市場營銷第七章--港口理貨業(yè)務(wù)(ppt100頁)-展示頁
2025-01-17 17:53本頁面
【正文】 首先根據(jù)裝貨單或進(jìn)口艙單核對殘損貨物的標(biāo)志、件號和包裝，查明其歸屬哪一票；其次仔細(xì)檢查殘損貨物包裝外表受損情況；最后，確定殘損貨物的受損范圍和程度。 （ 4）自然災(zāi)害事故殘損 指在裝卸船過程中，因人力不可抗拒因素造成自然災(zāi)害給貨物帶來的殘損，稱為自然災(zāi)害事故殘損， 如突降暴雨、臺風(fēng)等。 24 （ 3）意外事故殘損 在裝卸船過程中，因各種潛在因素造成意外事故導(dǎo)致貨物殘損。卸船貨物起卸前在船上發(fā)現(xiàn)的殘損由船方負(fù)責(zé)；裝船貨物裝船前在船邊發(fā)現(xiàn)的殘損由港方或貨方負(fù)責(zé)。 22 二、理殘 理殘是指理貨人員對船舶承運(yùn)的貨物在裝卸時，檢查貨物包裝或外表是否有異常狀況，剔除殘損貨物，記錄殘損貨物的積載部位、殘損情況和數(shù)目，亦稱分殘。 21 （ 4）小票理數(shù) 小票是一種有順序編號的兩聯(lián)單，按每鉤貨物數(shù)目填寫小票，交接雙方各執(zhí)一聯(lián)，憑票計(jì)算貨物數(shù)目。 20 （ 2）劃關(guān)理數(shù) 將每貨關(guān)件數(shù)記錄在計(jì)數(shù)單上，所以貨關(guān)件數(shù)匯總的出交接的件數(shù)。 19 第三節(jié) 理數(shù)和理殘 一、理數(shù)及其方法 是指在船舶裝卸貨物過程中，記錄裝卸貨物的鉤數(shù)、點(diǎn)清每鉤內(nèi)的細(xì)數(shù)、計(jì)算貨物數(shù)目，稱為理數(shù)，亦稱計(jì)數(shù)。 （ 4）在卸船過程中造成的殘損，由港方負(fù)責(zé)。 （ 2）在裝船過程中造成的殘損，由港方負(fù)責(zé)。 一經(jīng)交接完畢，船貨雙方必須對收受貨物負(fù)責(zé)，經(jīng)簽證后的單證作為正式憑證。 （ 2）船貨雙方理貨員在船邊按鉤交接貨物。 二、理貨交接的責(zé)任范圍和界限 理貨交接以貨物的件數(shù)和外表作為理貨交接的責(zé)任范圍，以船邊或艙底作為理貨交接的責(zé)任界限。 16 第二節(jié) 理貨交接 一、理貨交接的概念 是指承、托運(yùn)雙方在貨物的物權(quán)轉(zhuǎn)移時通過理貨人員辦理貨物交接手續(xù)。理貨長編制日報(bào)單。 13 （ 2）現(xiàn)場理貨 理貨員憑分標(biāo)志單進(jìn)行分票、理數(shù)；處理原殘和工殘貨物、混票和附加理貨貨物；處理理貨與港口庫場或收貨人及其代理人辦理貨物交接手續(xù)；編制計(jì)數(shù)單、現(xiàn)場記錄和待時記錄等單證。大副簽字后的收貨單退給理貨長轉(zhuǎn)交托運(yùn)人。 理貨長 交接：裝貨進(jìn)度及注意事項(xiàng)；出現(xiàn)的問題及處理的方法；貨物配載圖、載貨清單（艙單）、積載草圖、裝貨單等資料；船方對鋪墊、隔票、加固等要求。 隔票 是指用隔票材料（網(wǎng)絡(luò)、席子、帆布、木板、涂料、鋼絲繩等）將同一貨種不同收貨人的貨物或貨物形狀類似貨物不同收貨人的貨物進(jìn)行有效的隔離。 8 （ 2）憑單裝船理貨 理貨員在船上或船邊憑裝貨單逐票逐鉤核對貨物標(biāo)志，點(diǎn)清件數(shù)，檢查包裝，對貨物混裝、隔票不清、原殘等現(xiàn)象做好記錄，理貨長隨時通知船方驗(yàn)看并在記錄上簽字。 ③登船了解有關(guān)船舶載貨事項(xiàng)。 三、港口理貨的程序 7 ② 編制艙口裝貨計(jì)劃表。 載貨清單 是供理貨長了解和掌握全船所載貨物的總件數(shù)和總重量之用。 二、港口理貨的原則 6 （ 1）裝船理貨準(zhǔn)備 ① 核對裝貨單和載貨清單。 船邊交接原則是確定理貨方法和理貨員工作崗位的依據(jù)，是辦理貨物交接、劃分責(zé)任界限的原則。 一、港口理貨的概念及工作內(nèi)容 4 港口理貨包括如下工作內(nèi)容： （ 1）計(jì)數(shù)，分票，核對貨物標(biāo)志，檢查貨物殘損； （ 2）指導(dǎo)監(jiān)督貨物的裝艙積載，繪制貨物積載圖； （ 3）辦理貨物交接簽證手續(xù)； （ 4）提供有關(guān)理貨單證，并以此劃分承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間在貨物數(shù)量和殘損方面的責(zé)任。1 第七章 港口理貨業(yè)務(wù) 主要內(nèi)容： ? 理貨及其一般工作程序 ? 理貨交接 ? 理數(shù)和理殘 ? 溢短貨物及其處理 ? 船舶貨物配積載 ? 簽證與批注 ? 集裝箱理貨 2 第一節(jié) 理貨及其一般工作程序 主要內(nèi)容： 一、港口理貨的概念及工作內(nèi)容 二、港口理貨的原則 三、港口理貨的程序 3 港口理貨是對水路運(yùn)輸?shù)呢浳?，在承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間發(fā)生物權(quán)轉(zhuǎn)移時進(jìn)行的交接公證工作。 港口理貨能促進(jìn)貿(mào)易順利進(jìn)行前一章討論的庫場，保障船舶貨物的安全，維護(hù)承托運(yùn)雙方的經(jīng)濟(jì)利益。 5 實(shí)事求是是外輪理貨工作的最高原則。 一次簽證原則 一次簽證是指理貨人員提請船方簽認(rèn)的理貨結(jié)果，以一次為準(zhǔn)，不得隨意更改簽證結(jié)果。 裝貨單 是理貨人員驗(yàn)收貨物和裝船理貨的憑證。理貨長核對裝貨單和載貨清單，內(nèi)容如下：港口名稱；貨物標(biāo)志、貨名、包裝、件數(shù)和重量；對未到貨物的處理等。理貨長根據(jù)貨物配載圖和裝貨單，按艙口分層次編制的全船裝貨順序計(jì)劃表，俗稱“ 進(jìn)度表 ” 。包括卸貨港順序，是否有過境貨、轉(zhuǎn)口貨和選港貨的裝艙要求，貴重貨、危險(xiǎn)貨等特種貨的裝艙積載要求，鋪墊隔票要求等。 9 （ 3）監(jiān)督裝艙 在裝貨過程中，理貨員要指導(dǎo)和監(jiān)督裝卸工人裝艙積載和襯墊隔票。 10 （ 4）工班交接 工班結(jié)束時，各艙口 理貨員 填制理貨計(jì)數(shù)單，內(nèi)容有船名、航次、艙口號、本工班裝貨物數(shù)量，并簽字、日期。 11 （ 5）編制單證與提請簽證 理貨結(jié)束時，準(zhǔn)確記錄裝船結(jié)束時間；根據(jù)積載草圖，繪制實(shí)際貨物積載圖；編制完貨物分艙單和理貨證明書；提請船長或大副簽認(rèn)最后一批裝貨單（包括收貨單）、理貨證明書和貨物積載圖等單證。 12 （ 1）卸船理貨準(zhǔn)備 理貨長查閱和整理收到的單證資料；了解船舶停靠泊位和時間、卸船作業(yè)計(jì)劃、貨物流向或庫場貨位安排；上船了解載貨和船舶裝卸機(jī)械情況，索取有關(guān)理貨資料（進(jìn)口艙單、貨物積載圖、貨物分艙單、危險(xiǎn)品清單、重大件清單、殘損單、裝貨單、海事報(bào)告等）。 14 （ 3）工班交接 理貨員匯總本工班所卸貨物件數(shù)和殘損情況；檢查作業(yè)沿途有無掉包、掉件；與庫場員或收貨人核對卸貨數(shù)目，簽認(rèn)三聯(lián)單；按實(shí)際殘損情況編制 “ 現(xiàn)場記錄 ” 。 15 （ 4）編制單證與提請簽證 卸船結(jié)束時，理貨員制作各種理貨單證，經(jīng)核對簽字后交理貨長；理貨長應(yīng)正確記錄完工時間，編
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