第五部分(上)物料搬運系統(tǒng)設計-展示頁
2025-01-24 15:19本頁面
【正文】 —— 柔性原則 ? —— 搬運系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)不均衡 —— 盡量使人、機、物合理安排，平衡生產(chǎn)力 —— 均衡原則 ? 其他原則 —— 集裝原則 重力原則 安全原則 5 基本概念 一、 什么是物料搬運： 對物品進行搬上、卸下、移動的活動。1 第五部分（上） 物料搬運系統(tǒng)設計 2 物料搬運系統(tǒng)設計 意義（從數(shù)據(jù)中看問題） 中等批量的生產(chǎn)車間里，零件在機床上的時間僅占生產(chǎn)時間的5%，而 95%的時間消耗在原材料、工具、零件的搬運、等待上。 據(jù)統(tǒng)計，搬運費用占總生產(chǎn)費用的 30%~40% 解決重點 物料搬運是一個系統(tǒng)工程，牽一發(fā)而動全身，因此必須抓住重點。 搬上、卸下 —— 改變物料的存放狀態(tài)。 二、 什么是物料搬運系統(tǒng)： 將一系列的相關(guān)設備或裝置，用于一個過程 或系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)合理地 將物料進行移動、儲 存和控制。 7 物料搬運活性指數(shù) 表 ： 活性 的 區(qū)分 和 活性 指數(shù) 物品 狀態(tài) 作業(yè) 說明 已 不 需要 的作業(yè) 數(shù)目 活性 指數(shù) 散放 在 地 集中 、 搬起 、 升起 、運走 0 0 集裝箱 中 搬起 、 升起 、 運走 1 1 托盤 中 升起 、 運走 2 2 車中 運走 3 3 思考：在運動中的物料活性指數(shù)是多少？ 8 活性指數(shù)分析圖 —— 是顯示物料搬運系統(tǒng)過程中各階段活性指數(shù)變化狀況的示意圖。 搬運 活性 指數(shù) 3 2 1 0 1 2 3 4 5 6 7 討論左邊的活性指數(shù)分析圖 9 物料搬運路線的類型 ?中心型 —— 適合物流量小且搬運距離長的物料。 ?渠道型 — — 適合布置不規(guī)則或搬運距離較長的物料 。 ?這臺叉車是屬于我們部門的，你們不能 隨便用（部門利益與整體利益）。 ?設備肯定越高級越好了（簡化原則）。 物料搬運設備及用具 對搬運效果及 成本會有直接影響 13 物料搬運設備選擇應考慮的因素 考慮因素 ?物料的特征和運動方式 易燃、易損、重量、形狀 水平式（滑道、推車、運輸機、索道） 垂直式（升降機、起重機、卷揚機） 傾斜式（連續(xù)運輸機、提升機、卷揚機） 多平面式（旋轉(zhuǎn)起重機） ?設備的技術(shù)性能： 能否勝任工作 ?經(jīng)濟因素： 成本、性價比 ?能耗 ：是否符合電力供應情況 ? 備件、維修和存放方式（托盤、箱器）、搬運頻率 14 復雜搬運設備 簡單運輸設備 簡單搬運設備 復雜運輸設備 距離 物流量 15 物料搬運設備及器皿 起重機、起重電梯、叉車、小型搬運車、無人搬運車 ,工業(yè)機器人等 運輸機械 卡車、拖車、連續(xù)運輸機等 叉車、牽引車、單斗裝載機等 翻車機、堆（取）垛機、分揀機等 16 搬運的集裝單元化、標準化 ? 單元化： ? 把不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個搬運單元，便于搬運作業(yè)，也叫集裝單元化。 ? 標準化： ? 物品包裝與集裝單元的尺寸要符合一定的標準模數(shù)，倉庫貨架、運輸車輛、搬運機械也要根據(jù)標準模數(shù)決定起主要性能參數(shù)。 K越大，機械化程度越高） 搬運設備合理配置方法 19 （倉儲機械設備能力）萬噸，如無兩次搬運的選?。喝f噸倉儲物資重復搬運系數(shù)倉庫年吞吐量)(%95**)12~1()(**)(1?????????? ??KHQtcnit????案例解析 20 案例解析 : （ 2） 機械設備類型選擇： ★ 類型選擇依據(jù)：單件 、 最大重量 5噸 、 庫房面積60*15。 21 案例解析 : （ 3） 確定各類機械工作狀況參數(shù)： —— 載重量系數(shù) :平均一次吊裝或搬運的物資重量與 QC的比值 —— 時間利用系數(shù) :設備年平均工作小時與 t的比值 —— 單位工作小時平均吊裝或搬運貨物次數(shù) （ 由運行距離 、 運行速度及所需時間確定 ） —— 年日歷工作小時 （ h/年 ） 一班制工作時間 t=7*280=1960h/年 兩班 t=14*280=3920h/年 ??nt 設備類型 β n ρ t 橋式起重
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