電動汽車電機(jī)的國內(nèi)外技現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢-展示頁
2025-01-21 23:01本頁面
【正文】 。 國內(nèi)電動汽車用電機(jī)的種類及各自特點(diǎn) 、 直流電動機(jī) （ DC） 、 異步電動機(jī) （ IM） 、 永磁電動機(jī) （ BDCM 和 PMSN） 、 開關(guān)磁阻電動機(jī) （ SRM） 各種電動機(jī)的性能比較 、直流電動機(jī)（ DC） 直流電動機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡單 ， 是電動汽車中較早使用的驅(qū)動系統(tǒng) 。 近年來 ， 政府在政策等各個方面給予電動汽車許多優(yōu)惠條件 ， 旨在鼓勵 、 發(fā)展和使用電動汽車 。電動汽車電機(jī)的國內(nèi)外技現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 電動汽車電機(jī)的 國內(nèi)外技現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 電動汽車的發(fā)展趨勢 國內(nèi)電動汽車用電機(jī)的種類及各自特點(diǎn) 未來電動汽車用電機(jī)發(fā)展趨勢 結(jié)束語 目錄 1 2 3 4 電動汽車的發(fā)展趨勢 石油能源是不可再生能源和污染性能源 ， 隨著我國汽車保有量的逐年攀升， 汽車尾氣污染日益成為大氣主要污染源之一 。 為了實現(xiàn)資源的高效利用 ， 節(jié)省能源 ， 降低污染物排放 ， 以電力發(fā)電來替代燃油發(fā)電的電動汽車逐漸成為了新寵 。 作為電動汽車的核心組成部件， 不論是純電動汽車 （ EV） 、 混合電動汽車（ HEV） 還是燃料電池汽車 （ FCEV） ， 電機(jī)控制系統(tǒng)都是其核心的關(guān)鍵性組成部件 ， 是電動汽車整車功能的集成和優(yōu)化的最為核心的單元部件 ， 電控系統(tǒng)的安全可靠性如何會直接影響到整個電動汽車運(yùn)行的穩(wěn)定和安全 ，可以說 ， 電動汽車中的電機(jī)控制系統(tǒng)是整個汽車產(chǎn)業(yè)信息化轉(zhuǎn)型的重要方面內(nèi)容 。 直流電動機(jī)就是將直流電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的電動機(jī) ， 是電動機(jī)的主要類型之一 。 電動機(jī)的轉(zhuǎn)子上粘有已充磁的永磁體 ， 為了檢測電動機(jī)轉(zhuǎn)子的極性 ， 在電動機(jī)內(nèi)裝有位置傳感器 。 直流電機(jī)的驅(qū)動特性 1） 調(diào)速性能好 。 2） 啟動動力矩大 。 4） 有易損件 。 但直流電機(jī)利用電刷實現(xiàn)機(jī)械換向 ， 電刷磨損很快， 需要經(jīng)常維護(hù) ， 換向火花的存在限制了電機(jī)的高速運(yùn)行 ， 且電機(jī)體積大 ， 制造成本高。 異步電動機(jī)又稱感應(yīng)電動機(jī) ， 根據(jù)電磁力定律 ， 載流的轉(zhuǎn)子導(dǎo)體在磁場中受到電磁力作用 ， 形成電磁轉(zhuǎn)矩 ， 驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn) ， 當(dāng)電動機(jī)軸上帶機(jī)械負(fù)載時 ， 便向外輸出機(jī)械能 。 此外 ， 還有端蓋 、 軸承 、接線盒 、 吊環(huán)等其他附件 當(dāng)繞組接通三相電源時 ， 就在繞組中產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)磁場 ， 以
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1