【正文】 有足夠的距離。 18 19 ? 概念： 港口水域是供船舶進(jìn)出港，以及在港內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)、錨泊和裝卸作用使用的，要求有足夠的深度和面積，水面基本平靜，流速和緩，以便船舶安全停泊和技術(shù)操作。 閉合港：在港口入口處設(shè)閘，將港內(nèi)水域與外海隔開，使港內(nèi)水位不隨潮汐變化而升降，保證在低潮時港內(nèi)仍有足夠水深的港口稱為閉合港。 15 （ 1）按用途分： 商港、漁港、工業(yè)港、軍港、避風(fēng)港； （ 2）按作用分： 國際性港、地區(qū)性港； （ 3）按地理位置分： 海港、河港、湖港、水庫港； （ 4） 按潮汐的影響劃分 開敞港、閉合港 。是 國家或地區(qū)的門戶，交通運(yùn)輸?shù)臉屑~。 11 二、航道的航行條件 通常指內(nèi)河航道為保證船舶安全航行而必須滿足的條件，主要有： 有 足夠的航道深度： 最小航道深度 = 船舶滿載吃水 + 富余水深 有 足夠的航道寬度： 航道寬度 = 同時交錯的船隊或船舶的寬度之和 + 富余寬度 12 二、航道的航行條件 有 適宜的航道轉(zhuǎn)彎半徑： 航道轉(zhuǎn)彎半徑不小于最大航行船舶長度的 3 倍； 有 合理的航道許可流速： 最大流速不大于 3米 /秒； 有 符合規(guī)定的水上外廓： 保證船舶水面以上部分通過所需要的高度和寬度，按航道等級確定。 9 一、航道 二、港口 第二節(jié) 航道與港口 10 一、航道 航道 是指供船舶航行的水上通道。 5 [按運(yùn)輸對象 ] 旅客運(yùn)輸，貨物運(yùn)輸（含散貨運(yùn)輸、雜貨運(yùn)輸）； [按航行區(qū)域 ] 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，沿海運(yùn)輸，內(nèi)河運(yùn)輸； [按貿(mào)易種類 ] 外貿(mào)運(yùn)輸，內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸； [按營運(yùn)方式 ] 班輪運(yùn)輸，租船運(yùn)輸。1 第四章 水路 運(yùn)輸設(shè)備 第一節(jié) 水路運(yùn)輸概述 第二節(jié) 航道與港口 第三節(jié) 船舶 第四節(jié) 航標(biāo) 2 重點(diǎn)掌握 水路運(yùn)輸?shù)慕M成及其技術(shù)設(shè)備；海區(qū)航標(biāo)以及內(nèi)河航標(biāo)的種類、特點(diǎn)；港口的水域、陸域和港口的水工建筑物；船體構(gòu)造、船舶動力裝置、船舶設(shè)備。 3 一、水路運(yùn)輸?shù)姆诸惣疤攸c(diǎn) 二、水路運(yùn)輸?shù)慕M成及其技術(shù)設(shè)備 三、水路運(yùn)輸生產(chǎn)過程 第一節(jié) 水路運(yùn)輸概述 4 一、水路運(yùn)輸?shù)姆诸惣疤攸c(diǎn) 【 水路運(yùn)輸 】 是利用船舶、排筏和其他浮動工具，在海洋、江河、湖泊、水庫、及人工水道上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。 一、水路運(yùn)輸?shù)姆诸惣疤攸c(diǎn) 6 二、水路運(yùn)輸?shù)慕M成及其技術(shù)設(shè)備 組成 ? 船舶 ? 港口 ? 各種基礎(chǔ)設(shè)施 ? 服務(wù)設(shè)施 7 技術(shù)設(shè)備 ? 船舶（以及駁和舟、筏等） ? 航道 ? 港口 ? 通訊、導(dǎo)航設(shè)施 二、水路運(yùn)輸?shù)慕M成及其技術(shù)設(shè)備 8 三、水路運(yùn)輸生產(chǎn)過程 簡單地說，一批貨物通過港口裝到船上，船舶載著這些貨物運(yùn)到另一港口，再從船上卸下，儲存或直接提走，即完成了一個水運(yùn)生產(chǎn)過程。 （一）航道的種類 海上航道 —— 屬自然水道，通過能力幾乎不受限制； 內(nèi)河航道 —— 利用天然河流附加引航設(shè)施構(gòu)成； 人工航道 —— 人工開鑿的水道，又稱運(yùn)河，通常用于溝通兩個或兩個以上的水系。 13 二、港口 （一）港口的作用和分類 （二）港口的組成 （三）港口選址 14 （一）港口的作用和分類 港口 是具有一定面積的水域和陸域，供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。 現(xiàn)代港口具有 運(yùn)輸 、 工業(yè) 、 商業(yè) 以及 城市依托 等功能。 16 開敞港：港內(nèi)水位潮汐變化與港外相同的港口稱為開敞港。如英國的倫敦港屬于此類 17 （二）港口的組成 港口由 水域 和 陸域 兩大部分組成。 20 ? （ 1）港外水域 ? 主要設(shè)施： 進(jìn)港航道和港外錨地 ? （ 2）港內(nèi)水域 ? 主要設(shè)施： 港內(nèi)航道、港內(nèi)錨地以及碼頭前沿水域和船舶調(diào)頭區(qū) 21 （ 1）港外水域 ? 進(jìn)港航道 ? 多數(shù)海港及河口港都有天然進(jìn)出港航道，但其水深不一定滿足船舶要求，在河口段可能還有部分淺灘，往往需要疏浚和整治。 22 （ 1）港外水域 港外錨地 供進(jìn)出港船舶拋錨停泊使用的，在這里船舶需接受邊防檢查、衛(wèi)生檢疫等手續(xù)，引水員也需在這里上下（海港）；有時也供大型船隊編隊、解隊之用（河港）。在氣候惡劣情況下，還可供船舶避風(fēng)停泊。 24 （ 2）港內(nèi)水域 ? 碼頭前沿水域 ? 必須有足夠的深度和寬度，以使船舶能方便地靠離。 25 （ 2）港內(nèi)水域 ? 船舶調(diào)頭區(qū) ? 港內(nèi)航道與碼頭之間一般要有供船舶進(jìn)行回轉(zhuǎn)的調(diào)頭區(qū)，這段水域要有足夠的寬度。 26 ?概念： 港口陸域是供旅客上下船，以及貨物的裝卸、堆存和轉(zhuǎn)運(yùn)使用的，因此陸域必須具有適當(dāng)?shù)母叱?、岸線長度和縱深，以便在這里安置裝卸設(shè)備、倉庫、堆場、鐵路、公路，以及各種必要的生產(chǎn)和生活設(shè)施