汽車(chē)文化與人類(lèi)文明-2-汽車(chē)發(fā)展史-展示頁(yè)
2025-01-29 21:41本頁(yè)面
【正文】 了這輛“騎式雙輪車(chē)”的德國(guó)專(zhuān)利。 這也是世界上第一臺(tái)立式發(fā)動(dòng)機(jī)，取名為“立鐘”。 內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的誕生 1883年 8月 15日，戴姆勒和邁巴赫在奧托四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，通過(guò)改進(jìn)開(kāi)發(fā)出了第一臺(tái)臥式汽油機(jī)。 ● 內(nèi)燃機(jī)的誕生 —— 奧托內(nèi)燃機(jī) 內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的誕生 ● 內(nèi)燃機(jī)的誕生 —— 戴姆勒的小型內(nèi)燃機(jī) 1881年，戴姆勒辭去道依茨公司的一切職務(wù)，同他的同事威廉 奧托創(chuàng)建的內(nèi)燃機(jī)工作原理，一直在現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上沿用至今。 1877年 8月 4日取得專(zhuān)利，并成批投入生產(chǎn)。翌年，此物榮獲巴黎博覽會(huì)金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)隆?奧托，22歲時(shí)棄商，開(kāi)始從事煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)工作。 1862年 1月 16日他的發(fā)明獲得法國(guó)專(zhuān)利，他并沒(méi)有造出實(shí)物來(lái)說(shuō)明他的理論。 1860年，法國(guó)技師雷諾爾研制了第一臺(tái)二沖程實(shí)用化煤氣機(jī)，從此開(kāi)始了內(nèi)燃機(jī)商品化生產(chǎn)。 勒本采用煤干餾得到的煤氣和氫氣做燃料，制成一臺(tái)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，從此內(nèi)燃機(jī)邁出開(kāi)拓性的一步。 ● 第一輛蒸汽汽車(chē) 內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的誕生 ● 內(nèi)燃機(jī)的誕生 —— 內(nèi)燃機(jī)的先驅(qū) 1794年，英國(guó)的斯垂特首次提出燃料與空氣混合成可燃混合氣的原理。 ● 第一臺(tái)實(shí)用蒸汽機(jī) 內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的誕生 1769年，法國(guó)的炮兵工程師，尼古拉斯 蒸汽機(jī)的誕生，無(wú)疑是人類(lèi)利用動(dòng)力機(jī)械的一大突破。 ● 第一臺(tái)實(shí)用蒸汽機(jī) 內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的誕生 瓦特發(fā)明的高效率蒸汽機(jī)一出現(xiàn)立即用到采礦、紡織、冶金、機(jī)械加工、運(yùn)輸業(yè)，極大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。 瓦特被英國(guó)格拉斯戈大學(xué)聘為實(shí)驗(yàn)技師，有機(jī)會(huì)接觸紐科門(mén)蒸汽機(jī)，并對(duì)紐科門(mén)蒸汽機(jī)產(chǎn)生了興趣。 紐科門(mén)利用這一原理發(fā)明了蒸汽機(jī)，用來(lái)驅(qū)動(dòng)抽水機(jī)將礦井中的水抽出，被稱(chēng)為紐科門(mén)蒸汽機(jī)。最早的蒸汽機(jī)設(shè)想方案就是用水蒸汽推動(dòng)活塞并產(chǎn)生動(dòng)力。采用什么樣的動(dòng)力裝置抽掉地下水，已成為煤炭工業(yè)發(fā)展必須要解決的最大問(wèn)題。 內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的誕生 煤是最早被大量使用的能源。該車(chē)只相當(dāng)于現(xiàn)在小孩的玩具，毫無(wú)實(shí)用價(jià)值。 自走式車(chē)輛的探索 1649年，德國(guó)的鐘表匠漢斯 1600年，荷蘭的西蒙 自走式車(chē)輛的探索 自走式車(chē)輛應(yīng)該以一種原動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)。馬車(chē)是運(yùn)輸、代步和打仗最主要的工具。早在 3000多年前的商朝，車(chē)的象形文字已經(jīng)粗略勾畫(huà)出車(chē)的結(jié)構(gòu)?！包S帝時(shí)已有車(chē)服，故謂之軒轅”。一直到 19世紀(jì)，馬車(chē)仍然是城市交通十分重要的交通工具。公元前 1650年，美索不達(dá)米亞和中國(guó)兩個(gè)文明發(fā)源地都出現(xiàn)了兩輪馬車(chē)。為了省力，人們將輪裝在滑撬下面，于是就產(chǎn)生了車(chē)（二輪車(chē)或四輪車(chē)）。從輪到車(chē)，是人類(lèi)交通方式的第一次偉大革命，它放飛了人類(lèi)對(duì)快捷交通的夢(mèng)想。 人類(lèi)為了省力而發(fā)明了輪，開(kāi)始放飛移動(dòng)的夢(mèng)想；為了實(shí)現(xiàn)便捷交通，發(fā)明了各式古車(chē)，進(jìn)而發(fā)明了現(xiàn)代汽車(chē)；人類(lèi)實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想，也改變了整個(gè)世界。車(chē)史文化 ● 放飛夢(mèng)想 —— 從輪到車(chē) ●夢(mèng)想成真 —— 自走式車(chē)輛的發(fā)展 車(chē)史文化 縱穿時(shí)遂，橫越五洋，我們可以看到，人類(lèi)懷抱方便、快捷的交通夢(mèng)想，駕著 “ 移動(dòng) ” 的輪和車(chē)自遠(yuǎn)古駛來(lái)。因?yàn)橐苿?dòng)，人類(lèi)有了自由；因?yàn)樽杂?，人?lèi)的需求得以滿(mǎn)足；因?yàn)闈M(mǎn)足，人類(lèi)收獲了幸福；因?yàn)樾腋＃祟?lèi)生生不息，永遠(yuǎn)激情活力。 放飛夢(mèng)想 —— 從輪到車(chē) ● 遠(yuǎn)古人類(lèi)最偉大的創(chuàng)舉 —— 輪的發(fā)明 輪被視為人類(lèi)最古老、最重要的發(fā)明，輪子的發(fā)明改變了人類(lèi)的陸地運(yùn)動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)由滑動(dòng)到滾動(dòng)的飛躍。 放飛夢(mèng)想 —— 從輪到車(chē) ● 中外古車(chē) 公元前 1900年，埃及人就學(xué)會(huì)用滑橇來(lái)搬運(yùn)重型物體。 放飛夢(mèng)想 —— 從輪到車(chē) ● 中外古車(chē) 馬車(chē)的歷史極為久遠(yuǎn)。中世紀(jì)的歐洲，大量地發(fā)展了雙軸四輪馬車(chē)。 放飛夢(mèng)想 —— 從輪到車(chē) ● 中外古車(chē) 在我國(guó)，根據(jù) 《 左傳 》 記載，車(chē)是夏代初年的奚仲發(fā)明的 。傳說(shuō)中“軒轅”黃帝是華夏民族的始祖。 放飛夢(mèng)想 —— 從輪到車(chē) ● 中外古車(chē) 孔子列國(guó)行 秦始皇陵出土的銅馬車(chē) 獨(dú)輪車(chē) 放飛夢(mèng)想 —— 從輪到車(chē) ● 中外古車(chē) 指南車(chē) 記里鼓車(chē) 夢(mèng)想成真 —— 自走式車(chē)輛的發(fā)展 自從人類(lèi)發(fā)明了車(chē)輪并制造出車(chē)后，就用馴化了的馬、牛拉車(chē)。 由于沒(méi)有其他合適的動(dòng)力取代馬，馬車(chē)時(shí)代一直延續(xù)了約 3000～ 4000年。人們尋找自走式車(chē)輛的原動(dòng)力時(shí)，最先想到的是風(fēng)，因?yàn)樗缫延迷诜稀?斯蒂芬造出“風(fēng)帆車(chē)”，它把車(chē)輪裝在帆船上。 赫丘制成一輛以鐘表發(fā)條為動(dòng)力的車(chē)。 自走式車(chē)輛的原動(dòng)力應(yīng)該是一個(gè)穩(wěn)定的、源源不斷的動(dòng)力。煤在開(kāi)采過(guò)程中，坑道嚴(yán)重積水，地下水成了礦井和礦工的最大威脅。 早期人們用煤來(lái)燒水時(shí)，發(fā)現(xiàn)水壺中的水燒開(kāi)后，蒸汽可以將壺蓋頂起來(lái)。 ● 第一臺(tái)實(shí)用蒸汽機(jī) 內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的誕生 1712年，英國(guó)的一名鐵匠托馬斯 1757年，木匠出身的技工詹姆斯 1774年 11月，瓦特研制出世界上第一臺(tái)真正意義上的動(dòng)力機(jī)械 —— 蒸汽機(jī)。掀起了 18世紀(jì)轟轟烈烈的世界第一次工業(yè)革命，使人類(lèi)進(jìn)入“蒸汽時(shí)代”。從此，人們靠燃料的燃燒就可以得到源源不斷的動(dòng)力。 古諾將一臺(tái)簡(jiǎn)陋的蒸汽機(jī)裝在一輛木制的三輪車(chē)上，準(zhǔn)備用它來(lái)牽引大炮。 1801年，法國(guó)化學(xué)家菲利浦 1824年，法國(guó)的薩迪 ?卡諾提出了熱機(jī)的循環(huán)理論。 內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的誕生 1862年，法國(guó)鐵路工程師羅徹斯，發(fā)表了等容燃燒的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)理論，即進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣，并指出壓縮混合氣是提高熱效率的重要措施。 ● 內(nèi)燃機(jī)的誕生 —— 內(nèi)燃機(jī)的先驅(qū) 內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的誕生 德國(guó)工程師尼古拉斯 1866年，奧托研制出具有劃時(shí)代意義的立式活塞式四沖程奧托內(nèi)燃機(jī)。 ● 內(nèi)燃機(jī)的誕生 —— 奧托內(nèi)燃機(jī) 內(nèi)燃機(jī)
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