【正文】 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月國產(chǎn)輕貨銷量增長率（% ）國產(chǎn)輕客銷量增長率（% ）國產(chǎn)微客銷量增長率（% ）?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 2023年價格變化的幾個事實 ： ? 廠家直接降價的現(xiàn)象依然頻繁且貫穿全年： 2023年，在記入統(tǒng)計的 67款轎車車型中，共有 41款車型廠家宣布降價，占總車型的 60%，其中 19個車型在一年內(nèi)兩次以上宣布正式降價； ? 與此同時，以各種名目展開的廠家、商家優(yōu)惠促銷接連不斷，幾乎所有的車型都有不同程度的優(yōu)惠促銷，乘用車車型普遍以低于廠家指導(dǎo)價的價格銷售，整個車市價格體系一片混亂，無任何規(guī)律可循。 ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 020040060080010001200140016001800202320231QJ u n 01S e p 01D e c 01M a r 02J u n 02S e p 02D e c 02M a r 03J u n 03S e p 03D e c 03M a r 04J u n 04S e p 04貸款余額 (億元 ) 汽車貸款余額趨勢平穩(wěn) 汽車消費信貸 (20232023年 9月 ) (3)對 20232023年曾經(jīng)起到不小作用的其它因素的促進作用弱化： 消費信貸，新產(chǎn)品，消費環(huán)境 ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 二、 2023年轎車市場形勢預(yù)測 ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 2023年轎車市場比 2023年有較為明顯的回暖， 轎車需求增長速度比 2023年將有所回升 總體判斷 (1)經(jīng)濟因素 (2)降價因素 (3)等待人群釋放 依據(jù) ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 1993年和 2023年兩次宏觀調(diào)控比較 調(diào)控時機與力度 1993 2023 經(jīng)濟已經(jīng)全面過熱 ，調(diào)控動手晚，急剎車 經(jīng)濟局部過熱 ，發(fā)現(xiàn)早，動手快，適度調(diào)控 調(diào)控范圍 全面緊縮 有保有壓，區(qū)別對待 調(diào)控手段 行政手段為主 經(jīng)濟、法律手段，輔之必要的行政手段 本輪宏觀調(diào)控避免經(jīng)濟的大起大落， 2023年經(jīng)濟將保持較快增長，汽車市場增長具有穩(wěn)健的經(jīng)濟基礎(chǔ) (1)經(jīng)濟因素 ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 經(jīng)濟增長速度 1994 2023 從 9398年連續(xù) 7年下降（從 %下降到%) 2023年 GDP增速稍有下降 汽車發(fā)展階段 以公商務(wù)需求為主，抗調(diào)控能力低 以私人需求為主，抗調(diào)控能力增強 1993年和 2023年宏觀調(diào)控對汽車市場的影響 結(jié)論 汽車市場出現(xiàn)連續(xù) 7年的低迷狀態(tài) 2023年不會出現(xiàn) 1994年汽車需求停滯的局面，還會保持較快增長 ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 C級國產(chǎn)乘用車 ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 B級國產(chǎn)乘用車 ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 A級國產(chǎn)乘用車 ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 A0級國產(chǎn)乘用車 ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 A00級國產(chǎn)乘用車 ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 價格變化對擴大總需求的作用估計 30萬輛 19萬輛 (2)車價因素：車價下降將促進轎車需求有效增長 5 6 . 86 4 . 47 9 . 31 2 4 . 32 0 4 . 51 7 4 . 51041999 年 2023 年 2023 年 2023 年 2 0 0 3 F實際需 求( 萬輛) ：不考慮 價格變化需 求( 萬輛) ：?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 Q：什么因素最能刺激您的購買欲望 車價下降客觀上促進具備購車能力的用戶群體擴大，主觀上也對消費者購買欲望形成了強烈的刺激， 6 3 . 8 %2 0 . 2 %7 . 4 %8 . 6 %價 格 降 低 好 車 型 增 多 道 路 交 通 條 件 改 善 其他?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 (3) 2023年產(chǎn)生的等待人群釋放 ? 2023年等待需求在 4萬輛左右沒有實現(xiàn) 。 2023年 2023年 增長率 實際需求 232萬輛 272萬輛 17% 考慮等待的需求 240萬輛 264萬輛 10% 汽車總需求在 580萬輛左右，比今年增長 12%。 轎車市場中長期發(fā)展趨勢主要是由 R規(guī)律決定的 車價 人均 GDP R值 =—————— ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 A. 轎車先導(dǎo)國 R值變化與轎車市場發(fā)展的關(guān)系 轎車先導(dǎo)國的發(fā)展經(jīng)驗表明，當(dāng) R值達到 23時轎車開始大規(guī)模進入家庭，轎車普及率迅速提高，轎車市場開始進入成長期。 ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 C. 未來 10年我國 R值將不斷地向靠近 3的時點轉(zhuǎn)化，從而為轎車大量進入家庭提供了保證 ?從 R值的公式知道， R值的變化是由價格和人均 GDP兩個因素共同作用的。 ? R= ———————— 車價 人均 GDP ‘十五“期間年均增長 % 加入 WTO及競爭加劇 ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 0 5 10 15 20 25 1997年 1998年 1999年 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 實際 R值 車價為 5萬元 車價為 8萬元 車價為 10萬元 車價為 12萬元 用戶實際購 買的平均價 與人均 GDP的 比值 用戶計劃購買 的價格與人均 GDP的比值 假設(shè)車價在不同的 水平下的 R 值 R=3 2023年 2023年 2023年 2023年 2023F 全國 ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 ?R值的這種變化將促使越來越多的家庭進入購車者的行列。 ?轎車市場發(fā)展至少還將有 20年的快速增長。 ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 五、汽車廠商和經(jīng)銷商應(yīng)該把握的幾個方向 ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 1. 產(chǎn)品選擇與開發(fā)必須對位中國消費者的特征（最起碼要做二次開發(fā)），同時必須對準(zhǔn)細分市場。 ?配套廠成本 ?制造環(huán)節(jié)自身成本：投資模式（滾動、一次到位）、投資成本、 CKD成本、管理效率（零庫存）、資金成本 ?經(jīng)銷商成本（模式應(yīng)該多樣化，適當(dāng)降低一些要求） 高端車同樣適用。 ?單靠產(chǎn)品競爭已經(jīng)不行，單靠營銷也不行，必須全方位競爭才能獲取競爭優(yōu)勢。 ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 4. 高端轎車市場競爭將趨于激烈，品牌形象將開始向正常狀態(tài)回歸 現(xiàn)在：中國銷售的汽車奔馳以 S級為主，寶馬以 7系為主，與國外的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相差甚元，導(dǎo)致目前處于超高的不正常狀態(tài)。 ?高端轎車必須在利潤與銷量之間尋求最佳平衡點 ?高端車采取大進大出的戰(zhàn)略在中國可以取得成功 ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 1. 確立符合客觀實際的投資收益預(yù)期 ?經(jīng)銷商靠抓住一個好品牌就能賺大錢、 1年就回本的不正常時代已經(jīng)成為歷史，成本回收期開始進入正常水平。 ?整車廠商的利潤水平也正在向正常狀態(tài)回歸，這是大趨勢。 汽車經(jīng)銷商 ?中國可持續(xù)發(fā)展論壇 2. 練內(nèi)功，做市場 強勢跨國公司的全面進入，競爭越來越激烈，僅靠抓機遇已經(jīng)很難在汽車營銷行業(yè)立足，已經(jīng)到了練內(nèi)功的時候。此外還有各種服務(wù)方面的培訓(xùn)，如顧客滿意度培訓(xùn)、參與決策的培