0汽車發(fā)動機的工作原理及總體構(gòu)造2-展示頁
2025-01-14 01:24本頁面
【正文】 行程排氣門關(guān)閉進氣門開啟大氣壓力線PVr a示功圖上止點 下止點示功圖 ： 表示活塞在不同位置時氣缸內(nèi)氣體壓力的變化情況。真空 ,排氣門關(guān)閉進氣門開啟四行程 汽油機 的工作原理觀察工作原理并注意與前者的區(qū)別汽油發(fā)動機四個行程的圖示 ２ .壓縮行程 ３ .作功行程 每一行程工作的具體分析如下 作功行程 四行程發(fā)動機工作原理觀看演示 進氣行程 Vh － 氣缸工作容積； Vc － 燃燒室容積； 通常汽油機的壓縮比為 8～ 12，柴油機的壓縮比較高，一般為 16～ 24。l 意 義 —— 表示氣體的壓縮程度，是非常重要的概念。氣缸總?cè)莘e —— 活塞位于下止點時，其頂部與氣缸蓋 之間的容積稱為 氣缸總?cè)莘e Va。 i —— 氣缸數(shù)目。 Vt=Vhi 式中： Vh—— 氣缸工作容積； 氣缸工作容積 —— 活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積，稱為 氣缸工作容積 Vh 。=2R通常活塞行程為曲柄半徑的兩倍，即： 對應(yīng)一個活塞行程，曲軸旋轉(zhuǎn) 180176?；钊谐?—— 活塞從一個止點到另一個止點移動的 距離。下止點 —— 活塞在氣缸里作往復(fù)直線運動時，當(dāng)活塞向下運動到最低位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的極限位置，稱為 下止點 BDC(Bottom Dead Center)。上止點 —— 活塞在氣缸里作往復(fù)直線運動時，當(dāng)活塞向上運動到最高位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠的極限位置，稱為 上止點 TDC(Top Dead Center)。一個工作循環(huán)。l 結(jié)構(gòu)特點 l常用的基本名詞術(shù)語與定義l 工作循環(huán)工作循環(huán) —— 完成進氣、壓縮、作功和排氣四個過程即為l 其他 —— 為保證發(fā)動機能正常工作，需要支撐和散熱缸體及冷卻系、空氣供給裝置進排氣系統(tǒng)、燃料供給裝置燃料供給系、著火裝置電火系、潤滑系等。l 工作腔容積能變化 —— 活塞 往復(fù) 運動實現(xiàn)（氣缸內(nèi)表面為圓柱形）。噴油器 4 (汽油機為火花塞 )氣缸 5活塞 6連桿 8活塞銷 7曲軸 10曲柄 11飛輪 12等構(gòu)成 第二節(jié) 往復(fù)活塞式內(nèi)燃機的基本結(jié)構(gòu)及基本術(shù)語l 基本結(jié)構(gòu)簡介 圖 11l 為滿足汽車加速性能的要求，用增壓的方法提高內(nèi)燃機的功率。l 以風(fēng)冷或二沖程活塞式內(nèi)燃機為動力的汽車為數(shù)不多。二、內(nèi)燃機的分類第一節(jié)小結(jié)l 目前，應(yīng)用最廣、數(shù)量最多的汽車發(fā)動機為水冷、四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，其中汽油機用于轎車和輕型客、貨車上，而大客車和中、重型貨車發(fā)動機多為柴油機。 移動式 ：用作移動機械的動力，如拖拉機和汽車的發(fā)動機。如 汽油機 、天然氣發(fā)動機等。二、內(nèi)燃機的分類(6) 按發(fā)動機氣缸數(shù)可分為單缸與多缸二、內(nèi)燃機的分類(7)按著火方式分 壓燃式 ：利用氣缸內(nèi)被壓縮的空氣所產(chǎn)生的高溫高壓使燃料自行著火燃燒。 非增壓式 ；不裝增壓器，利用活塞的抽 吸作用將空氣吸入氣缸 二沖程式 ：活塞往復(fù)兩個行程完成一個工作循環(huán)。二、內(nèi)燃機的分類內(nèi)燃機的結(jié)構(gòu)形式很多，可按下列方法分類：(1)按活塞運動方式 分 —— 往復(fù) 活塞式 旋轉(zhuǎn) 活塞式二、內(nèi)燃機的分類(2)按采用的燃料不同 分 有柴油機、汽油機、氣體燃料發(fā)動機等。l 使用操作方便，起動快 —— 正常情況下，一般的柴油機或汽油機能在 35s時間內(nèi)起動，并能在短時間內(nèi)達到全負荷運轉(zhuǎn)，而且操作比較輕便。同一型號，經(jīng)少量改裝，可適應(yīng)各種不同用途的需要。內(nèi)燃機與外燃機比較 ，具有以下 優(yōu)點 ：l 熱效率高 —— 增壓柴油機最高熱效率可達 46％，而蒸汽機只有 11％～ 16％。如柴油機、汽油機、煤氣機等。 燃料在發(fā)動機外部燃燒的叫 外燃機 。因燃料燃燒所處部位不同，熱力發(fā)動機又可分為 外燃機 和 內(nèi)燃機 兩大類。 第一章汽車發(fā)動機工作原理及總體構(gòu)造l 發(fā)動 機的分 類l 基本 術(shù)語l 四沖程 發(fā)動 機工作原理和 總 體構(gòu)造 l 二沖程 發(fā)動 機工作原理和 總 體構(gòu)造 第一章 汽車的發(fā)動機類型第一節(jié) 概述一、發(fā)動機及其種類?概述什么叫 發(fā)動機 ?凡是把某種形式的能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的機器各種發(fā)動機因能源不同又可分為風(fēng)力發(fā)動機、水力發(fā)動機和熱力發(fā)動機等。 熱力發(fā)動機 —— 將燃料燃燒所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。 如蒸汽機、汽輪機等。 燃料直接在發(fā)動機內(nèi)部燃燒的叫 內(nèi)燃機 。 l 功率范圍廣，適應(yīng)性好 —— 最小的不到 lkW，最大的可達 35000kW。l 結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，尺寸小。l 運轉(zhuǎn)安全 (3)按氣缸冷卻方式 分 —— 為水冷與風(fēng)冷 二、內(nèi)燃機的分類(4)按完成一個工作循環(huán)的行程數(shù) (沖程 )可分為：四沖程式 ：活塞往復(fù)四個行程完成一個工作循環(huán)。二、內(nèi)燃機的分類l (5)按進氣方式 分 增 壓 式 ：裝有增壓器，空氣經(jīng)過增壓后 進入氣缸。 拖拉 機和汽車上大部分都采用非 增壓式。 柴油機 就屬于這種著火方式 點燃式 ：利用外界熱源 (如電火花 )點燃燃料，使其著火燃燒。二、內(nèi)燃機的分類l (8)接用途可分為 固定式 ：用作固定作業(yè)的動力，如 發(fā)電、排灌、農(nóng)產(chǎn)品加工等作業(yè)。
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