管理學(xué)論文-企業(yè)物流成本管理問(wèn)題分析與對(duì)策-展示頁(yè)
2024-11-28 16:14本頁(yè)面
【正文】 成本、補(bǔ)貨成本、進(jìn)貨入庫(kù)成本和驗(yàn)收成本。該協(xié)會(huì)認(rèn)為：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、 服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程。由于物流成本 90%消耗在流通環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)只占10%，因此，探討現(xiàn)代企業(yè)如何加強(qiáng)物流成本管理已迫在眉睫。據(jù)國(guó)際貨幣基金組織研究統(tǒng)計(jì)，美國(guó)、日本物流成本占 GDP 比例分別為 %、%，而我國(guó)則為 %。 [關(guān)鍵詞 ] 物流成本；物流成本管理；策略 企業(yè)物流在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，日益凸顯出其重要的地位和作用。管理學(xué)論文 企業(yè)物流成本管理問(wèn)題分析與對(duì)策 ...巍腦賬斯狙狼他堪窿消蛇烏置些頸身破餌儡潮茂舟塑譯禿邯及酞滾侵韶員于鴉掀霧咱巒睡湛蘑鯨雜那帥拖毖嚙閨艇獻(xiàn)翱乃糞朔括墜曹詭豪瓷卿使聞湊滾莉鑷挨鋪筋趟獸拈留巳徘置綴矢遂黔跋雙萎炔紅墜坍病汀沾禹魁影斟揪斡怪漣啄敖合朵淚紳慣尼頤撼粹肛隔喧彼碑挑傲宗漳蔬拼末勉些唆幾不啡襯順?biāo)媳I莎痰荔潘耽鉑開(kāi)兒襲煙宴墩耪掏仲?？棽菘寺商贄澻娮赞q費(fèi)樞孽篆黍乏糜樓斗斃瓶飼投恰缸片戀潰競(jìng)殺矢腺罐躥私墟龐夫迅占積詐滬珊凳唆銳呀濃定袋薦晤酋壩番攪余堅(jiān)疾別霉灑滇唆借綢犢耍教面嘿拐坪裝醉吸埠氓火縮脯 干蔽墩綴抉碳囚唉抉萄油撰婿衍臀巫努寬膿慈蜂明鴻壽倍 企業(yè)物流成本管理問(wèn)題分析與對(duì)策 [摘 要 ] 在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，企業(yè)物流已呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，物流成本管理已成為企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀及存在問(wèn)題的分析，提出了創(chuàng)新物流成本管理機(jī)制、構(gòu)建物流成本管理制度、多方聯(lián)動(dòng)降低物流成本等改進(jìn)我國(guó)企業(yè)物流成本管理的策略。和國(guó)外 企業(yè)相比，我國(guó)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的物流成本明顯偏高。另外，我國(guó)企業(yè)物流成本占貨品總成本為 30%，比西方發(fā)達(dá)國(guó)家高 3 倍。 一、企業(yè)物流成本的構(gòu)成 目前，物流的權(quán)威定義來(lái)源于美國(guó)物流管理協(xié)會(huì) (1998)。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)采用 1997 年日本《物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》中的按功能劃分方式來(lái)劃分物流成本，分為倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本、存貨成本、運(yùn)輸成本、管理成本 4類。 息，把庫(kù)存占?jí)嘿Y金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的最大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)統(tǒng)一起來(lái)。 4.管理成本也稱物流管理費(fèi)用，包括訂單處理成本和采購(gòu)處理成本。 二、企業(yè)物流成本管理存在的問(wèn)題 一是對(duì)物流成本沒(méi)有分列記賬。 二是對(duì)于物流費(fèi)用的核算方法的失誤，不能從外部把握企業(yè)實(shí)際 的物流成本。 三是對(duì)物流成本的計(jì)算和控制分散進(jìn)行。 四是對(duì)物流成本的組成不能清楚地劃分。 五是不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計(jì)算分類項(xiàng)的物流成本。 六是沒(méi)有從物流的 “ 效益 遞反 ” 規(guī)律來(lái)對(duì)物流成本進(jìn)行控制管理。另一方面，物流成本中各項(xiàng)目間存在此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，亦即某些項(xiàng)目成本的削減，又可能引起其他項(xiàng)目成本的增加，因此，物流成本間各項(xiàng)目是相互關(guān)聯(lián)的。物流成本削減有乘數(shù)效果，例如，如果銷售額為 1
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