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飛機裝配工藝學(xué)-展示頁

2025-01-24 20:05本頁面
  

【正文】 集中使 疲勞強度低 ;噪音造成職工的職業(yè)病。? 設(shè)計補償方法包括: 墊片補償 、 間隙補償 、 連接補償件 和 可調(diào)補償件 。第二節(jié) 提高裝配準確度的補償方法? 飛機裝配中的補償方法分為兩類: 工藝補償 和 設(shè)計補償 。第一節(jié) 基本概念? 要達到工件與工件以及工件和裝配夾具之間的協(xié)調(diào)準確度,首先保證有關(guān)工藝裝備之間的協(xié)調(diào)準確度。? 飛機制造中,由于飛機結(jié)構(gòu)尺寸大,形狀復(fù)雜,為保證零件、組合件或部件之間配合表面的形狀和尺寸的協(xié)調(diào)準確度,如果是以它們本身更高的制造準確度來達到,在經(jīng)濟上既不合理 ,技術(shù)上又很困難。 第一節(jié) 基本概念二、制造準確度和協(xié)調(diào)準確度2023/1/28North University of China PENNSTATE ? 在一般的機械制造中,各個零件和組合件都是獨立地根據(jù)圖紙尺寸制造的。第一節(jié) 基本概念 飛機裝配的準確度對飛機的各種性能的影響:2023/1/28North University of China PENNSTATE 1. 飛機空氣動力外形的準確度① 飛機外形準確度第一節(jié) 基本概念飛機各部件外形準確度要求 飛機外形波紋度要求2023/1/28North University of China PENNSTATE ② 外形表面平滑度 第一節(jié) 基本概念2023/1/28North University of China PENNSTATE 2. 各部件之間對接的準確度第一節(jié) 基本概念2023/1/28North University of China PENNSTATE ? 部件之間對接接頭的結(jié)構(gòu)形式有: 叉耳式接頭 和 凸緣式接頭 。? 飛機裝配中,大力推廣 安裝定位孔 的定位方法,可大大簡化裝配型架,且改善型架內(nèi)的工作通路。2023/1/28North University of China PENNSTATE 第三節(jié) 裝配定位2 用劃線定位緣 條腹 板加強角材翼肋中段用劃線定位2023/1/28North University of China PENNSTATE 三、用裝配孔定位四、用坐標定位孔定位五、用基準定位孔定位第三節(jié) 裝配定位2023/1/28North University of China PENNSTATE 裝配孔定位的孔分別配置在相裝配的 兩個零件 上; 坐標定位孔分別配置在 型架上及零件 上; 基準定位孔定位的孔分別配置在相裝配的 兩個裝配件(組合件、板件或段件) 上。2023/1/28North University of China PENNSTATE 1 用基準零件定位第三節(jié) 裝配定位 在一般機械產(chǎn)品中,大量采用這種方法。第二節(jié) 裝配基準2023/1/28North University of China PENNSTATE 第二節(jié) 裝配基準有弦向分離面的壁板化機翼結(jié)構(gòu)大 梁 桁 條翼 肋2023/1/28North University of China PENNSTATE 第三節(jié) 裝配定位? 裝配定位--在裝配過程中,確定零件、組合件、板件、 段件之間的相對位置。? 對于飛機結(jié)構(gòu)上已具備的工藝分離面,在生產(chǎn)中是否加以利用,這取決于綜合的技術(shù)經(jīng)濟分析結(jié)果。 第一節(jié) 飛機結(jié)構(gòu)的分解2023/1/28North University of China PENNSTATE ? 飛機結(jié)構(gòu)的劃分,其重要意義不僅僅表現(xiàn)在需要綜合考慮結(jié)構(gòu)、使用和生產(chǎn)上的要求,而且由于劃分的結(jié)果,必然會涉及強度、重量和氣動方面的問題。 第一節(jié) 飛機結(jié)構(gòu)的分解2023/1/28North University of China PENNSTATE 第一節(jié) 飛機結(jié)構(gòu)的分解2023/1/28North University of China PENNSTATE 第一節(jié) 飛機結(jié)構(gòu)的分解2023/1/28North University of China PENNSTATE 合理劃分工藝分離面,有顯著的技術(shù)經(jīng)濟效果:(一)增加了平行裝配工作面,可縮短裝配周期;(二)減少了復(fù)雜的部件裝配型架數(shù)量; (三)由于改善了裝配工作的開敞性,因而提高裝配質(zhì)量。即將部件進一步劃分為段件,段件進一步劃分為板件及組合件等各種裝配單元。 ? 飛機僅劃分為部件,不能滿足裝配過程的要求。? 段件:部件的一部分。? 板件: 一些骨架零件和蒙皮連接起來的裝配件稱為板件。 2023/1/28North University of China PENNSTATE 第一章 飛機裝配過程和裝配方法2023/1/28North University of China PENNSTATE ? 零件:由整塊材料制造的工件的基本部分稱為零件。以機械連接(鉚接和螺接)為主,大量采用鉚接,并使用一部分螺栓連接。飛機制造廠完成的是飛機機體的制造和各個系統(tǒng)的安裝。緒 言2023/1/28North University of China PENNSTATE 緒 言? 從構(gòu)造和工藝上講,飛機的各部分差別很大,發(fā)動機、機載電子設(shè)備、儀表、液壓系統(tǒng)等都有專門廠家生產(chǎn)。North University of China PENNSTATE 飛機裝配工藝學(xué)中北大學(xué) 飛行器制造工程專業(yè) 2023/1/28North University of China PENNSTATE 零 件組合件板 件段 件 部 件機 體 飛 機安 裝安 裝安 裝 飛機制造過程可劃分為毛坯制造、零件加工、 裝配安裝和試驗四個階段。 ? 安裝是將發(fā)動機、儀表、操縱系統(tǒng)和附件等安裝在機體中。? 通常飛機制造僅指飛機機體零件制造、部件裝配和整機總裝。2023/1/28North University of China PENNSTATE 緒 言 飛機裝配的連接技術(shù)包括鉚接、螺接(螺栓和螺釘)、膠接和焊接(膠焊)。尤其是復(fù)雜和受力較大的地方主要采用鉚接和螺接。? 組合件: 幾個骨架零件彼此連接起來的裝配件稱為組合件,如大梁、翼肋、隔框、翼尖等。(由蒙皮、長桁和翼肋或隔框的一部分組成的獨立單元)? 部件:由板件、組合件和零件構(gòu)成的,在構(gòu)造上和工藝上完整的機體部分。第一節(jié) 飛機結(jié)構(gòu)的分解2023/1/28North University of China PENNSTATE 第一節(jié) 飛機結(jié)構(gòu)的分解2023/1/28North University of China PENNSTATE ? 飛機結(jié)構(gòu)劃分成許多部件和可卸件后,在部件與部件間、部件與可卸件之間在結(jié)構(gòu)上形成了分離面,因這種分離面是為結(jié)構(gòu)和使用需要而取的,故稱為 設(shè)計或使用分離面 。為了生產(chǎn)需要,需將飛機結(jié)構(gòu)進一步劃分。這種為滿足生產(chǎn)需要而劃分的分離面稱 工藝分離面 。 第一節(jié) 飛機結(jié)構(gòu)的分解2023/1/28North University of China PENNSTATE 部件、段件劃分為板件后,具有重要的經(jīng)濟意義: (一)為提高裝配工作的機械化和自動化程度創(chuàng)造了條件 ,板件化程度已成為評定結(jié)構(gòu)工
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