生產(chǎn)物流(1)-展示頁
2025-01-13 13:30本頁面
【正文】 0 . 025 以下 生產(chǎn)方式的確定 ? 生產(chǎn)環(huán)節(jié) ——工段 ——車間 ——企業(yè) – 工段：工段中大多數(shù)生產(chǎn)環(huán)節(jié)或主要環(huán)節(jié)的生產(chǎn)方式。 —— 計劃期日歷工作時間； N —— 計劃期產(chǎn)量； φ s —— 該工作地的設(shè)備停修系數(shù)，可取 ～ 。 負(fù)荷 系數(shù) KF ? 是該生產(chǎn)環(huán)節(jié)加工某一工件的單件工時與該工件的出產(chǎn)節(jié)拍的比值，表示該工件的加工量在總負(fù)荷中所占的比重 。 ? 劃分生產(chǎn)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)方式有兩種算法： – 分析生產(chǎn)環(huán)節(jié)所承擔(dān)的工序數(shù)目 m，適用于分析現(xiàn)行生產(chǎn)點中生產(chǎn)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)方式。 三種不同生產(chǎn)類型的組織管理特點 劃分生產(chǎn)方式的定量方法 ? 按生產(chǎn)的穩(wěn)定性、重復(fù)性劃分生產(chǎn)方式對決定生產(chǎn)物流管理的方式和方法有重要的作用，特別對機械制造行業(yè)尤為明顯。 （ 3）多道分支工序 ? 一種或多種原材料在第一道工序加工結(jié)束后，制成多種產(chǎn)品或者中間產(chǎn)品，這些中間產(chǎn)品分別在后續(xù)工序中又成為多種產(chǎn)品或者中間制品，隨著工序的進(jìn)行分為許多工序而制成多種產(chǎn)品 。這是指在最初工序中投入的材料或零部件，按直線型安排的工序依次前進(jìn)和加工，在最后工序制成成品而構(gòu)成的工序 。 ? – 多道工序是指一項訂貨的加工須經(jīng)過兩道或兩道以上才能完成的工序。 ? 物流過程的穩(wěn)定性和重復(fù)性。采用高活性指數(shù)的搬運系統(tǒng)，減少二次搬運和重復(fù)搬運量。應(yīng)盡量避免工序或作業(yè)間的逆向、交錯流動或發(fā)生與其他物料混雜的情況。物流“距離”要短，搬運“量”要小。 ? 5．物流過程的適應(yīng)性。 ? 3．物流過程的節(jié)奏性。高，則企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程就趨于簡化 合理組織生產(chǎn)物流的基本要求 ? 1．物流過程的連續(xù)性。 – 生產(chǎn)規(guī)模越大，生產(chǎn)過程的構(gòu)成越齊全，物流量愈大。 ? 2．生產(chǎn)規(guī)模。 影響生產(chǎn)物流的主要因素 ? 1．生產(chǎn)的類型。第 3章 生產(chǎn)物流 生產(chǎn)物流概述 ? 生產(chǎn)物流： 原材料、燃料、購件投入生產(chǎn)后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形態(tài)，從一個生產(chǎn)單位（倉庫）流入另一個生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過程進(jìn)行加工、儲存，借助一定的運輸裝置，在某個點內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個點內(nèi)流出，始終體現(xiàn)著物料實物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。 ? 起于原材料等的購入，止于成品庫 生產(chǎn)物流研究核心：如何對生產(chǎn)過程中物流、信息流進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和管理。影響著生產(chǎn)物流的構(gòu)成以及相互間的比例關(guān)系。 – 生產(chǎn)規(guī)模是指單位時間內(nèi)的產(chǎn)品產(chǎn)量，通常以年產(chǎn)量來表示。 ? 3．企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水平。 ? 2．物流過程的平行性。 ? 4．物流過程的比例性。 生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計原則 ? 。 ? 。 ? 。 生產(chǎn)物流類型與特征 ? 生產(chǎn)物流類型的概念 ? 由生產(chǎn)類型決定 ? 企業(yè)的生產(chǎn)類型是生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量、品種和專業(yè)化程度在企業(yè)技術(shù)、組織和經(jīng)濟上的綜合反映和表現(xiàn)。 工序類型 ? – 單一工序是指無論任何規(guī)格的加工僅需一道就可以完成的工序。 ? （ 1）多道連續(xù)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1