nèi)所處的的水平，則 需要收集行業(yè)內(nèi)平均物流成本、行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)物流成本水平等信息和資料。 對分析的結(jié)果進(jìn)行綜合概括，寫出書面分析報告，提出問題改善措施并實施改善。 定性分析： 對物流成本變動 性質(zhì)的分析 定性分析的目的： 在于揭示影響資金耗費各因素的性質(zhì)、內(nèi)在聯(lián)系及其變動趨勢。 差異分析 是通過差異來揭示成績或差異，作出評價，并找出產(chǎn)生差異的原因及其對差異的影響程度，為今后改進(jìn)企業(yè)物流成本管理指引方向的一種分析方法。 由于差異分析和趨勢分析都是建立在比較 的基礎(chǔ)上，所以統(tǒng)稱為 比較分析方法 。 絕對數(shù)比較 是將企業(yè)物流成本表中兩個或兩個以上的絕對數(shù)進(jìn)行比較，以揭示其數(shù)量差異。 相對數(shù)比較 是對與物流成本有相關(guān)關(guān)系數(shù)據(jù)的相對數(shù)進(jìn)行對比，包括計算機(jī)物流成本項目占物流總成本的結(jié)構(gòu)百分比以及物流總成本與相關(guān)數(shù)據(jù)的比率等，在此基礎(chǔ)上，再和企業(yè)以前年度或其他企業(yè)進(jìn)行比較。 在企業(yè)物流成本評價過程中，可使用的比較標(biāo)準(zhǔn)包括： 1）本期實際與預(yù)定目標(biāo)、計劃或定額比較。 3）本企業(yè)實際與行業(yè)先進(jìn)水平比較。 前兩項：是與企業(yè)內(nèi)部指標(biāo)進(jìn)行比較 后兩項：與企業(yè)外部指標(biāo)進(jìn)行比較 比較方法包括 橫向比較法和縱向比較法 。 橫向比較法 又稱水平分析法， 是將實際達(dá)到的結(jié)果與某一標(biāo)準(zhǔn)包括前面提到的各種比較標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。 例如，甲企業(yè) 2023年度的物流成本為 50萬元， 2023 年度的物流成本為 60萬元， 2023年與 2023年比較， 物流成本增加了 10萬元，或者說，該企業(yè) 2023年度 的物流成本相當(dāng)于 2023年度的 120%，增長了 20%。從上 述數(shù)據(jù)可看出，除 2023年外，乙企業(yè)幾年來的物 流成本大致呈增長趨勢，當(dāng)然增長合理與否，需要 做進(jìn)一步分析。如果以 2023年作為基年，用基年的數(shù) 字去除各年度的數(shù)字，則可以得出 100%、 150%、 150%、 225%的趨勢百分比。 現(xiàn)我們以甲企業(yè)物流成本表的部分?jǐn)?shù)據(jù)為 例， 以表 61列示其比較物流成本表。這個百分比表示各項目的比重，通過比重對各項目作出判斷和分析。 共同比物流成本表通常以物流總成本作為基數(shù) 。 成本項目 2023年度 物流 功能 成本 運輸成本 倉儲成本 包裝成本 裝卸搬運成本 流通加工成本 物流信息成本 物流管理成本 合計 存貨 相關(guān) 成本 流動資金占用成本 存貨風(fēng)險成本 存貨保險成本 合計 其他成本 物流成本合計（基數(shù)） 100 共同比物流成本表也可用于 幾個會計期間的比較 ， 為此而編制的物流成本表成為 比較共同比物流成本表 。仍以甲企業(yè)為例，編制比較共同比物流成本表，如表63所示。具體包括： 1） 指標(biāo)內(nèi)容、范圍和計算方法的一致性。 ） 2）時間單位的一致性。 （如比較絕對額，應(yīng)考慮選用規(guī)模和本企業(yè)基本一致的企業(yè)進(jìn)行比較。 在企業(yè)物流成本管理活動過程中，某些指標(biāo)往往 受到多種因素的影響。 若以企業(yè) 內(nèi)部收益率來計算該項成本，則影響該項成本的 因素有兩個： 一是存貨平均余額；二是企業(yè)內(nèi)部 收益率。 因素分析法的具體方法包括 連環(huán)替代法、 定基替代法、 差額計算法和 指標(biāo)分解法 。 例如某企業(yè)本年度和上年度 存貨占用自有資金 所發(fā)生的 機(jī)會成本、存貨平均余額和 企業(yè)內(nèi)部收益率資料如表 64所示。 設(shè)物流成本指標(biāo) N是由 A、 B、 C三因素乘積所組成， 其計劃成本指標(biāo)與實際成本指標(biāo)分別如上： 1222221111NNGCBANCBAN????????差異額實際成本計劃成本以計劃指標(biāo)體系為基礎(chǔ)，順序地將每個因素的計劃數(shù)替換為實際數(shù)， 一直替換到指標(biāo)全部為實際數(shù)為止。 GNNNNNN 423413 ??? ）（）（）（的總和為：以上三個因素變動影響三個因素變動的差異之和與前面計算的實際物流成本指標(biāo)脫離計劃成本指標(biāo)的總差異是相符的，這就確定了各個因素對成本指標(biāo)升降的影響程度，并可以確定各個因素所占差異的比重程度，為物流成本決策提供可靠的依據(jù)。 項目 本年度 上年度 差異 機(jī)會成本 (萬元 ) 存貨平均余額 (萬元 ) 內(nèi)部收益率 25 % 1 20 5% 5 % 表 64 某企業(yè)隱形物流成本情況一覽表 從表 64可以看出，本年度與上年度的機(jī)會成本差異數(shù)為 ，機(jī)會成本計算公式為： 存貨占用自有資金所發(fā)生的機(jī)會成本 = 存貨平均余額 內(nèi)部收益率