【正文】 質(zhì)量問題因反饋信息不全、無故障圖片支持、不能按要求復(fù)查并回執(zhí)等原因影響，相關(guān)問題不能及時轉(zhuǎn)化為質(zhì)量改進(jìn)項目，實物質(zhì)量的控制、改進(jìn)工作滯后。 改善措施： 結(jié)合 16月情況修訂質(zhì)量指標(biāo)體系與標(biāo)準(zhǔn)、增加過程指標(biāo)，提高對管理層及供方的標(biāo)準(zhǔn)比例。 存在的主要問題： 各單位激勵分解未落實， 14月份激勵分解情況是否按下發(fā)的指標(biāo)分解方案執(zhí)行，尚待進(jìn)一步驗證。 結(jié)合 14月份質(zhì)量指標(biāo)體系的運行情況以及過程管理需求，對指標(biāo)進(jìn)行了完善、調(diào)整，取消 1項重復(fù)、 2項工作未開展、 1項指標(biāo)無法統(tǒng)計的指標(biāo)，另新增 1項體系管理指標(biāo)。 質(zhì)量管理體系雖建立有完善的作業(yè)流程，但實際作業(yè)與流程存在較大的偏差，全員參與治理的氛圍尚未形成。 3C年度審核正在組織實施中。 按 TS16949標(biāo)準(zhǔn)及 3C實施規(guī)則要求，對罐式車業(yè)務(wù)進(jìn)行審核，針對具體問題制定改進(jìn)措施。 采購部牽頭組織供方培訓(xùn)，并在 《 質(zhì)量協(xié)議 》 中明確。 原因分析： 未從體系管理與運作上系統(tǒng)化設(shè)計，供方管理在準(zhǔn)入、日評、改進(jìn)各環(huán)節(jié)上脫節(jié)。 檢驗標(biāo)準(zhǔn)不精確，未細(xì)分檢驗項目，未明確我公司不能檢測的項目所采取的控制措施。 響應(yīng)質(zhì)量快速處理，及時將質(zhì)量問題反饋給供應(yīng)商，并每月對列居前三位制定改進(jìn)計劃實施改進(jìn)。 開展情況： 運用 PPM值，分廠家建立采購零部件質(zhì)量目標(biāo)，每月統(tǒng)計、評價。 質(zhì)量策劃 質(zhì)量可視化管理 質(zhì)量門運營 質(zhì)量評審 供應(yīng)商管理 質(zhì)量體系運營 質(zhì)量目標(biāo)與績效管理 質(zhì)量改進(jìn) 質(zhì)量文化建設(shè) 培育質(zhì)量管理團(tuán)隊 改善措施： 堅持日評審并對結(jié)果運用至各級人員。 部分評審項目的整改不及時，改進(jìn)滯后。 每周組織相關(guān)人員，任意抽取下線產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量評審，并通報、激勵。 質(zhì)檢科僅做把關(guān)和改進(jìn)，檢驗員要承擔(dān)責(zé)任，檢驗項擔(dān)20%，未檢驗項擔(dān) 510%； 開展情況： 年初以歐曼 OEM自卸車修訂版評審標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，再次分產(chǎn)品線完善了質(zhì)量評審辦法，建立了階段性評審目標(biāo)。 質(zhì)量策劃 質(zhì)量可視化管理 質(zhì)量門運營 質(zhì)量評審 供應(yīng)商管理 質(zhì)量體系運營 質(zhì)量目標(biāo)與績效管理 質(zhì)量改進(jìn) 質(zhì)量文化建設(shè) 培育質(zhì)量管理團(tuán)隊 改善措施： 質(zhì)量門檢驗員與質(zhì)量主任搞好現(xiàn)場質(zhì)量改進(jìn)，問題出后一定要倒推至責(zé)任人。 原因分析： 工序自檢未開展起來，造成質(zhì)量門的壓力過大。 質(zhì)量門檢驗標(biāo)準(zhǔn)不完善，有部分標(biāo)準(zhǔn)不明確，判定困難。從質(zhì)量門問題向前工序推進(jìn)，實現(xiàn)過程控制，五自執(zhí)行監(jiān)督。 開展情況： 車架共設(shè)置 5個質(zhì)量門，專用車共設(shè) 4個質(zhì)量門，并按照質(zhì)量門檢驗標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，檢驗控制力度較強(qiáng)，車架質(zhì)量水平有所提升。 原因分析： 大多數(shù)管理者未把可視化作為工具，未掌握和應(yīng)用； 監(jiān)督部門方法手段調(diào)整不足，致使整個可視化被作為任務(wù)來完成，背離了它作為載體的初衷。 存在問題： 大部分管理者未能按照要求深入現(xiàn)場，未對現(xiàn)場服務(wù)指導(dǎo)。 先從小的點的策劃作起，積累經(jīng)驗，逐步向APQP標(biāo)準(zhǔn)流程轉(zhuǎn)化。 設(shè)計人員對開展新產(chǎn)品質(zhì)量策劃的意義理解存在偏差，對運用先進(jìn)管理工具的涵義認(rèn)識不足。自卸、車架均未開發(fā)全新產(chǎn)品，未開展質(zhì)量策劃。質(zhì)量控制體系建設(shè)方案 2023年 7月 31日 第一部分 上半年工作總結(jié) 第二部分 作業(yè)現(xiàn)場需求分析 第三部分 現(xiàn)場為中心的全員質(zhì)量控 制體系建立與運營 目 錄 一、 質(zhì)量指標(biāo)完成情況 總體指標(biāo)完成情況 11年共設(shè)置 25個質(zhì)量指標(biāo)， 5月份調(diào)整為 22個質(zhì)量指標(biāo)，其中 11個指標(biāo)完成較好，11個指標(biāo)完成較差。 序號 指標(biāo) 2023年上半年目標(biāo) 平均值 差異 指標(biāo)完成情況 1 體系管理類 質(zhì)量體系審核不符合項 8 4 √ 2 審核不符合項未按期關(guān)閉項次 0 0 0 √ 3 體系文件控制情況 0 / / √ 4 綜合管理 質(zhì)量工作計劃項目按時完成率 90 5 重大質(zhì)量事故次數(shù) 0 0 0 √ 6 質(zhì)量信息按時關(guān)閉率 90 √ 7 質(zhì)量損失項次追溯率 √ 8 研發(fā)質(zhì)量 設(shè)計更改失誤項次 0 13 9 采購質(zhì)量 一次交檢合格率 10 裝配過程 PPM值 263180 √ 11 市場 PPM值 20475 序號 指標(biāo) 2023年上半年目標(biāo) 平均值 差異 指標(biāo)完成 情況 12 制造過程 質(zhì)量門直通率 13 設(shè)計更改未按期執(zhí)行項次 0 11 14 關(guān)鍵工序抽查合格率 15 “五自 ”執(zhí)行率 16 服務(wù)質(zhì)量 質(zhì)量信息準(zhǔn)確率 100 17 可靠性 裝車千架故障項次 √ 18 抽檢項次合格率 19 售后單臺服務(wù)費用 205 √ 20 專用車售后 3個月千臺故障項次 √ 21 精細(xì)度 Audit評審 )缺陷扣分值 22 歐曼車架產(chǎn)品評審缺陷分值 90 90 0 √ 合計 11 附： 關(guān)鍵結(jié)果指標(biāo)完成情況匯報 10年16月 11年 16月 11年16月 536 10年16月 10年16月 11年16月 千架故障項 售后服務(wù)費用 Audit評審 % % % 55倍 570 千架故障項 售后服務(wù)費用 Audit評審 10年16月 11年16月 11年16月 10年16月 10年16月 11年16月 千架故障項 售后服務(wù)費用 Audit評審 % % % 售后服務(wù)費用指標(biāo)統(tǒng)計數(shù)據(jù)不一致，3份材料3個數(shù)值 二、上半年質(zhì)量重點工作開展情況匯報 質(zhì)量策劃 質(zhì)量可視化管理 質(zhì)量門運營 質(zhì)量評審 供應(yīng)商管理 質(zhì)量體系運營 質(zhì)量目標(biāo)與績效管理 質(zhì)量改進(jìn) 質(zhì)量文化建設(shè) 培育質(zhì)量管理團(tuán)隊 開展情況及問題： 基本上未開展，只結(jié)合 TS16949審核對半掛粉罐實施了試制階段的新產(chǎn)品質(zhì)量策劃，進(jìn)行了產(chǎn)品特性識別、加工過程流程研究，建立了粉罐作業(yè)指導(dǎo)書。 原因分析： 整個質(zhì)量系統(tǒng)對策劃的理解不足，質(zhì)量策劃的能力未建立起來。 改善措施： 強(qiáng)化質(zhì)量管理科監(jiān)督職能，設(shè)立從從市場調(diào)研（客戶、標(biāo)桿） → 研發(fā) → 采購 → 制造 → 銷售（產(chǎn)品介紹、競爭對手優(yōu)劣對比分析） → 財務(wù)的質(zhì)量策劃模板和流程，并日常監(jiān)督。 開展情況： 質(zhì)量控制科每月對各車間“可視化” 管理工作進(jìn)行現(xiàn)場督辦檢查及周度評估，重點對干部可視化巡視進(jìn)行督辦檢查并通報下發(fā)。實際巡視情況與目標(biāo)值相差甚遠(yuǎn)； 可視化信息公示不積極、不及時；公示信息與實際情況不符。 質(zhì)量策劃 質(zhì)量可視化管理 質(zhì)量門運營 質(zhì)量評審 供應(yīng)商管理 質(zhì)量體系運營 質(zhì)量目標(biāo)與績效管理 質(zhì)量改進(jìn) 質(zhì)量文化建設(shè) 培育質(zhì)量管理團(tuán)隊 改善措施： 調(diào)整充實可視牌內(nèi)容，將關(guān)系員工干部切實利益的績效激勵、信息作為主要內(nèi)容來作； 落實管理干部現(xiàn)場作業(yè)的評價和激勵，促動他們主動關(guān)心和應(yīng)用可視牌。質(zhì)量門把關(guān)，不合格品嚴(yán)禁轉(zhuǎn)序。 存在問題： 質(zhì)量管理理念不清晰，造成質(zhì)量門控制存在差異，導(dǎo)致不合格存在評審和處置壓力很大。 質(zhì)量門問題推向過程時，自檢執(zhí)行較差，很多零部件制作不標(biāo)準(zhǔn)。 質(zhì)量控制科身兼運動員與裁判員兩職，對問題有回避。 現(xiàn)場的工序質(zhì)量改進(jìn)工作由副主任抓好，減輕后續(xù)壓力。 以自卸車評審標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，建立了罐式車質(zhì)量評審標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定評審目標(biāo)。 存在問題： 對于評審中出現(xiàn)的各質(zhì)量問題，各單位負(fù)責(zé)人一直不夠重視，質(zhì)量問題整改不能完全關(guān)閉，而是處于階段性關(guān)閉和未關(guān)閉狀態(tài)，項目整改落實性差，重復(fù)性質(zhì)量問題發(fā)生頻次較高。 原因分析： 評審的結(jié)果未有效運用，激勵是事后結(jié)果激勵，對工序質(zhì)量改善沒有直接促動。 歐曼 AUDIT評審結(jié)果運用至日評審員，達(dá)成目標(biāo)要正激勵。 督促采購部每月開展供應(yīng)商評價，根據(jù)評價結(jié)果，結(jié)合指標(biāo)完成情況，調(diào)整供應(yīng)商發(fā)交系數(shù)，推動供應(yīng)商主動性與積極性。 存在的主要問題： 指標(biāo)設(shè)置考慮不周全，部分指標(biāo)實績與目標(biāo)超差甚遠(yuǎn)。 供應(yīng)商質(zhì)量改進(jìn)效果差，多數(shù)改進(jìn)的問題仍重復(fù)發(fā)生。 質(zhì)量策劃 質(zhì)量可視化管理 質(zhì)量門運營 質(zhì)量評審 供應(yīng)商管理 質(zhì)量體系運營 質(zhì)量目標(biāo)與績效管理 質(zhì)量改進(jìn) 質(zhì)量文化建設(shè) 培育質(zhì)量管理團(tuán)隊 改善措施： 修訂供方質(zhì)量管理相關(guān)文件，對準(zhǔn)入、日常評價、改進(jìn)的相關(guān)要求進(jìn)一步明確流程、標(biāo)準(zhǔn)。 開展情況： 質(zhì)量體系策劃與建立質(zhì)量管理體系雖建立有完善的作業(yè)流程。 11年 3月組織策劃了 TS16949年度監(jiān)督審核，開具輕微不符合項 2項，經(jīng)各部門分析整改，已提交驗證關(guān)閉。 存在的主要問題： 公司內(nèi)部運行多套管理和文件，未能實現(xiàn)業(yè)務(wù)的統(tǒng)一化管理，給質(zhì)量管理體系文件的建立和執(zhí)行帶來了極大的阻礙。 質(zhì)量策劃 質(zhì)量可視化管理 質(zhì)量門運營 質(zhì)量評審 供應(yīng)商管理 質(zhì)量體系運營 質(zhì)量目標(biāo)與績效管理 質(zhì)量改進(jìn) 質(zhì)量文化建設(shè) 培育質(zhì)量管理團(tuán)隊 開展情況： 結(jié)合年度經(jīng)營計劃及 2023年質(zhì)量指標(biāo)完成情況，建立了公司級的質(zhì)量目標(biāo)體系，共設(shè)立 25個指標(biāo)，并建立了部門級、科室級目標(biāo)，于 3月發(fā)布實施。 對 14月份指標(biāo)完成情況進(jìn)行了統(tǒng)計、核算，并下發(fā)通報對相關(guān)單位及領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了激勵。 質(zhì)量策劃 質(zhì)量可視化管理 質(zhì)量門運營 質(zhì)量評審 供應(yīng)商管理 質(zhì)量體系運營 質(zhì)量目標(biāo)與績效管理 質(zhì)量改進(jìn) 質(zhì)量文化建設(shè) 培育質(zhì)量管理團(tuán)隊 原因分析： 指標(biāo)體系本身不完善，結(jié)果指標(biāo)多于過程指標(biāo)，完成與否缺乏過程運營的支撐。 開展情況： 建立質(zhì)量改進(jìn)臺賬，完善質(zhì)量改進(jìn)評估機(jī)制，每日對改進(jìn)項目進(jìn)行跟蹤、調(diào)度，落實改進(jìn)情況及效果。 評估模板部分內(nèi)容流水賬式，對后期工作起不到指導(dǎo)作用。 質(zhì)量策劃 質(zhì)量可視化管理 質(zhì)量門運營 質(zhì)量評審 供應(yīng)商管理 質(zhì)量體系運營 質(zhì)量目標(biāo)與績效管理 質(zhì)量改進(jìn) 質(zhì)量文化建設(shè) 培育質(zhì)量管理團(tuán)隊 焊縫未進(jìn)行刮灰處理 焊縫全部刮灰處理，無明顯焊跡 管路連接處密封物外露，影響外觀 管路連接無密封物、雜質(zhì)，美觀 改善措施： 職責(zé)分工細(xì)化，作好過程管理，小的項目質(zhì)控科牽頭，大的項目由質(zhì)管科統(tǒng)一調(diào)度，激勵結(jié)果統(tǒng)一匯總，從公司層面強(qiáng)化大家對項目改進(jìn)的意識。 利用五一假期時間，組織質(zhì)控部管理人員進(jìn)行 QC工具培訓(xùn)，并運用實際工作之中。 存在的主要問題： 質(zhì)量專業(yè)人員和生產(chǎn)、技術(shù)、工藝人員的培養(yǎng)、結(jié)合及協(xié)作未形成運營團(tuán)隊。 質(zhì)量控制部科級管理人員對體系運行的經(jīng)驗不足。 質(zhì)量策劃 質(zhì)量可視化管理 質(zhì)量門運營 質(zhì)量評審 供應(yīng)商管理 質(zhì)量體系運營 質(zhì)量目標(biāo)與績效管理 質(zhì)量改進(jìn) 質(zhì)量文化建設(shè) 培育質(zhì)量管理團(tuán)隊 原因分析： 質(zhì)量管理人員的局限性，未對質(zhì)量隊伍的建設(shè) 的從全面質(zhì)量管理維度思考。 從管理團(tuán)隊、監(jiān)督團(tuán)隊、檢驗團(tuán)隊、高級人員聘用四方面改善。 存在的主要問題： 質(zhì)量文化建設(shè)不全面，文化宣傳僅僅針對某一點展開，存在局面性。 生產(chǎn)過程 作業(yè)工具： 生產(chǎn)設(shè)備 、 工裝 /模具 、 檢驗設(shè)備 、易損工具的備品 、 檢驗記錄模板 、 輸入 ： 生產(chǎn)計劃 、 圖紙 、 原材料 、合格的半成品 、 顧客反饋信息 績效指標(biāo)： 作業(yè)者： 五自執(zhí)行率 、 下工序反饋故障項次率 、質(zhì)量記錄填寫符合率 、 設(shè)備故障停機(jī)時間 支持者 ： 計劃準(zhǔn)時率 、 設(shè)備完好率 、 技術(shù)圖樣提供及時 /正確率 、 配件延誤次數(shù) 、 市場質(zhì)量故障項次 人員： 直接作業(yè)者 ： 車間班組成員 支持者 ： 生管人員 、 技術(shù)人員 、