【正文】 程；狹義的公路運(yùn)輸是指汽車運(yùn)輸。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 【綜合訓(xùn)練】 ? 1．什么是運(yùn)輸？ ? 2．在物流中，運(yùn)輸有什么重要作用？ ? 3．你知道哪些運(yùn)輸方式？它們各有何特點(diǎn)？ ? 4．什么是合理化運(yùn)輸？如何實(shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸？ ? 【活動(dòng)建議】 ? 利用課余時(shí)間，了解當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸狀況。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 7．采用“四就”直撥運(yùn)輸 ? 所謂“四就”直撥，首先是由管理機(jī)構(gòu)預(yù)先籌劃，然后就廠、就站（碼頭）、就庫(kù)或就車（船）將貨物分送給用戶，而無(wú)需再入庫(kù)了。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 5．盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸 ? 其要點(diǎn)是通過(guò)減少中轉(zhuǎn)、過(guò)載和換載，從而提高運(yùn)輸速度，節(jié)省裝卸費(fèi)用，降低中轉(zhuǎn)貨損。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 3．發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系 ? 運(yùn)輸社會(huì)化的含義是發(fā)展運(yùn)輸?shù)拇笠?guī)模優(yōu)勢(shì)，實(shí)行專業(yè)分工，打破一家一戶自成運(yùn)輸體系的狀況。 ? 3）頂推法是我國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)采取的一種有效方法。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 2．盡量多采用減少動(dòng)力投入、增加運(yùn)輸能力的措施 ? 1）提倡鐵路運(yùn)輸?shù)摹皾M載超軸”。② 車船的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 能力知識(shí)點(diǎn) 3 運(yùn)輸合理化的含義 ? 一、合理運(yùn)輸?shù)暮x ? 合理運(yùn)輸是指在現(xiàn)有技術(shù)能力和專業(yè)設(shè)備的條件下，可以達(dá)到最優(yōu)水平的一種運(yùn)輸形式。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 五、按運(yùn)輸中途是否換載分類 ? 1．直達(dá)運(yùn)輸直達(dá)運(yùn)輸是指物品由發(fā)運(yùn)地到接收地，中途不需要落地?fù)Q載和在儲(chǔ)存場(chǎng)所停滯的運(yùn)輸方式。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 四、按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度分類 ? 1．一般運(yùn)輸 ? 一般運(yùn)輸是一種采用不同運(yùn)輸工具或同類運(yùn)輸工具而沒(méi)有形成有機(jī)協(xié)作關(guān)系的運(yùn)輸方式。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 三、按運(yùn)輸?shù)淖饔梅诸? ? 1．集貨運(yùn)輸 ? 將分散的貨物匯集集中的運(yùn)輸形式稱為集貨運(yùn)輸，一般是短距離、小批量的運(yùn)輸，待貨物集中后再利用干線運(yùn)輸形式進(jìn)行長(zhǎng)距離及大批量的運(yùn)輸。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 3．二次運(yùn)輸 ? 二次運(yùn)輸是一種補(bǔ)充性的運(yùn)輸形式，路程較短。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 二、按運(yùn)輸?shù)姆秶诸? ? 1．干線運(yùn)輸 ? 干線運(yùn)輸是利用鐵路、公路的干線和大型船舶的固定航線進(jìn)行的長(zhǎng)距離、大數(shù)量的運(yùn)輸，是長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)闹匾问健＂诰o急需要的物資，如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資等。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 4．航空運(yùn)輸 ? 航空運(yùn)輸是一種使用飛機(jī)或其他飛行器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞健? ? 3．水路運(yùn)輸 ? 水路運(yùn)輸是一種使用船舶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞健? 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 2．鐵路運(yùn)輸 ? 鐵路運(yùn)輸是一種使用鐵路列車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞健? 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 能力知識(shí)點(diǎn) 2 運(yùn)輸?shù)念愋? ? 一、按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具分類 ? 1．公路運(yùn)輸 ? 公路運(yùn)輸是一種主要使用汽車，也使用其他車輛在公路上進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞健? 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? （ 3）運(yùn)輸可以提高物的使用價(jià)值：由于物品存在“場(chǎng)所效用”現(xiàn)象，通過(guò)運(yùn)輸改變物品的場(chǎng)所，將其運(yùn)到效用最高的地方，就能發(fā)揮物品的潛力，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 二、運(yùn)輸在物流中的作用 ? （ 1）運(yùn)輸是物流的主要功能之一：運(yùn)輸承擔(dān)了改變物的空間狀態(tài)的主要任務(wù)，是改變物的空間狀態(tài)的主要手段。任何物品由其生產(chǎn)地至消費(fèi)地的空間位移都是依靠運(yùn)輸來(lái)完成的。也可以說(shuō)，運(yùn)輸是以改變物的空間狀態(tài)為目的的活動(dòng)，它對(duì)物品進(jìn)行空間位移。 ? （ 7）明確智能運(yùn)輸?shù)暮x、作用及特點(diǎn)；理解智能運(yùn)輸在物流中的應(yīng)用；了解智能運(yùn)輸系統(tǒng)的組成。 ? （ 5）明確航空運(yùn)輸?shù)暮x、特點(diǎn)及航空運(yùn)輸工具；了解航空集裝設(shè)備、航空港的概念及組成。 ? （ 3）掌握鐵路運(yùn)輸?shù)暮x及鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)；理解鐵路機(jī)車及車輛；了解鐵路線路。物流技術(shù)實(shí)務(wù) 解云芝 主編 ? 學(xué)習(xí)目標(biāo) ? （ 1）掌握運(yùn)輸?shù)暮x及類型；明確運(yùn)輸在物流中的作用，明確合理運(yùn)輸?shù)暮x；了解不合理運(yùn)輸?shù)男问?，了解?shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的基本措施。 ? （ 2）明確公路運(yùn)輸?shù)暮x及公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)；了解公路的構(gòu)成及其等級(jí)，了解公路及高速公路的運(yùn)輸工具。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? （ 4）掌握水路運(yùn)輸?shù)暮x、特點(diǎn)及類型；理解港口的作用、分類及構(gòu)成；了解船舶的類型及組成結(jié)構(gòu)。 ? （ 6）掌握管道運(yùn)輸?shù)暮x、管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及種類；了解管道運(yùn)輸設(shè)備及技術(shù)。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) 綜合知識(shí)模塊一 運(yùn)輸?shù)幕局R(shí) ? 能力知識(shí)點(diǎn) 1 運(yùn)輸?shù)暮x及其在物流中的作用 ? 一、運(yùn)輸?shù)暮x ? 1．運(yùn)輸 ? 運(yùn)輸是指用設(shè)備和工具將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。運(yùn)輸是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，它實(shí)現(xiàn)了物品的空間效用。 第二單元 物流運(yùn)輸技術(shù) ? 2．運(yùn)輸技術(shù) ? 運(yùn)輸技術(shù)是指運(yùn)輸活動(dòng)中所使用的各種設(shè)施、設(shè)備和工具等，以及由科學(xué)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)發(fā)展而成的各種運(yùn)輸方法、技術(shù)與技能等。 ? （ 2）運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件：如果沒(méi)有運(yùn)輸活動(dòng)，則生產(chǎn)過(guò)程內(nèi)部的各環(huán)節(jié)、生產(chǎn)與再生產(chǎn)以及生產(chǎn)與消費(fèi)之間的相關(guān)環(huán)節(jié)就無(wú)法銜接，生產(chǎn)就無(wú)法繼續(xù)下去，社會(huì)再生產(chǎn)就無(wú)法不斷推進(jìn)。 ? （ 4）運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源”的主要源泉：運(yùn)輸活動(dòng)承擔(dān)大跨度空間轉(zhuǎn)移任務(wù)，要靠大量的動(dòng)力消耗才能實(shí)現(xiàn)。它主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)和水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)，以及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸。它主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大批量的貨運(yùn)，在沒(méi)有水運(yùn)條件的地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路來(lái)運(yùn)輸?shù)?，它是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸方式。它主要承擔(dān)大數(shù)量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，是在干線上起主力作用的運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀据^高，因此，主要適合運(yùn)載的貨物有兩類：①價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力強(qiáng)的貨物，如貴重的設(shè)備、高檔的物品等。 ? 5．管道運(yùn)輸 ? 管道運(yùn)輸是一種利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的運(yùn)輸方式。 ? 2．支線運(yùn)輸 ? 支線運(yùn)輸是與干線相連接的分支線路上的運(yùn)輸，是干線運(yùn)輸與收、發(fā)貨地點(diǎn)之間的補(bǔ)充性運(yùn)輸形式，路程較短，運(yùn)輸量相對(duì)較小，運(yùn)輸工具的水平往往也低于干線，因而速度較慢。 ? 4．廠內(nèi)運(yùn)輸 ? 廠內(nèi)運(yùn)輸是在工