物流運(yùn)輸設(shè)備培訓(xùn)課件-展示頁(yè)
2025-02-11 16:20本頁(yè)面
【正文】 前進(jìn)。 13 鐵路運(yùn)輸設(shè)備 鐵路機(jī)車 14 定義： 利用 蒸汽機(jī) ，把燃料的熱能變成機(jī)械能，而使機(jī)車運(yùn)行的一種 火車 機(jī)車。電氣化鐵路里程達(dá)到 ，電氣化鐵路比重由 2023年的 %提高到 %，增加了 15個(gè)百分點(diǎn)，電氣化鐵路運(yùn)營(yíng)里程躍居世界第二。 12 鐵路運(yùn)輸概述 ?“十一五”期間，我國(guó)鐵路基本建設(shè)投資完成 萬(wàn)億元，是“十五”投資的 。 11 常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備 我國(guó)冷藏保溫車的保有量約為 3萬(wàn)輛，美國(guó)和日本冷藏保溫車的保有量分別為 20萬(wàn)輛和 10多萬(wàn)輛。百度知道對(duì)半掛牽引車的定義為牽引型的汽車，不具有載貨結(jié)構(gòu)，專門用于牽引半掛車的汽車。 5 ? 公路運(yùn)輸特點(diǎn) 機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)： 可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸： 在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快： 原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快： 掌握車輛駕駛技術(shù)較易： 運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高： 運(yùn)行持續(xù)性較差： 安全性較低，污染環(huán)境較大： 每年達(dá) 50多萬(wàn)人 公路運(yùn)輸設(shè)備 6 普通廂式（廂式貨車） 后開(kāi)門的硬體廂式貨車、軟篷廂式 運(yùn)輸車 、篷布廂式 運(yùn)輸車 特殊用途的廂式車 冷藏車 、保溫車、郵政車、救護(hù)車、運(yùn)鈔車 常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備 7 常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備 普通普通罐車 油罐車 8 常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備 罐式貨車結(jié)構(gòu)圖 9 常見(jiàn)公路運(yùn)輸設(shè)備 （ 又稱翻斗車 ） 定義：裝有由本身發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)，能將車箱卸下或使車箱傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下的專用汽車 優(yōu)點(diǎn)： 自動(dòng)傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，并標(biāo)明裝載容積。 汽車零配件的生產(chǎn)過(guò)程中， 90％以上的時(shí)間是原材料、零配件的儲(chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)時(shí)間。 這些費(fèi)用與時(shí)間上的消耗和大量存在的庫(kù)存，為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)前景，尤其是高速度、高質(zhì)量的物流運(yùn)輸潛力巨大。物流技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展 1 物流技術(shù)與設(shè)備的地位和作用 2 我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題 3 “十一五 ”成就和 “十二五 “展望 4 第二章 物流運(yùn)輸設(shè)備 1 第二章 物流運(yùn)輸設(shè)備 常見(jiàn)的運(yùn)輸設(shè)備 1 公路、水路運(yùn)輸設(shè)備的特點(diǎn) 2
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1