石油鉆井柴油機(jī)故障診斷與排除-展示頁
2025-01-24 12:26本頁面
【正文】 機(jī)在工作時(shí)發(fā)不出應(yīng)有的功率。 （ 5）使用保養(yǎng)問題。 （ 4）潤滑系統(tǒng)故障。 （ 3）壓縮壓力不足，表現(xiàn)為壓縮無力，漏氣現(xiàn)象嚴(yán)重，由于氣缸壓縮壓力過低，使壓縮溫度低于燃料燃燒溫度而不能著火。 （ 2）燃油供給系統(tǒng)故障，表現(xiàn)為燃油供給系統(tǒng)不供油或供油不正常，柴油機(jī)不著火或著火后不能轉(zhuǎn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 原因 :氣馬達(dá)損壞，氣馬達(dá)與齒圈嚙合不良，氣源壓力不足，氣管線漏氣，繼氣器打不開，油控閥或氣控閥失靈。對(duì)待 具體故障，應(yīng)根據(jù)不同情況具體分析。當(dāng)活塞和缸套各間隙，主軸與瓦、連桿與瓦配合間隙，齒輪嚙合間隙等不符合要求時(shí)，將造成異常磨損、拉缸、燒瓦和齒輪系損壞等故障； （ 7）加工制造方面，造成柴油機(jī)重大故障。齒輪嚙合記號(hào)裝錯(cuò)，導(dǎo)致供油角過大或過小，引起燃燒惡化、冒黑煙、排氣溫度過高； （ 5）螺母安裝不正確。噴油器中噴油嘴伸出缸蓋底平面高度有嚴(yán)格的尺寸要求。 （三）維護(hù)中拆、裝方面故障 拆、裝錯(cuò)誤也是引起柴油機(jī)故障的原因之一 （ 1）活塞環(huán)安裝位置不正確。造成噴油器霧化不良或針閥卡死，引起柴油機(jī)起動(dòng)困難，功率不足，排溫過高和冒黑煙等故障； （ 8）冬季柴油機(jī)停車后放水不及時(shí)。 （ 6）檢查、調(diào)整供油提前角不及時(shí)。 （ 5）檢查、調(diào)整氣門間隙不及時(shí)。容易造成柴油濾清器阻力過大，供油不足，引起功率不足，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等故障； （ 4）清洗空氣濾清器不及時(shí)。常見的故障有以下幾個(gè)方面： （ 1）添加或更換潤滑油不及時(shí)，造成機(jī)油量不足或機(jī)油過臟，惡化變質(zhì)，造成異常磨損、燒瓦等故障； （ 2）清洗機(jī)油濾清器不及時(shí)。會(huì)造成各摩擦表面出現(xiàn)干摩擦現(xiàn)象，引起異常磨損。運(yùn)行中水溫過低、過高，或者油溫過低、過高都會(huì)造成零件磨損加??； （ 9）高速、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中急停車。停車時(shí)未經(jīng)怠速降溫，此時(shí)摩擦表面存油不足，再次開車時(shí)因潤滑不良而磨損加??； （ 5）油量不足開車，機(jī)油量不夠，造成摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒瓦； （ 6）冷卻液不足開車，冷卻系統(tǒng)易產(chǎn)生氣阻，柴油機(jī)得不到充分冷卻，會(huì)因機(jī)件過熱出現(xiàn)拉缸等事故； （ 7）超負(fù)荷或者超速運(yùn)轉(zhuǎn)。新機(jī)或大修后的柴油機(jī)，特別是現(xiàn)場修復(fù)的柴油機(jī)，更換缸套、活塞或者活塞環(huán)等零件后，未經(jīng)充分磨合，直接帶高負(fù)荷運(yùn)行。有時(shí)還會(huì)發(fā)生柴油機(jī)倒拖馬達(dá)現(xiàn)象，導(dǎo)致馬達(dá)超速運(yùn)轉(zhuǎn)而損壞； （ 2）冷車起動(dòng)不經(jīng)過暖車便快速加大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。采用電動(dòng)馬達(dá)起動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)一次連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不得超過 5秒鐘。 常見的違章操作有以下幾個(gè)方面： （ 1）起動(dòng)時(shí)間過長。 第二部分 引起柴油機(jī)故障的原因 引起柴油機(jī)故障的原因是多方面的： ● 操作方面原因 ?維護(hù)保養(yǎng)方面的原因 ?維修、拆裝方面的原因 ?加工制造方面的原因 （一）操作方面引起的故障 由于違章操作造成的柴油機(jī)故障，在柴油機(jī)故障中占有很大比例。 （ 5）壓力異常：當(dāng)氣門、活塞環(huán)密封失效出現(xiàn)的氣缸壓力過低；曲軸箱壓力過高；潤滑系統(tǒng)故障出現(xiàn)的油壓過低，增壓系統(tǒng)故障出現(xiàn)的氣壓過低、過高等。 （ 3）溫度異常：當(dāng)供油角過晚或負(fù)荷過大所出現(xiàn)的排溫過高；軸承燒損所出現(xiàn)的軸承過熱；冷卻系統(tǒng)故障所出現(xiàn)的水溫、油溫過高等。如活塞碰氣門時(shí)出現(xiàn)金屬敲擊聲；供油角過大時(shí)出現(xiàn)燃燒敲擊聲；汽缸漏氣時(shí)出現(xiàn)“噓噓”聲；旋轉(zhuǎn)件相碰時(shí)出現(xiàn)摩擦聲等。 故障定義 柴油機(jī)在規(guī)定的試驗(yàn)條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，不能完成規(guī)定功能的事故稱為柴油機(jī)故障。 190系列 /2023系列柴油機(jī) 故障診斷與排除 渤海鉆探第三鉆井公司 王金廣 2023年 01月 第一部分 柴油機(jī)故障概述 ? 柴油機(jī)是一種復(fù)雜的熱力機(jī)械，工況復(fù)雜，工作條件惡劣。因此，在運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)常發(fā)生故障。包括零部件失效 和 性能降低 柴油機(jī)的故障現(xiàn)象 當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生故障時(shí)，一般會(huì)伴隨以下現(xiàn)象： （ 1）聲音異常：當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，便使聲音變得異常。 （ 2）外觀異常 :燒機(jī)油出現(xiàn)的冒藍(lán)煙；燃燒不良出現(xiàn)的冒黑煙；密封面失效出現(xiàn)的漏油、漏氣等。 （ 4）動(dòng)作異常：當(dāng)平衡失效或基礎(chǔ)不牢出現(xiàn)振動(dòng)過大；當(dāng)調(diào)速失靈出現(xiàn)的飛車或游車；起動(dòng)系統(tǒng)故障；柴油機(jī)起動(dòng)不起來。 （ 6）氣味異常：電器系統(tǒng)故障出現(xiàn)燒機(jī)油出現(xiàn)的油煙味等。思想上疏忽，技術(shù)上不熟煉，也有一些錯(cuò)誤的習(xí)慣作法。起動(dòng)后未立即釋放按鈕，關(guān)閉開關(guān)。時(shí)間過長，將因馬達(dá)過熱而燒壞。此時(shí)由于油溫低、粘度高，至使摩擦面潤滑不良，從而導(dǎo)致異常磨損，拉傷等故障； （ 3）磨合不充分，超負(fù)荷運(yùn)行。這樣往往造成零件異常磨損，甚至出現(xiàn)拉缸，斷活塞等故障； （ 4）帶負(fù)荷急停車。引起柴油機(jī)自身溫度過高，零部件強(qiáng)度降低，造成零件損壞； （ 8）水溫、油溫不正常而繼續(xù)運(yùn)行。此時(shí)往往因壓力變化大，慣性大，溫度高等造成不必要的故障； （ 10）不預(yù)供油便直接起動(dòng)。 （二）維護(hù)保養(yǎng)方面出現(xiàn)的故障 不按使用說明書規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，也容易造成故障。容易造成機(jī)油濾清器阻力過大，甚至阻塞，機(jī)油從旁通閥通過，使未經(jīng)過濾清器的臟污機(jī)油流入潤滑部位，引起異常磨損或燒瓦； （ 3）清洗柴油濾清器不及時(shí)。造成空氣濾清器阻力過大，空氣量不足，引起功率不足，冒黑煙或排溫過高等故障。造成氣門間隙過大、過小，引起柴油機(jī)功率不足，油耗過高，排溫過高和氣門磨損加劇等故障。造成供油提前角過大或過小，引起柴油機(jī)燃燒粗暴，燒活塞或者排溫過高等故障； （ 7）檢查、調(diào)整噴油器不及時(shí)。各冷卻部位水沒有放干凈，引起水泵、油冷器、中冷器、增壓器等凍裂。活塞環(huán)開口位置未錯(cuò)開，扭曲環(huán)上下面裝倒等原因?qū)⒁鸶Z機(jī)油現(xiàn)象和竄氣現(xiàn)象； （ 2）噴油器墊片安裝不正確。若因墊片漏裝或多裝而使該尺寸過大或過小，將引起燃燒惡化，結(jié)炭嚴(yán)重、功率不足，冒黑煙和因漏裝墊片造成的從噴油器處漏氣、燒壞缸蓋等故障； （ 3）氣缸襯墊安裝不正確，氣缸襯墊漏裝或多裝，將造成氣缸壓力下降、漏氣和活塞碰缸蓋等故障； （ 4）齒輪嚙合不正確。緊固連桿螺母，缸蓋螺母時(shí)，扭矩不準(zhǔn)或緊固順序不對(duì)，將造成缸蓋密封不嚴(yán)，甚至螺栓斷裂等故障； （ 6）有關(guān)配合間隙值。 第三部分：柴油機(jī)常見的故障診斷與排除 ? 由于柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境不同，引起柴 油機(jī)的故障原因、故障現(xiàn)象也不相同。 ①結(jié)合原理，分析結(jié)構(gòu) 故障診斷的原則 ②由現(xiàn)象到本質(zhì) ③由表及里，先易后難 ④按系統(tǒng)分段 故障診斷的方法，步驟 定位 查找 診斷方法： ①部分停止法 ②比較法 ③試探法 ④拆檢法 ⑤儀器診斷法 熱工儀器檢測 聲振儀檢測 磨粒檢測 診斷步驟： 弄清故障現(xiàn)象 （一）柴油機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng) （
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