國際貨運(yùn)代理貿(mào)易價格術(shù)語案例分析-展示頁
2025-01-20 13:55本頁面
【正文】 賣方租船 班輪 船方管裝管卸 程租船 卸貨 賣方 買方 Copyright 169。 Copyright 169。在術(shù)語下，賣方裝船通知對買方自行投保具有極其重要的意義。試問：我方能否以貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險是買方承擔(dān)為由，拒絕買方的索賠？ Copyright 169。事后，業(yè)務(wù)人員突然發(fā)現(xiàn)，由于業(yè)務(wù)繁忙，忘記向買方發(fā)出裝船通知。 2023， by 包鵬程 2023年 1月 31日星期二 15 案例分析 我國某公司以條件出口一批瓷器。 Copyright 169。 Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 1月 31日星期二 12 5) 貿(mào)易術(shù)語的選用 ? 一般由買方主動提出使用，原因是： ? （ 1）交易的貨物數(shù)量比較大，夠租一條整船或大部分艙位時，買方為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，或?yàn)榱素浳锇踩?，自己租船。至于是否會改變風(fēng)險劃分界限，《 2023年通則》引言中解釋，當(dāng)事人最好在合同中對此作出明確的規(guī)定，以避免爭執(zhí)。 2023， by 包鵬程 2023年 1月 31日星期二 10 的變形：裝船費(fèi) (1) （ 班輪條件）船方（即買方） (2) （吊鉤下交貨）（買方） (3) （理艙費(fèi)）賣方 +理 () (4) （ 平艙費(fèi)）賣方 +平 () (5) 賣方 +平 +理 () Copyright 169。 Copyright 169。 ； ； ：稱為班輪條件。 . ( )：船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。 程租船： (1) . . . (4) (5) 根據(jù)船舶營運(yùn)方式 Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 1月 31日星期二 6 ?3) 貿(mào)易術(shù)語的變形 ?一份出口合同中貿(mào)易術(shù)語規(guī)定 “”，是什么意思呢？ Copyright 169。按照 2023，的賣方有提供適當(dāng)包裝的義務(wù)。 2023， by 包鵬程 2023年 1月 31日星期二 5 參考答案 ? 要點(diǎn)：應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。你認(rèn)為此爭議應(yīng)如何處理？并說明理由。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運(yùn)輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。 2023， by 包鵬程 2023年 1月 31日星期二 4 案例分析 2： 買賣雙方按照條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。由于 A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤銷合同。 2023， by 包鵬程 2023年 1月 31日星期二 2 出口方 碼頭 進(jìn)口方 1. 指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨） Copyright 169。 169。2023， 包鵬程 . 貿(mào)易價格術(shù)語案例分析 Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 1月 31日星期二 3 案例分析 1： A公司以條件出口一批茶具，買方要求 A公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。問買方的要求是否合理？ 答案：不合理 Copyright 169。貨到目的港，買方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，賣方拒絕賠償。 Copyright 169。 ? 中的風(fēng)險是指意外事件，如果損失是由合同的一方?jīng)]有履行自己的義務(wù)所造成的，則由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任，而不論此時貨物是否已經(jīng)越過船舷。 Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 1月 31日星期二 7 裝卸費(fèi)用 班輪運(yùn)輸： 班輪管裝管卸。 2023， by 包鵬程 2023年 1月 31日星期二 8 程租船裝卸費(fèi)的劃分： . ( )：船方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)。 . ( )：船方既不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，也不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) . ( ) 船方不管裝卸、理艙和平艙。船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)，并將其包括在程租船運(yùn)費(fèi)內(nèi)。 2023， by 包鵬程 2023年 1月 31日星期二 9 貿(mào)易術(shù)語變形 船方不管裝，誰負(fù)責(zé)裝船呢？ 買方還是賣方？ Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 1月 31日星期二 11 的變形只是為了表明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，但交貨地點(diǎn)和風(fēng)險劃分的界限，并無任何改變。 說明： Copyright 169。 ? （ 2）買方租船比較方便，可以自己選擇租船。 2023， by 包鵬程 2023年 1月 31日星期二 13 ? 如果貨量不太大，或者買方租船不方便時，買方愿意讓賣方租船，使用什么貿(mào)易術(shù)語呢？ ? 可以選用或。 2023， by 包鵬程 2023年 1月 31日星期二 14 出口方 碼頭 進(jìn)口方 指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi) Copyright 169。我方按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買方，并要求買方支付貨款。而此時，買方已來函向我方提出索賠，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因海上風(fēng)險而毀損。 2023， by 包鵬程 2023年 1月 31日星期二 16 分析： 本案例涉及裝船通知問題。本案例中鑒于是我方疏忽而導(dǎo)致買方漏保，由此產(chǎn)生的損失應(yīng)由我方承擔(dān)。 2023， by 包鵬程 2023年 1月 31日星期二 17 3) 貿(mào)易術(shù)語變形 ?例如：一份出口合同使用的貿(mào)易術(shù)語規(guī)定， ’ s ，是什么意思？ Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 1月 31日星期二 19 的變形：卸貨費(fèi) (班輪條件 ) 船方（即賣方） (吊鉤下交 ) (賣方負(fù)責(zé)卸至碼頭上或駁船上 ) (卸至岸上 ) 賣方 ’ s (艙底交貨 ) 買方 Copyright 169。 2023， by 包鵬程 2023年 1月 31日星期二 21 說明 術(shù)語的變形只是為了解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險劃分的界限。 2023， by 包鵬程 2023年 1月 31日星期二 22 4) 價格構(gòu)成 ?價格價格
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