國際貨物運輸保險(雙學(xué)位)xxxx-展示頁
2025-02-02 00:26本頁面
【正文】 某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往船中灌水滅火。 共同海損除保險標的物外，還包括支出的特殊費用單獨海損與共同海損的主要區(qū)別（續(xù)）216。 單獨海損一般是被保險貨物，即保險標的物。216。 單獨海損是由承保風(fēng)險所直接造成的船、貨損失；167。n 單獨海損與共同海損的主要區(qū)別216。216。216。n 單獨海損 Particular Average216。 共同海損分攤（ General Average Contribution）167。E. 犧牲和費用的支出最終必須是有效果的，避免了船和貨同歸于盡的局面（所以共同海損不可能是全損）。如船觸礁，船長拋部分貨令船舶起浮，轉(zhuǎn)危為安。如果危險沒有危及船貨各方的共同安全，即使船長有意作出的合理犧牲和支付了額外的費用，也不能算是共同海損。共同海損的危險不能臆測的，如果因為船長誤判采取了某些措施，或因可預(yù)見的常見事故所造成的損失，不能構(gòu)成共同海損。216。167。167。n 共同海損 General Average216。2. 部分損失（ Partial Loss）n部分損失 是指不屬于實際全損和推定全損的損失，即保險標的的損失沒達到全部損失的程度。216。216。 （有何不同？）n 推定全損（續(xù)）216。216。（交貨不到）n 推定全損 （ Constructive Total Loss）216。 被保險人對被保險標的的所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪；167。 被保險標的遭受嚴重損害，已喪失原有用途和價值，無法復(fù)原。 實際全損的四種情況167。 實際全損 是一種實質(zhì)性或物質(zhì)性的消失，是指保險標的全部滅失。 包括 ：實際全損和推定全損。 全部損失簡稱全損是指整批或不可分割的一批被保險貨物在運輸途中全部遭受損失。n海損分為 （按損失程度）： 全部損失和部分損失。 特殊外來風(fēng)險 是指由于戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、拒收等軍事政治國家法令和行政政策等特殊外來原因引起的風(fēng)險。 一般外來風(fēng)險 是指由于偷竊、雨淋、短量、沾污、滲漏、破碎、串味、受潮受熱、鐵銹、鉤損等一般外來原因引起的風(fēng)險。n包括： 一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。船舶失蹤（ Missing）等。碰撞（ Collision）除水外的物體；252。觸礁（ Strand）；252。252。n意外事故216。216。n自然災(zāi)害216。海運貨物保險承保范圍全圖承保范圍風(fēng)險 海損 費用海上 風(fēng)險 外來風(fēng)險自然災(zāi)害海上意外事故一般外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險全部損失 部分損失實際全損推定全損共同海損單獨海損施救費用 救助費用 海運保險的保障范圍 保障的風(fēng)險（ Perils of the Sea） /海難船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或隨附海上運輸（即海與陸上、內(nèi)河或與駁船相聯(lián)接的地方）發(fā)生的風(fēng)險。216。216。n損失補償原則216。p保險的基本原則n近因原則216。n最大誠信原則216。216。國際貨物運輸保險屬于那類險？p 保險的基本原則n可保利益原則216。 保險的概述167。 保險的當(dāng)事人 投保人（被保險人）、保險人 (承保人）、受益人167。 海上損失的種類、國際運輸保險的險別保險的概述167。 國際貿(mào)易中的保險業(yè)務(wù)167。 我國海洋運輸貨物保險條款167。 國際貨運保險的內(nèi)容167。第 11章 國際貨運保險n保障范圍n CIC條款n 保險業(yè)務(wù)167。 本章重點：167。 海上損失的種類167。 英國倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款167。 本章難點：167。 什么是保險？167。 保險的基本原則 可保利益原則、最大誠信原則、損失補償原則、近因原則等。 保險的種類 1）人身保險； 2）責(zé)任保險； 3）保證保險（履約保證保險、出口信用保險、出口押匯保險、進口信用證保證保險、中長期出口買方、賣方的信貸保險等）； 4）財產(chǎn)保險（房屋、設(shè)備、工程、家庭財產(chǎn)、運輸工具和運輸途中的貨物等）?？杀＠媸侵竿侗Ｈ藢ΡｋU標的所具有的合法經(jīng)濟利益。只有對保險標的具有保險利益的人，才能在發(fā)生損失時提出索賠。保險合同的雙方應(yīng)如實提供有關(guān)情況，否則受騙一方可以宣布保險合同失效。保險人只對承保風(fēng)險與保險標的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負賠償責(zé)任。當(dāng)保險標的發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，保險人應(yīng)按照保險合同的規(guī)定履行賠償責(zé)任。被保險人只有在遭受損失時才能得到補償，即損失是補償?shù)那疤?。賠償金額不能超過保單上的實際金額或遭受的實際損失。包括自然災(zāi)害和意外事故 。是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界破壞力量所引起的災(zāi)害。例如：惡劣氣候、雷電、洪水、地震、海嘯、浪擊落海（甲板貨）等。是指由于偶然的難以預(yù)料的原因或者不可抗拒的原因所造成的海上事故。船舶擱淺（ Grounded）；252。沉沒（ Sunk）；252。破壞（ Shipwreck） 失火，爆炸；252。Titanic沉沒算什么風(fēng)險？2. 外來風(fēng)險（ Extraneous Risks）n外來風(fēng)險是由海上風(fēng)險以外的其他外來原因所引起的風(fēng)險。n 一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險216。216。（比如由于進口國政策法令原因?qū)е碌倪M口國海關(guān)拒收： “安岳江 ” 號 ） 可保障的損失n海洋貨物保險承包的損失分為 海損 和 其他損失 兩部分n海上損失 是
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