【正文】 nation，簡稱 D點）的流動過程，也可以簡稱 LOD。 3．物流企業(yè)的物流需求 物流企業(yè)的物流需求與市場需求和企業(yè)發(fā)展目標關聯(lián)。傳統(tǒng)的制造業(yè)生產(chǎn)流程中，每個環(huán)節(jié)均保有庫存，制造流程周期長，物料需求隨機性大，難以控制。 第一節(jié) 物流需求特征與需求預測的作用 二、各種情形的物流需求的特點 1．城市及區(qū)域的物流需求 城市及區(qū)域物流需求的產(chǎn)生與社會經(jīng)濟活動（制造、消費）相關聯(lián)，其分布受生產(chǎn)力布局、生產(chǎn)資源分布、生產(chǎn)制造模式、消費者分布、運輸倉儲設施布局等影響，且呈現(xiàn)特定空間形態(tài)，同時物流需求與供給相互影響互相制約。 4．地域性 。 3．時效性 。 2．復雜性 。第四章 物流需求預測方法與模型 第一節(jié) 物流需求特征與需求預測方法 第二節(jié) 地區(qū)間的物流量需求預測方法 第三節(jié) 制造企業(yè)的物流需求預測方法 第四節(jié) 物流企業(yè)的市場需求預測方法與模型 一、 物流需求的特征 1．派生性 。即物的位移和儲存及其服務、信息的需要是社會經(jīng)濟活動所產(chǎn)生的。即影響物流需求變化規(guī)律的因素是多樣、多變的；物流需求既有一定規(guī)律性，又有隨機性。即物流需求是隨時間的移動而變化的，宏觀上與微觀上的階段與時間變化都會影響物流的品類、空間分布、對服務的要求、對費用的適應、對時機的要求。即物流需求與空間環(huán)境有密切的關系，不同的自然環(huán)境、社會環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境決定了不同的物流特征與規(guī)律。 2．制造企業(yè)的物流需求 制造企業(yè)的物流需求與生產(chǎn)流程密切相關。融入了電子商務技術、先進制造技術的生產(chǎn)流程，實現(xiàn)了生產(chǎn)的并行化、流程的簡化、需求的實時化，中間環(huán)節(jié)的庫存水平低，制造流程周期短，需求預測較為容易實現(xiàn)，面向訂單式的生產(chǎn)流程更是實現(xiàn)了物流需求的實時化。物流市場需求主要由行業(yè)（產(chǎn)業(yè)）需求量、需求結構、需求種類等體現(xiàn)，企業(yè)發(fā)展目標決定著企業(yè)物流服務對象、物流服務范圍、物流服務水平與物流服務規(guī)模。 地區(qū)間的物流量預測是揭示城市或區(qū)域內(nèi)各個地區(qū)之間物流大小、方向、品類及使用方式的基本方法。 2?? 、 n等代表小區(qū)號；其中 n n2等代表外區(qū)號 。 j i 1 2 3 … n ∑ 1 l11 l12 l13 … l1n P1 2 l21 l22 l23 … l2n P2 3 l31 l32 l33 … l3n P3 … … … … … … … n ln1 ln2 ln3 … lnn Pn ∑ A1 A2 A3 … An L 1ni ijjPl?? ?1nj ijiAl?? ?（ i＝ 1， 2， 3， … ， n） （ j＝ 1， 2， 3， … ， n） 1niiLP?? ?1njjA?? ?11nnijijl??? ??二、基于 LOD的物流需求預測基本原理與過程 預 測 準 備物 流 生 成 預 測物 流 分 布 預 測物 流 鏈 選 擇物 流 網(wǎng) 絡 分 配L O D 區(qū) 劃調(diào) 查社 會 經(jīng) 濟 調(diào) 查L O D 調(diào) 查物 流 設 施 調(diào) 查社 會 經(jīng) 濟土 地 利 用現(xiàn) 狀 物 流物 流 生 成 量現(xiàn) 狀 L O D 分 布 量未 來 發(fā) 生 、 吸 引 量物 流 分 區(qū) 的 空 間 阻 抗物 流 分 布 量未 來 L O D 物 流 鏈 分 擔 量物 品 的 社 會 經(jīng) 濟 及 自 然 屬 性物 流 鏈 的 特 征未 來 L O D 量現(xiàn) 狀 及 規(guī) 劃 物流 節(jié) 點 和 線 路物 流 節(jié) 點 和 線 路 流 量生 成 模 型分 布 模 型選 擇 模 型分 配 模 型三．物流分區(qū)劃分及物流調(diào)查 物流區(qū)劃分及物流分區(qū)原則 所謂物流區(qū)劃是指將物流項目所在地區(qū)及其影響區(qū)域細分為小的區(qū)域的工作過程，其目的是為了更準確地確定物流（ O點）與（ D點）的位置。 物流需求預測的調(diào)查 （ 1）物流需求預測所需基礎資料 自然環(huán)境資料 社會經(jīng)濟資料 城市總體規(guī)劃或區(qū)域規(guī)劃資料 土地利用規(guī)劃或土地規(guī)劃資料 物流基礎設施狀況與物流相關企業(yè)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展情況 （ 2）全年物流量調(diào)查 為了把握全年物流總輸入量和總輸送量，應以企業(yè)為單位對全年分種類的出入貨重量、輸送方式的使用比例、發(fā)貨的重量比例、月發(fā)貨的重量比例等進行逐一統(tǒng)計并匯總。 四、基于 LOD的物流需求預測主要模型 物流生成預測 物流生成預測是分析計算各分區(qū)的物流生成量，即根據(jù)當前各分區(qū)的物流發(fā)生量與吸引量、當前的社會經(jīng)濟特征值等，找出它們之間的相互關系，然后根據(jù)未來各區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展值，預測出各分區(qū)的發(fā)生物流量、吸引物流量 交 易 市 場 規(guī) 模流 通 環(huán) 節(jié) 能 力生 活 消 費 品 總 量批 發(fā) 額零 售 額 … …制 造 能 力工 業(yè) 產(chǎn) 值產(chǎn) 品 規(guī) 格 與 規(guī) 模 … …人 口 數(shù) 量G D P產(chǎn) 業(yè) 結 構 比 值人 均 收 入 水 平人 均 消 費 水 平 … …發(fā) 生 量吸 引 量物流生成量的影響因素示意圖 ① 回歸分析法 ——根據(jù)因變量和自變量的因果關系來預測事物未來的因變量。一元線性回歸是描述一個自變量與一個因變量之間線性關系的分析模型，又稱回歸方程或回歸直線。 —— 影響貨源產(chǎn)生的因素 。確定參數(shù) k時， Xi取現(xiàn)值；預測 P或 A時， Xi取未來規(guī)劃值； Ki—— 參數(shù)，根據(jù)資料由最小二乘法確定。其模型如下： 0 1 1 2 2. . A nnP o r k k X k X k X? ? ? ?②彈性系數(shù)法 彈性系數(shù)是物流量的增長率與國民經(jīng)濟發(fā)展的增長率之間的比例，即： —— 彈性系數(shù) —— 物流量增長率 —— 國民經(jīng)濟發(fā)展的增長率 若已知 γ 及 β ，則 α 可知，未來的 P或 A就可計算，即： —— 現(xiàn)狀的物流發(fā)生量或吸引量；