第2章國際航空貨運進口業(yè)務(wù)流程-展示頁
2025-01-17 16:35本頁面
【正文】 (1)集中托運，總運單項下拆單 (2)分類理單、編號 (3)編配各類單證 貨運代理人將總運單、分運單與隨機單證、國外代理人先 期寄達的單證 (發(fā)票、裝箱單、合同副本、裝卸、運送指示等 )、 國內(nèi)貨主或經(jīng)營到貨單位預(yù)先交達的各類單證等進行編配。） ⑤防貴重品被盜 貴重品應(yīng)設(shè)專庫，由雙人制約保管，防止出現(xiàn)被盜事故。放射品出現(xiàn)異常 時，還應(yīng)請衛(wèi)生檢疫部門重新檢測包裝及發(fā)射劑量外泄情 況，以便保證人員及其他物品安全。易燃、易爆品、 毒品、腐蝕品、放射品均應(yīng)分庫安全置放。（冷藏、冷凍品要由專門的冷藏、冷凍庫進行保管。 ③防升溫變質(zhì) 生物制劑、化學(xué)試劑、針劑藥品等部分特殊物品，有儲存溫度要求，要防止陽光暴曬。 第二節(jié) 航空貨物進口運輸代理業(yè)務(wù)程序 倉儲注意事項 ①防雨淋、防受潮 貨物不能置于露天，不能無墊托置于地上。（即要按貨物體積大小，重量輕重，單票 或混載，特殊貨物分別堆存。冷凍、冷藏品；分別堆存、進倉。 理貨的主要內(nèi)容 ①逐一核對每票件數(shù)，再次檢查貨物破損情況，遇有異常， 確屬接貨時未發(fā)現(xiàn)的問題，可向民航提出交涉。 在實際中，航空貨運代理通常擁有自己的海關(guān)監(jiān)管車和監(jiān) 管庫，可在未報關(guān)的情況下先將貨物從航空公司監(jiān)管庫轉(zhuǎn)至自 己的監(jiān)管庫。 第二節(jié) 航空貨物進口運輸代理業(yè)務(wù)程序 裸裝貨物受損 ①無包裝貨物明顯受損，如金屬管、塑料管壓扁、斷裂、折彎 ②機器部件失落，儀表表面破裂等； 木箱或精密儀器上防振、防倒置標志泛紅 貨物件數(shù)短缺 部分貨損不屬運輸責(zé)任，因為在實際操作中，部分貨損是 指整批貨物或整件貨物中極少或極小一部分受損，是航空運輸 較易發(fā)生的損失，故航空公司不一定愿意開具證明，即使開具 了“有條件、有理由”證明，貨主也難以向航空公司索賠，但 可據(jù)以向保險公司提出索賠。也可以 接受收貨人的委托，由航空貨運代理公司代表收貨人向航空 公司辦理索賠。 總之，貨代在與航空貨站辦理交接手續(xù)時，應(yīng)根據(jù)運單及交 接清單核對實際貨物，若存在有單無貨或有貨無單的情況，應(yīng)在 交接清單上注明，以便航空公司組織查詢并通知人境地海關(guān)。 國際航空貨運的基本流程 —— 定期航班進口業(yè)務(wù)程序 (空 運代理流程 ) 航空公司地面代理向貨運代理公司交接的有： （ 1）國際貨物交接清單 （ 2）總運單，隨機文件 （ 3）貨物 第二節(jié) 航空貨物進口運輸代理業(yè)務(wù)程序 交接時要做到： （ 1）單、單核對，即交接清單與總運單核對； （ 2）單、貨核對，即交接清單與貨物核對。從國外一次性運來的貨物在國內(nèi)中轉(zhuǎn)時，由于國內(nèi)載量的限制，往往采用分批的方式運輸。 到貨預(yù)報的目的是使代理公司做好接貨前的所有準備工作。國際航空貨運代理 理論與實務(wù) 報關(guān)與國際貨運 12級 李 巖 指代理公司對于貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運整個流程的各個 環(huán)節(jié)所需辦理的手續(xù)及準備相關(guān)單證的全過程。 一、代理預(yù)報 在國外發(fā)貨之前，由國外代理公司將運單、航班、件數(shù)、 重量、品名、實際收貨人及其他地址、聯(lián)系電話等內(nèi)容通過傳 真或 EMAIL的形式發(fā)給目的地代理公司。 注意事項： （ 1）注意中轉(zhuǎn)航班，中轉(zhuǎn)點航班的延誤會使實際到達時間和預(yù)報時間出現(xiàn)差異； （ 2）注意分批貨物。 第二節(jié) 航空貨物進口運輸代理業(yè)務(wù)程序 二、交接單、貨 貨物入境時，與貨物同機到達的隨機單據(jù)（運單、發(fā)票、 裝箱單等）一起存入航空公司或機場的監(jiān)管倉庫，進行
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