機(jī)器裝配工藝過程-展示頁
2025-03-07 12:34本頁面
【正文】 、編號及數(shù)量，圖 92圖 92圖 923分別給出了組裝、部裝和總裝的裝配工藝系統(tǒng)圖。確定各工序的時間定額，平衡各工序的工作節(jié)拍。制定各工序裝配操作規(guī)范：如過盈配合的壓入力等；（ 4） 劃分裝配工序，確定工序內(nèi)容（如清洗、刮削、平衡、過盈連接、螺紋連接、校正、檢驗、試運轉(zhuǎn)、油漆、包裝等）；（ 2） 劃分裝配工序： 確定裝配單元的基準(zhǔn)零件；（ 3） l （ 1） 移動式裝配：是將零部件按裝配順序從一個裝配地點移動到下一個裝配地點，分別完成一部分裝配工作，各裝配點工作的總和就是整個產(chǎn)品的全部裝配工作。適用于單件小批生產(chǎn)和體積、重量大的設(shè)備的裝配。l 1） 如，車床的主軸箱。如，主軸組件。是最小的裝配單元。l 零件：是組成機(jī)器的最小單元，由整塊金屬或其它材料制成的。 部件 是在一個基準(zhǔn)件上，裝上若干組件、套件和零件構(gòu)成的，為此而進(jìn)行的裝配工作稱為 部裝 。 組件 是在一個基準(zhǔn)件上，裝上若干零件和套件構(gòu)成的。 零件是組成機(jī)器的最小單元。裝配過程使零件、套件、組件和部件間獲得一定的相互位置關(guān)系，所以 裝配過程 也是一種工藝過程。機(jī)器裝配工藝過程一、概 述 根據(jù)規(guī)定的技術(shù)要求，將零件或部件進(jìn)行配合和連接，使之成為半成品或成品的過程，稱為 裝配 。機(jī)器的裝配是機(jī)器制造過程中最后一個環(huán)節(jié)，它包括裝配、調(diào)整、檢驗和試驗等工作。 為保證有效地進(jìn)行裝配工作，通常將機(jī)器劃分為若干能進(jìn)行獨立裝配的裝配單元。 套件 是在每一個基準(zhǔn)零件上裝上一個或若干個零件構(gòu)成的。此而進(jìn)行的裝配工作稱為 組裝 。 一臺機(jī)器則是在一個基準(zhǔn)件上，裝上若干部件、組件、套件和零件構(gòu)成的，為此而進(jìn)行的裝配工作稱為 總裝 。 套件（合件）：是在一個基準(zhǔn)零件上，裝上一個或若干個零件構(gòu)成的。 組件：是在一個基準(zhǔn)零件上，裝上若干套件及零件而構(gòu)成的。 部件：是在一個基準(zhǔn)零件上，裝上若干組件、套件和零件而構(gòu)成的。 部件的特征：是在機(jī)器中能完成一定的、完整的功能。裝配組織形式： 固定式裝配：全部裝配工作在一固定的地點完成。2） 適用于大批量生產(chǎn)。劃分裝配單元，確定裝配順序： 將產(chǎn)品劃分為套件、組件和部件等裝配單元，進(jìn)行分級裝配；（ 2） 根據(jù)基準(zhǔn)零件確定裝配單元的裝配順序。l （ 1） 確定各工序所需的設(shè)備和工具；（ 3） 制定各工序裝配質(zhì)量要求與檢驗方法；（ 5） 在裝配工藝規(guī)程中，常用裝配工藝系統(tǒng)圖表示零、部件的裝配流程和零、部件間相互裝配關(guān)系。圖 921 組件裝配工藝系統(tǒng)圖 機(jī)器的 裝配精度 是根據(jù)機(jī)器的使用性能要求提出的。 圖 91所示臥式普通車床主軸中心線和尾座中心線對床身導(dǎo)軌有等高要求，這項裝配精度要求就與主軸箱、尾座、底板等有關(guān)部件的加工精度有關(guān)。 圖 91 車床主軸線與尾座中心線的等高性要求 1－主軸箱 2－尾座 3－底板 4－床身裝配尺寸鏈 裝配尺寸鏈的封閉環(huán)一般代表裝配后的間隙或過盈量。 二、保證裝配精度的四種裝配方法 采用互換法裝配時，被裝配的每一個零件不需作任何挑選、修配和調(diào)整就能達(dá)到規(guī)定的裝配精度要求。 互換法裝配可分為 完全互換法裝配 和 統(tǒng)計互換法裝配 。 不足之處是 :當(dāng)裝配精度要求較高，尤其是在組成環(huán)數(shù)較多時，組成環(huán)的制造公差規(guī)定得嚴(yán)，零件制造困難，加工成本高。 ⑵ 統(tǒng)計互換裝配法 統(tǒng)計互換裝配法 又稱不完全互換裝配法，其實質(zhì)是用概率法進(jìn)行解算封閉環(huán)與組成環(huán)之間的關(guān)系，其優(yōu)點是可以將組成環(huán)的制造公差適當(dāng)放大，使零件容易加工。 統(tǒng)計互換裝配方法 的優(yōu)點是 :擴(kuò)大了組成環(huán)的制造公差，零件制造成本低 。 不足之處是 :裝配后有極少數(shù)產(chǎn)品達(dá)不到規(guī)定的裝配精度要求，須采取另外的返修措施。
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