我國物流行業(yè)分析-展示頁
2025-02-01 16:45本頁面
【正文】 紛紛在中國設(shè)立采購中心 ? 中國國際快遞業(yè)務(wù) 60％以上的市場是被國外企業(yè)占據(jù) ? FedEx、 TNT、 UPS在中國的業(yè)務(wù)量近幾年的增長率均超過 30％； DHL作為第一家進(jìn)入中國的專業(yè)快遞公司，目前在中國的市場占有率已達(dá) 36％ ? 2023年末，完全開放運輸行業(yè)和部分物流市場給外資公司（ WTO承諾） 生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的物流需求的側(cè)重點有所不同 0%10%20%30%40%50%單純倉儲 干線運輸 市內(nèi)配送 包裝 其他商業(yè)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運輸，其次是市內(nèi)配送； 商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送，其次是倉儲，再次是干線運輸 企業(yè)的外包物流 我國物流業(yè)存在的重要問題－－物流設(shè)施設(shè)備總量過剩、結(jié)構(gòu)失調(diào) 物流企業(yè)整體資源利用率不高，尤其是汽車回程資源嚴(yán)重閑置，一方面說明目前貨源不足，貨運汽車相對過剩，另一方面說明儲運以及物流企業(yè)汽車運輸經(jīng)營水平較低。制訂采購法，是中國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟接軌的必然一步 我國物流市場概況－－近十年來我國物流行業(yè)的增長速度高于 GDP，作為現(xiàn)代物流最重要代表的第三方物流所占份額雖低，但增長速度可觀 ?GDP年平均增長率 10%左右 ?2023年物流成本達(dá) ， 2023－ 2023年年平均增長率達(dá) 20%， ?2023年全社會物流總值達(dá) 24萬億， 20232023年平均增長率 % ?2023第三方物流僅占物流市場平均份額的 27%，外包業(yè)務(wù)的 3%，但20232023年平均增長率高達(dá) 30% 國家 發(fā)達(dá) 中國物流成本占 G D P ( % ) 9. 5 10 16 .7 20一般商品物流費用占商品總成本 ( % ) 10 32 50 60物流企業(yè)占物流市場的份額 ( % ) 57 80 18貨物庫存時間 ( 天 ) 14 40 15資金周轉(zhuǎn) ( 年 / 次 ) 8 10 1 2國內(nèi)外物流發(fā)展水平對比－－ 低效率、高費用、高庫存是當(dāng)前我國物流行業(yè)亟待解決的重要問題 中國物流市場發(fā)展空間巨大－－ 物流成本占GDP的比重下降 10%，將節(jié)約 1000多億資金 運輸成本,%保管成本,%管理成本,%2023年我國物流行業(yè)成本構(gòu)成 0%10%20%30%1997 2023 2023 發(fā)達(dá)國家我國近幾年物流成本占 GDP的比例及與發(fā)達(dá)國家的比較 2023年以后，由于受石油價格及運輸成本的增加，導(dǎo)致物流成本在 GDP中所占比重有所增加 我國物流行業(yè)供給 －五類實體物流體系已基本形成 ?以五大運輸方式為代表的運輸物流體系 ?以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系 ?以服務(wù)型競爭戰(zhàn)略為代表的制造商物流體系 ?以海、空港集散為代表的口岸物流體系 ?正在浮現(xiàn)中的以電子商務(wù)為代表的配送物流體系 －以現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)的，為現(xiàn)代物流的建立、升級和正常運行提供服務(wù)的支持體系方興未艾 ?以提供系統(tǒng)集成為目的的供應(yīng)體系 ?以提供跨行業(yè)的信息平臺的供應(yīng)體系 ?以提供核心軟件為目的的供應(yīng)體系 。 ?2023年底，外資公司可以擁有提供卡車貨運服務(wù)的公司； 2023年將允許外資公司完全持股從事貨運代理、第三方物流和客戶中介服務(wù)的公司； 2023年后可以擁有提供鐵路服務(wù)的公司。物流行業(yè)分析 (第一稿） 重慶天麒產(chǎn)業(yè)管理有限公司 現(xiàn)代物流是一種先進(jìn)的組織形式和管理方式，是集倉儲、運輸、裝卸于一體，信息化、專業(yè)化、系統(tǒng)化、全程化的過程 倉儲 運輸 裝卸 現(xiàn)代物流 （第三方物流是當(dāng)前最主要的表現(xiàn)形式） 綜合性信息平臺及服務(wù) 、輔助加工、物流管理咨詢等 傳統(tǒng)物流 （以單一環(huán)
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