國(guó)際貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)防范與案例分析探討-展示頁(yè)
2025-01-21 21:59本頁(yè)面
【正文】 險(xiǎn)管理計(jì)劃 ⑤風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃 ⑥風(fēng)險(xiǎn)控制 ⑦風(fēng)險(xiǎn)控制效果評(píng)價(jià) 狹義的風(fēng)險(xiǎn)管理 風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃 風(fēng)險(xiǎn)超過(guò)可承受的水平 風(fēng)險(xiǎn)處于可以承受水平 放棄 挽救 損失控制 風(fēng) 險(xiǎn) 救 護(hù) 分割 風(fēng)險(xiǎn) 單位 風(fēng)險(xiǎn)隔離 應(yīng) 急 計(jì) 劃 復(fù)制 風(fēng)險(xiǎn) 單位 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法（一） 銷售過(guò) 程 客戶開(kāi)發(fā) 爭(zhēng)取訂單 簽訂合同 裝船簽單 到期收款 收回欠款 賒銷管 理 篩選客戶 信用標(biāo) 準(zhǔn) 信用條件 欠費(fèi)跟蹤 早期催收 特殊處理 控制方 法 客戶資信調(diào)查技術(shù) 客戶信用分析技術(shù) 應(yīng)收賬款管理技術(shù) 債務(wù)分析與管理技術(shù) 管理制 度 客戶資信管理制度 （ 事前控制 ） 賒銷與授信制度（ 事中控制 ） 應(yīng)收賬款管理制度 （ 事后控制 ） 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法（二） （ 1）接觸客戶 ——選擇信用良好的客戶 （ 2） 談判 —— 確定對(duì)每個(gè)客戶的商業(yè)信用條件 （ 3） 簽約 —— 選擇必要的擔(dān)保方式 （ 4）裝船簽單 —— 實(shí)施對(duì)應(yīng)收運(yùn)雜費(fèi)的跟蹤管理 （ 5） 到期收款 —— 及早對(duì)逾期賬款進(jìn)行催收 （ 6） 收款失敗 —— 自行派人或委托機(jī)構(gòu)追討 ， 申請(qǐng)?jiān)V訟或仲裁 理賠與索賠技巧 承運(yùn)人 責(zé)任期間 承運(yùn)人 責(zé)任限制 索賠時(shí)效 與訴訟時(shí)效 承運(yùn)人責(zé)任基 礎(chǔ)與免責(zé)條款 承運(yùn)人賠 償責(zé)任限額 貨運(yùn)代理 直接代理 間接代理 承運(yùn)人 各種運(yùn)輸方式承運(yùn)人責(zé)任、訴訟時(shí)效等方面規(guī)定覽表 公約或法律名稱 責(zé)任限額 責(zé)任期間 責(zé)任基礎(chǔ) 訴訟時(shí)效 計(jì)算貨幣單位 每件或每單位 毛重每公斤 海牙規(guī)則 英鎊 100 船 /船 不完全過(guò)失責(zé)任制 一年 79年維斯比規(guī)則 金法郎 1000 30 船 /船 不完全過(guò)失責(zé)任制 一年， 3月追償期 SDR 666． 67 2 漢堡規(guī)則 SDR 835 港 /港 完全過(guò)失責(zé)任制 2年， 3月追償期 金法郎 12500 我國(guó)海商法 SDR 666． 67 2 非集裝箱貨：船 /船 集裝箱貨：港 /港 不完全過(guò)失責(zé)任制 1年， 3月追償期 華沙公約 金法郎 250 機(jī)場(chǎng) /楊場(chǎng) 不完全過(guò)失責(zé)任制 2年 蒙特利爾議定書(shū) SDR 17 機(jī)場(chǎng) /機(jī)場(chǎng) 完全過(guò)失責(zé)任制 2年 金法郎 250 我國(guó)民航法 SDR 機(jī)場(chǎng) /機(jī)場(chǎng) 雙重責(zé)任制 2年 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公 約 包含水運(yùn) SDR 920 收貨 /交貨 完全過(guò)失責(zé)任制 2年， 3月追償期 金法郎 13750 不含水運(yùn) SDR 金法郎 124 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)公約 金法郎 50 車站 /車站 嚴(yán)格責(zé)任制 1年，故意或嚴(yán)重過(guò)失為 2年 折算 SDR 國(guó)際公路貨運(yùn)公約 金法郎 25 車站 /車站 嚴(yán)格責(zé)任制 1年，故意或嚴(yán)重過(guò)失為 3年 折算 SDR 時(shí)效延長(zhǎng)方面不同：不得延長(zhǎng)、協(xié)議延長(zhǎng)時(shí)效、聲明延長(zhǎng)時(shí)效 二、有關(guān)貨代業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范的案例分析 （一）貨代未履行職責(zé)風(fēng)險(xiǎn)防范 此方面的風(fēng)險(xiǎn)很多，以下介紹常見(jiàn)幾種： １、承運(yùn)人選擇不當(dāng) 比如，貨代作為貨方代理選擇了無(wú)資格的無(wú)船承運(yùn)人，而后發(fā)生了無(wú)單放貨，則貨代是否要因未盡謹(jǐn)慎選擇承運(yùn)人之責(zé)而與承運(yùn)人一起承擔(dān)連帶責(zé)任？如武漢海事法院審理的安徽某進(jìn)出口公司訴上海某貨運(yùn)有限公司案中，就是作為貨代的被告選擇了未在我國(guó)交通部備案的無(wú)船承運(yùn)人，因而被要求判決承擔(dān)全部賠償責(zé)任的。 海灣公司（賣方） 香港東如行 （買方） 江南公司代為履行了買方的義務(wù)，由其自行委托辦理訂艙、貨運(yùn)等手續(xù)，且又未在貨運(yùn)委托書(shū)上注明運(yùn)費(fèi)支付方式 ＦＯＢ條款 ２、授權(quán)不明 討論：江南以上海外運(yùn)負(fù)有委托不明的過(guò)錯(cuò)責(zé)任和違反交單程序以及應(yīng)將本案的ＦＯＢ上海價(jià)格條件與貨運(yùn)代理糾紛作為一個(gè)整體來(lái)審為由，向上海市高級(jí)人民法院提出申訴？ 案例１：空白委托書(shū) 未簽發(fā)提單 記名提單無(wú)需經(jīng)正本提單 持有簽妥的空白提單即代表授權(quán)放貨？ 內(nèi)地 公司 香港 公司 香港 公司 大連 代表 船 公 司 船 代 FOB條款，憑 D/P即期付款 繕制了以天津貨代為托運(yùn)人，臺(tái)灣 A公司為收貨人的 M B/L 憑保函要求電放 船代幫助制作了署名為天津某貨代的 H B/L 臺(tái) 灣 A 公 司 保函 放貨 案例２：空白提單 天津貨代 已加蓋印章的空白提單 ３、貨代發(fā)出錯(cuò)誤指示 某貨運(yùn)代理公司接受某貨主委托辦理出口貨物運(yùn)輸事宜
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