【正文】 最主要可以采取如下兩種方法：① 定量訂貨法。 。 v庫存管理的基本任務(wù)，總的來說，就是根據(jù)企業(yè)規(guī)定的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，以提高經(jīng)濟(jì)效益為核心，做到供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費(fèi)用省，有效地管理庫存以提高實(shí)物供應(yīng)與實(shí)物分配系統(tǒng)的效率。v 現(xiàn)代倉庫 (物流中心 )內(nèi)的具體作業(yè)和內(nèi)容如表41所示。每個(gè)階段又分為若干步驟，每個(gè)步驟又包括若干內(nèi)容。v從倉庫所有權(quán)角度，可分為企業(yè)自有倉庫、社會公共倉庫、合同制倉庫。倉庫保管的主要功能是在供給和需求之間建立緩沖，減緩供需矛盾；在生產(chǎn)或銷售的兩次進(jìn)貨期間便于周轉(zhuǎn)，避免物資短缺；為適應(yīng)預(yù)期或不可預(yù)測的市場變化而保持庫存。 v 統(tǒng)計(jì)管理信息系統(tǒng)。v 行政管理信息系統(tǒng)。v 數(shù)據(jù)交換信息系統(tǒng)。v 報(bào)關(guān)管理信息系統(tǒng)。v 客戶管理信息系統(tǒng)。v 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)。v 貨代管理信息系統(tǒng)。v 配送管理信息系統(tǒng)。v 物流整合。v 加快供應(yīng)鏈的物流響應(yīng)速度。v 勞動力資源管理。v 運(yùn)輸與發(fā)貨管理。要實(shí)現(xiàn)前述的各種物流價(jià)值，信息系統(tǒng)應(yīng)包括以下幾個(gè)主要方面： 物流信息系統(tǒng)資源v 配送中心倉儲管理。v 借助最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù) 。v v 完整性原則 。v XML技術(shù) Inter和 Web 技術(shù)的出現(xiàn)為物流平臺提供了基于 Inter的 Browse/Server（瀏覽器 /服務(wù)器）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模式，有效的實(shí)現(xiàn)了上述功能。 v 加快物流信息人才的培養(yǎng)。v 加快物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。v 統(tǒng)一規(guī)劃，分步實(shí)施。建設(shè)現(xiàn)代物流信息基礎(chǔ)平臺的建議 v 三是由于信息網(wǎng)絡(luò)的開放性，使得現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)不完全受行政區(qū)域的控制。v 一是現(xiàn)代物流意識不強(qiáng)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的環(huán)境欠佳。 v 決策分析功能。v 庫存管理功能。v 貨物跟蹤功能。v 智能配送功能。 v 數(shù)據(jù)交換功能。 v推動電子商務(wù)的發(fā)展。v整合社會物流資源。物流信息平臺是通過對共用數(shù)據(jù)的采集，為物流企業(yè)的信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐信息，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對公用信息的需求，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，通過共享信息支撐政府部門間行業(yè)管理與市場規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機(jī)制的建立。 v 支持決策有用 更新快。v 信息量大。商流中交易、合同等信息，不但提供了交易的結(jié)果，也提供了物流依據(jù)，是兩種信息流主要的交匯處。隨著物動的進(jìn)行，不斷地產(chǎn)生著反映物流活動的信息，包括物流信息和商流信息 物流信息的分類可按照信息在物流活動中所起的作用不同，而將物流信息分成如下幾類：v 訂貨信息v 庫存信息v 生產(chǎn)指示信息（采購指示信息）v 發(fā)貨信息v 物流管理信息 從 狹義范圍 來看，物流信息是指與物流活動（如運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等）有關(guān)的信息。 v 標(biāo)準(zhǔn)化 v 差別化 v 大量化 v 制造工序以產(chǎn)定供 　 4．物流合理化的方式v 聯(lián)合進(jìn)貨v 一體化供貨 宏觀物流的合理化是一個(gè)國家或地區(qū)的物流系統(tǒng)的合理化。v 從物流范圍來看，物流系統(tǒng)合理化應(yīng)包括微觀物流的合理化和宏觀物流的合理化。v 物流過程的合理化 2．物流合理化的意義 要實(shí)現(xiàn)物流合理化就必須使 物流系統(tǒng)化 ，物流系統(tǒng)化就是把物流活動的各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系起來作為一個(gè)物流大系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其整體功能和效率，實(shí)現(xiàn)物流合理化的過程。control） 5．規(guī)模適當(dāng)化（ Scalesaving） 3．安全性（ Safety） 1．服務(wù)性（ Service） 物流系統(tǒng)的目的又可分解成以下六個(gè)方面的具體目標(biāo)： 物流系統(tǒng)的功能要素是指物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，便形成了物流系統(tǒng)的總功能，便能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的目的。其具體包括：物流系 統(tǒng) 的 戰(zhàn) 略目 標(biāo)、物流能力（物流系 統(tǒng) 的功能目 標(biāo) ）、物流需求 預(yù)測 與 創(chuàng)造、物流 組織 體系、物流 過 程管理、物流系 統(tǒng) 的體制制度、相關(guān)的法律法 規(guī) 、行政命令及 標(biāo) 準(zhǔn)化系 統(tǒng) 等內(nèi)容。4．物流 實(shí) 體網(wǎng) 絡(luò) 子系 統(tǒng) .它是由物流工具設(shè)備、物流結(jié)點(diǎn)和物流線路等實(shí)體所構(gòu)成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系。物流系統(tǒng)內(nèi)部各要素之間，物流系統(tǒng)與外部環(huán)境之間，每時(shí)每刻都在進(jìn)行著物質(zhì)、能量和信息的交流，其具體表現(xiàn)為輸入、處理（轉(zhuǎn)化）、輸出、限制（干擾）、反饋的基本模式 .1．環(huán)境 2．輸入 3． 處 理（ 轉(zhuǎn) 化）4． 輸 出5．限制（干 擾 ）6．反 饋1．輸入輸出環(huán)境系統(tǒng)2．物流作業(yè)子系統(tǒng)3．物流信息子系 統(tǒng) :物流信息子系 統(tǒng) 是 訂貨 、 庫 存、 發(fā)貨過 程中接受、 處 理信息等 組 成的系 統(tǒng) 。 5．物流系統(tǒng)的獨(dú)特性 ——“ 效益背反 ” 3．物流系統(tǒng)的動態(tài)性和環(huán)境適應(yīng)性 1．物流系統(tǒng)的目的性和整體性 說的更具體一點(diǎn)，物流系統(tǒng)就是為了實(shí)現(xiàn)一定目的，在一定的時(shí)間和空間內(nèi)，以物流信息為中介，由運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等若干相互制約的環(huán)節(jié)所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。 1．什么是系統(tǒng)？ 。、裝卸和運(yùn)輸、流通加工、信息處理等問題。 企業(yè)物流管理包括兩個(gè)方面，一方面對物流要素的管理，即對運(yùn)輸、存儲、包裝、流通加上、配送等的管理；另一方面是對物流系統(tǒng)的管理，即對企業(yè)人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息進(jìn)行管理。 （ 3）物流信息是企業(yè)經(jīng)營決策的重要依據(jù)。2)物流對企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的作用（ 1）物流是企業(yè)生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行的前提條件。（ 2）物流的發(fā)展對經(jīng)濟(jì)的規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度具有制約作用。戰(zhàn)略說是當(dāng)前非常盛行的說法，實(shí)際上學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界越來越多的人們已經(jīng)意識到，物流更具戰(zhàn)略性，應(yīng)該把物流放在很高的位置加以重視，因?yàn)槲锪鲿绊懫髽I(yè)的生存和發(fā)展。這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象。效益背反是物流領(lǐng)域的一種普遍現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。資源領(lǐng)域起初是廉價(jià)原材料、燃料的掠奪或獲得，其后則是靠科技進(jìn)步，節(jié)約消耗＝節(jié)約代用＝綜合利用、回收利用乃至大量人工合成資源而獲得高額利潤，習(xí)慣稱之為 “ 第一利潤源 ” 。人類歷史上曾經(jīng)有過兩個(gè)大量提供利潤的領(lǐng)域。西澤秀先生用物流成本的具體分析論證了德魯克的 “ 黑大陸 ” 說，物流領(lǐng)域的方方面面還有許多不清楚的地方，在黑大陸中和冰山的水下部分的物流尚亟待開發(fā)，這正是物流的潛力所在。物流冰山說是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來的，他專門研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會計(jì)制度和會計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比做 “ 物流冰山 ” 。著名的管理學(xué)權(quán)威 “ 流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸 ” ，德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動的模糊性尤其突出，因而物流是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識不清的領(lǐng)域。2)物流增加環(huán)境負(fù)擔(dān)。 （ 3）在低價(jià)值地生產(chǎn)流入高價(jià)值地需求創(chuàng)造場所價(jià)值。場所價(jià)值的取得主要有以下形式：（ 1）從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造集中。（ 3）延長時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。（ 1）縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值。 4.v 行業(yè)物流。6)逆向物流。4)回收物流。2)生產(chǎn)物流。v 宏觀物流v 中觀物流v 微觀物流2. v 物流最基本的職能是組織物質(zhì)資料進(jìn)行物理性的流動，實(shí)現(xiàn)對用戶的服務(wù)。 美國從20世紀(jì) 60年代逐漸用 Logistics（后勤）一詞取代了“Physical Distribution”一詞， 20世紀(jì) 70年代引進(jìn)日本，日本同樣翻譯成 “物流 ”，但是卻按新的解釋，賦予物流以新的含義。 消除時(shí)間間隔，創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值 要靠倉儲保管。聯(lián)結(jié)場所、時(shí)間間隔的則是物流，是物品由生產(chǎn)者向消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造場所性價(jià)值和時(shí)間價(jià)值?，F(xiàn)代物流概述溝通生產(chǎn)與消費(fèi)之間的 所有權(quán)間隔 是商業(yè)流通（商流）。流通活動既包括商流，也包括物流。(3).時(shí)間間隔。 現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)? 季 輝 隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會生產(chǎn)分工越來越細(xì)，生產(chǎn)規(guī)模越來越大，而產(chǎn)品的消費(fèi)尤其是消費(fèi)品消費(fèi)卻呈現(xiàn)出地域分布極廣的矛盾，特別是隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化 , 更加重了生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間與空間上的分離，必須通過流通將兩者聯(lián)結(jié)起來?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，在商品的生產(chǎn)與消費(fèi)之間出現(xiàn)了日益擴(kuò)大的三種間隔：（如圖 11所示）(1)所有權(quán)間隔。(2)場所間隔。要克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的所有權(quán)間隔、場所間隔和時(shí)間間隔，必須靠流通來聯(lián)結(jié)。 這種溝通為生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓架設(shè)橋梁，產(chǎn)生所有權(quán)的功效。 消除場所間隔，創(chuàng)造場所價(jià)值 要靠運(yùn)輸，運(yùn)輸消除了產(chǎn)地和銷地之間的空間分離，解決了生產(chǎn)的集中性與消費(fèi)地域分散性之間的矛盾，通過運(yùn)輸既使生產(chǎn)者的產(chǎn)品功能與價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)，又使消費(fèi)者的消費(fèi)效用得以實(shí)現(xiàn)。生產(chǎn)與消費(fèi)往往在時(shí)間上是不一致的，尤其是許多產(chǎn)品在生產(chǎn)或消費(fèi)中存在季節(jié)性，要解決生產(chǎn)的均衡性與產(chǎn)品消費(fèi)的季節(jié)性矛盾或解決生產(chǎn)季節(jié)性與消費(fèi)的均衡性問題，就必須通過倉儲保管來 實(shí)現(xiàn)。v “物流 ”一詞是從美國 “Physical Distribution”一詞演變而來的，在經(jīng)濟(jì)界使用 “Physical Distribution”是第二次世界大戰(zhàn)以后的事，原意是指 “物流的分發(fā) ”。v 物流最直接的解釋，是指物的實(shí)體流動。v 物流 是為有效消除物質(zhì)資料實(shí)體從供應(yīng)方流向需求方之間的場所間隔和時(shí)間間隔的物理性活動，具體包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工及信息處理。v 物流的功能是指物流活動所應(yīng)具備的基本職責(zé)與功能。v 物流的具體職能包括：4. 包裝功能 v 企業(yè)物流 是指以企業(yè)為中心，企業(yè)經(jīng)營活動中所涉及的物流活動統(tǒng)稱為企業(yè)物流，包括企業(yè)從供應(yīng)地采購原材料，企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)物流，企業(yè)產(chǎn)品到客戶的銷售物流，以及其他與經(jīng)營活動相關(guān)的物流等。v 企業(yè)物流包括： 1)供應(yīng)物流。3)銷售物流。5)廢棄物物流。物流分類v 社會物流。v 企業(yè)物流。根據(jù)實(shí)際物流承擔(dān)方的不同，以及相關(guān)社會組織在物流過程中所扮演的角色不同來分類v 第一方物流v 第二方物流 v 第三方物流v 第四方物流 1)物流創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值。（ 2）彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。2)物流創(chuàng)造場所價(jià)值。（ 2）從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所所創(chuàng)造的價(jià)值。 3)物流創(chuàng)造加工價(jià)值。 ， 這種減效性表現(xiàn)在兩個(gè)方面：1)物流增加成本。1)黑大陸學(xué)說 。 2)物流冰山說 。物流冰山的特點(diǎn)是大部分沉在水面以下是我們看不間的黑色區(qū)域，而我們看到的不過是物流的一部分。 對物流科學(xué)的認(rèn)識 3)第三利潤源泉說 。第一個(gè)是資源領(lǐng)域，第二是人力領(lǐng)域。4)效益背反和物流整體說 。效益背反指的是若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個(gè)功能要素的優(yōu)化或利益發(fā)生的同時(shí)，必然會存在另一個(gè)或幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。 5)戰(zhàn)略說 。 2物流的作用1)物流在國民經(jīng)濟(jì)中的作用（ 1）物流是國民經(jīng)濟(jì)的動脈系統(tǒng)，是連結(jié)社會生產(chǎn)各部門成為一個(gè)有機(jī)整體的紐帶。（ 3）物流的改進(jìn)是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉。（ 2）物流是保證商流順暢進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)。 企業(yè)物流管理 主要是對企業(yè)物流的各要素，以及支持這些要素的信息和整個(gè)物流過程的管理。物流管理要達(dá)到 “ 7R” 的要求，即適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量(right quality)、適當(dāng)?shù)臄?shù)量 (right quantity)、適當(dāng)?shù)臅r(shí)間 (righ time)、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn) (right place)、適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品 (right Product)、適當(dāng)?shù)臈l件 (right condition)、適當(dāng)?shù)某杀?(right cost)。 。 、構(gòu)成與功能系統(tǒng)是為了實(shí)現(xiàn)一定目的，而由兩個(gè)或兩個(gè)以上的要素相互聯(lián)系、相互作用所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。 2．什么是物流系統(tǒng)？由系統(tǒng)的定義可以推出物流系統(tǒng)的概念：物流系統(tǒng)就是為了實(shí)現(xiàn)一定目的，物流各要素相互聯(lián)系、相互作用所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。 2．物流系統(tǒng)的相關(guān)性和層次性 4．物流系統(tǒng)的大跨度性和復(fù)雜性 在物流 領(lǐng) 域 應(yīng) 用較 多的網(wǎng) 絡(luò) 信息系 統(tǒng) 主要有： POS系 統(tǒng) （ 銷 售 時(shí) 點(diǎn)管理系統(tǒng) ）、 VAN系 統(tǒng) （附加價(jià) 值 通信網(wǎng)）、 EOS系 統(tǒng) （ 電 子 訂貨系 統(tǒng) ）、 MIS系 統(tǒng) （內(nèi)部管理信息系 統(tǒng) ）、 EDI系 統(tǒng) （ 電 子數(shù)據(jù)交 換 系 統(tǒng) ）等。5. 物流管理子系 統(tǒng) 。 物流系統(tǒng)的功能要素一般包括運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和物流信息等。 物流系統(tǒng)的目的 就是實(shí)現(xiàn)物流合理化 。2．快捷性（ Speed） 4．有效地利用面積和空間（ Spaceop