【正文】 09:45:1109:45:1109:452/24/2023 9:45:11 AM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023年 2月 24日星期五 上午 9時(shí) 45分 11秒 09:45: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 ②與 2023年相比， E企業(yè) 2023年人工費(fèi)支出中，運(yùn)輸成本比重上升了 ，倉儲成本比重下降了，其他項(xiàng)目成本比重變化不大。但總體來說，2023年 E企業(yè)和 F企業(yè)的支付形態(tài)比重差異不大，說明 E企業(yè) 2023年支付形態(tài)結(jié)構(gòu)相對合理。從控制物流成本的角度看， 企業(yè)應(yīng)將委托物流成本與完成同樣物流業(yè)務(wù)所需要的自營物流成本進(jìn)行比較，從而確定外包物流是否合算。 表 622 丙企業(yè)、丁企業(yè)銷售物流成本支付形態(tài)結(jié)構(gòu)一覽表 單位： % 銷售物流成本 丙企業(yè) 2023年度比重 丙企業(yè) 2023年度比重 丁企業(yè) 2023年度比重 自營 委托 小計(jì) 100 100 100 100 100 ①丙企業(yè) 2023年度銷售物流成本的總體構(gòu)成中自營和委托成本的比重分別為 %和 %，應(yīng)對自營和委托成本的構(gòu)成內(nèi)容做進(jìn)一步分析。 ③ 2023年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，各支付形態(tài)成本占倉儲成本的比重大致相當(dāng)，說明各結(jié)構(gòu)支出較合理。 ③ 2023年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，各支付形態(tài)成本占物流管理成本的比重有一定差異，就人工費(fèi)支出比重而言，甲企業(yè)比乙企業(yè)高 ，就一般經(jīng)費(fèi)支出而言，甲企業(yè)比乙企業(yè)低 ，應(yīng)進(jìn)一步分析這種支付形態(tài)結(jié)構(gòu)是否合理。 ③ 2023年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，供應(yīng)物流運(yùn)輸成本占總運(yùn)輸成本的比重有一定差異，甲企業(yè)比乙企業(yè)少 分點(diǎn)，但乙企業(yè) 2023年度在企業(yè)內(nèi)物流、回收物流和廢棄物物流階段未發(fā)生運(yùn)輸成本。 ⑶ 2023年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，除運(yùn)輸成本和物流信息成本在物流功能成本中所占比重有一定差異外，其他各項(xiàng)成本所占比重差異不大，其中運(yùn)輸成本所占比重甲企業(yè)比乙企業(yè)高 百分點(diǎn)，物流信息成本所占比重甲企業(yè)比乙企業(yè)低 ，說明進(jìn)一步分析甲企業(yè)運(yùn)輸成本的構(gòu)成及產(chǎn)生原因極為必要。 物流成本結(jié)構(gòu)分析是以 共同比物流成本表和比較共同比物流成本表 的形式，來反映不同物流成本項(xiàng)目以及范圍物流成本和支付形態(tài)物流成本在物流總成本中所占的百分比，以及該百分比在企業(yè)不同時(shí)期的比較、與其他企業(yè)之間的比較，進(jìn)而明確企業(yè)降低物流成本的取向，了解物流成本結(jié)構(gòu)的變化趨勢，把握企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)的合理性。 若以企業(yè) 內(nèi)部收益率來計(jì)算該項(xiàng)成本，則影響該項(xiàng)成本的 因素有兩個(gè)： 一是存貨平均余額；二是企業(yè)內(nèi)部 收益率。這個(gè)百分比表示各項(xiàng)目的比重，通過比重對各項(xiàng)目作出判斷和分析。 在企業(yè)物流成本評價(jià)過程中，可使用的比較標(biāo)準(zhǔn)包括： 1）本期實(shí)際與預(yù)定目標(biāo)、計(jì)劃或定額比較。 如想了解物流成本計(jì)劃的執(zhí)行情況或是了解本企業(yè)物流成本水平在行業(yè)內(nèi)所處的的水平，需要設(shè)計(jì)不同的程序。 財(cái)務(wù)成本分析支持系統(tǒng)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了財(cái) 務(wù)管理信息化技術(shù)的創(chuàng)新。 趨勢分析 是將實(shí)際達(dá)到的結(jié)果，與不同時(shí)期企業(yè)物流成本同類指標(biāo)的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而確定物流成本變化趨勢的一種分析方法。 這是一種簡單的橫向比較，常用于差異分析 再如，乙企業(yè) 20232023年度連續(xù) 4年的物流成本 分別為 20萬元、 30萬元、 30萬元、 45萬元。 （如果前后不一致，需要對前期項(xiàng)目內(nèi)容按本期項(xiàng)目內(nèi)容作相應(yīng)調(diào)整，使其具有可比性。因素分析法是在指標(biāo)對比法的基礎(chǔ)上發(fā)展的額，成為對比法的補(bǔ)充。從表層看， 物流功能成本在物流總成本中占有相當(dāng)大的比重，是今后降低和控制物流成本的主要取向， 但存貨相關(guān)成本是否有下降潛力，仍需做進(jìn)一步的細(xì)化分析后才能確定。 ⑴運(yùn)輸成本物流范圍結(jié)構(gòu)分析。 表 613 甲乙企業(yè)物流管理成本物流范圍結(jié)構(gòu)一覽表 項(xiàng)目 甲企業(yè) 2023年度 甲企業(yè) 2023年度 乙企業(yè) 2023年度 物流 管理 成本 供應(yīng)物流 30 40 企業(yè)內(nèi)物流 25 30 20 銷售物流 40 40 回收物流 廢棄物物流 小計(jì) 100 100 100 ①甲企業(yè) 2023年的物流管理成本中，供應(yīng)物流、銷售物流和企業(yè)內(nèi)物流成本所占比重最大，分別為 %、%和 25%，合計(jì)達(dá) %。當(dāng)然，還應(yīng)考慮是否由于業(yè)務(wù)需要，增加了裝卸搬運(yùn)設(shè)施和人員。必要時(shí)，也應(yīng)對企業(yè)內(nèi)物流成本做進(jìn)一步分析。 表 625 丙企業(yè)、丁企業(yè)自營物流成本在銷售階段成本項(xiàng)目構(gòu)成表 單位： % 銷售物流成本 丙企業(yè) 2023年度比重 丙企業(yè) 2023年度比重 丁企業(yè) 2023年度比重 運(yùn)輸成本 裝卸搬運(yùn)成本 流通加工成本 物流信息成本 物流管理成本 小計(jì) 40 100 50 25 5 100 100 ①丙企業(yè) 2023年度自營物流成本在銷售物流階段成本項(xiàng)目構(gòu)成比例中，運(yùn)輸成本和物流管理成本所占比重較大，分別為 40%和 %，其次為裝卸搬運(yùn)成本和物流信息成本，其比重均為%，也發(fā)生了一部分流通加工成本，為進(jìn)一步了解各成本項(xiàng)目的支付形態(tài)，也可根據(jù)需要對有關(guān)項(xiàng)目成本的支付形態(tài)做進(jìn)一步分析和確認(rèn)，這里不再贅述。 ③ 2023年 E企業(yè)和 F企業(yè)相比，各物流支付形態(tài)成本在物流總成本中所占的比重大致相當(dāng)，說明 E企業(yè)物流成本支付形態(tài)結(jié)構(gòu)相對合理。 ②與 2023年相比， E企業(yè) 2023年各項(xiàng)目成本占維護(hù)費(fèi)的比重中，倉儲成本比重下降了 ，應(yīng)進(jìn)一步分析企業(yè) 2023年是否對倉庫進(jìn)行了大修；物流信息成本比重上升了 ，應(yīng)進(jìn)一步分析企業(yè) 2023年 是否投入了新的物流信息軟件及設(shè)施； 其他項(xiàng)目成本占維護(hù)費(fèi)的比重差異不大，支出結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定。 ③與 F企業(yè)相比， E企業(yè) 2023年特別經(jīng)費(fèi)中各項(xiàng)目成本所占比重大致相當(dāng)，說明這種支出結(jié)構(gòu)較合理。 :45:1109:45:11February 24, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 24日星期五 9時(shí) 45分 11秒 09:45:1124 February 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 :45:1109:45Feb2324Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。流動資金占用成本又受資金占用水平和利率的影響，所 以應(yīng)運(yùn)用因素分析法分別分析資金占用水平和利率水平對流動資金占用成本的影響，一遍為存貨成本管理提供依據(jù)。 表 631 E企業(yè)及 F企業(yè)維護(hù)費(fèi)成本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)一覽表 單位： % 維護(hù)費(fèi)項(xiàng) 目成本 E企業(yè) 2023 年度比重 E企業(yè) 2023 年度比重 F企業(yè) 2023 年度比重 運(yùn)輸成本 倉儲成本 包裝成本 裝卸運(yùn)輸成本 流通加工成本 物流信息成本 小計(jì) 100 100 100 根據(jù)表 631，可做如下分析： ① E企業(yè) 2023年 維護(hù)費(fèi)總額中，倉儲成本和運(yùn)輸成本所占比重最大， 分別為 %和 %，其次一次為物流信息成本、裝卸搬運(yùn)成本、流動加工成本和包裝成本。 對所占比重較大的自營物流成本也應(yīng)進(jìn)一步分析其具體的支付形態(tài)，從而確定物流成本降低的取向。 ② 與 2023年度相比，丙企業(yè) 2023年自營物流成本在供應(yīng)階段各成本項(xiàng)目占成本項(xiàng)目合計(jì)的比重相差不大， 2023年運(yùn)輸成本所占比重比 2023年低 ，物流信息成本和物流管理成本所占比重分別比 2023年高 百分點(diǎn)，這種差異是否合理，可根據(jù)管理需要做進(jìn)一步分析。 ③ 2023年丙企業(yè)與丁企業(yè)相比，各物流范圍成本在物流總成本中所占的比重大致相當(dāng)，說明 丙企業(yè)物流范圍成本支出結(jié)構(gòu)相對合理 。 根據(jù)表 610的有關(guān)資料，編制甲企業(yè) 202 2023年度及乙企業(yè) 2023年度裝卸搬運(yùn)成本支付形態(tài)結(jié)構(gòu)分析表，如表 616所示。 ⑶物流管理成本 物流范圍 結(jié)構(gòu)分析 。 仍以甲、乙企業(yè)有關(guān)物流成本信息作為分析依據(jù)，具體資料見表 6表 610。 成本項(xiàng)目 甲企業(yè) 2023年度 甲企業(yè) 2023年度 乙企業(yè) 2023年度 物流 功能 成本 運(yùn)輸成本 20 18 16 倉儲成本 10 11 12 包裝成本 6 6 7 裝卸搬運(yùn)成本 11 9 12 流通加工成本 8 7 8 物流信息成本 9 8 11 物流管理成本 12 10 10 合計(jì) 76 69 76 存貨 相關(guān) 成本 流動資金占用成本 6 7 5 存貨風(fēng)險(xiǎn)成本 2 3 2 存貨保險(xiǎn)成本 3 3 2 合計(jì) 11 13 9 其他成本 物流成本合計(jì) 87 82 85 ?根據(jù)上述資料，編制甲企業(yè) 2023年度、 2023年度及乙企業(yè) 2023年度物流成本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)總體分析表，如表 66所示。 GNNNNNNCNN NCBABNN NCBA 423413422222344122133112????????????????）（）（）（的總和為：以上三個(gè)因素變動影響變動的影響第三次替換變動的影響第二次替換變動的影響第一次替換 ANNNCBA將每次替代的結(jié)果與替代前的指標(biāo)數(shù)據(jù)相比較，這一差額即為該因素變動對綜合性指標(biāo)影響的數(shù)值。 成本項(xiàng)目 2023年度 2023年度 物流 功能 成本 運(yùn)輸成本 倉儲成本 包裝成本 裝卸搬運(yùn)成本 流通加工成本 物流信息成本 物流管理成本 合計(jì) 存貨 相關(guān) 成本 流動資金占用成本 存貨風(fēng)險(xiǎn)成本 存貨保險(xiǎn)成本 合計(jì) 其他成本 物流成本合計(jì) 100 100 在運(yùn)用比較分析法時(shí)，主要應(yīng)注意相關(guān)指標(biāo)的可比性。這種比較既可以使用絕對數(shù)也可以使用相對數(shù)。 （三）物流成本分析的方法 比較分析法 （對比分析法） 連環(huán)替代法 （因素分析法） ? 相關(guān)分析法 （比率分析法） 定量分析的目的： 在于確定物流成本指標(biāo)變動幅度及各因素對其影響程度，是基礎(chǔ)的分析 比較分析法是將實(shí)際達(dá)到的數(shù)據(jù)與特定的各種標(biāo)準(zhǔn)相比較，從數(shù)量上確定差異，并進(jìn)行 差異分析或趨勢分析 的一種分析方法。 ?8月 1日，寶鋼分公司財(cái)務(wù)成本分析支持 系統(tǒng)正式上線， 創(chuàng)立了特大型長流程制造 企業(yè)進(jìn)行多產(chǎn)品、多機(jī)組、多要素成本 和會計(jì)數(shù)據(jù)全過程深度挖掘分析的領(lǐng)先 模式。 例如，如果分析目的是了解物流成本計(jì)劃的執(zhí)行情況，則 應(yīng)收集物流成本計(jì)劃的有關(guān)資料； 如分析的目的是了解本企業(yè)物流成本水平在行業(yè)內(nèi)所處的的水平，則 需要收集行業(yè)內(nèi)平均物流成本、行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)物流成本水平等信息和資料。 3）本企業(yè)實(shí)際與行業(yè)先進(jìn)水平比較。 共同比物流成本表通常以物流總成本作為基數(shù) 。 因素分析法的具體方法包括 連環(huán)替代法、 定基替代法、 差額計(jì)算法和 指標(biāo)分解法 。 與企業(yè)上期和行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)比較。 ： 存貨相關(guān)成本結(jié)構(gòu)分 仍以表 65的有關(guān)資料為依據(jù)，編制甲 企業(yè) 2023年度、 2023年度及乙企業(yè) 2023年度存貨相關(guān)成本結(jié)構(gòu) 分析表，如表 68所示。 ⑵運(yùn)輸成本支付形態(tài)結(jié)構(gòu)分析。 根據(jù)表 69的有關(guān)資料，編制甲企業(yè) 202 2023年度及乙企業(yè) 2023年度裝卸搬運(yùn)成本物流范圍結(jié)構(gòu)分析表，如表 615所示。 分析物流成本結(jié)構(gòu)， 首先應(yīng)分析在物流總成本中，各物流范圍成本所占的比重 。 自營 物流成本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分析 根據(jù)前面的分析可知，自營物流成本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分析，又包括 自營物流成本在供應(yīng)階段和在銷售階段 構(gòu)成情況的分析，這里分別介紹。當(dāng)然，這只是依據(jù)數(shù)據(jù)所做的較為簡單的分析，更深入的分析還應(yīng)結(jié)合企業(yè)物流管理戰(zhàn)略進(jìn)行。 由于委托物流成本的支付優(yōu)勢是不分具體成本項(xiàng)目的整體支付方式，優(yōu)勢是按具體成本項(xiàng)目來支付，且分析委托物流成本中各成本項(xiàng)目所占比重意義不大，而應(yīng)當(dāng)將委托物流成本與完