【正文】 每 個 配送中心面 對 的零售店不少于 50個 ， 設(shè)計 配送中心工作流程。 Q2： 設(shè) 每 個 配送中心面 對 的零售店不少于 50個 ， 設(shè)計 配送中心工作流程。 Q2： 設(shè) 每 個 配送中心面 對 的零售店不少于 50個 ， 設(shè)計 配送中心工作流程。 標(biāo) 出每 個 零售店的所在位置。 如圖 12，表示入庫作業(yè)流程 Q2： 設(shè) 每 個 配送中心面 對 的零售店不少于 50個 ， 設(shè)計 配送中心工作流程。配送作 業(yè) 是配送中心 運 作的核心 內(nèi) 容因而配送作 業(yè) 的合理性和配送作 業(yè) 的效率都 會 直接影 響 整 個 配送中心的 運 行。 Q2： 設(shè) 每 個 配送中心面 對 的零售店不少于 50個 ， 設(shè)計 配送中心工作流程。最短的配送離為 里。外圈 長=+8+++7++38= 對圖 4進(jìn)行檢查，既無對流，也無迂回，是一個最優(yōu)的流向圖。 A:步 驟 3 檢查 圈上是否有無迂回。 Z1 Z5 Z4 Z2 Z6 Z3 A 38 8 7 圖 10 由 A百事可 樂 有限公司向 東麗區(qū) 配送 ， 根據(jù) 線 路依次向其他配送中心配送 。要求每 個邊 都有流向。 Z1 Z5 Z4 Z2 Z6 Z3 A 38 8 7 圖 9 每 個 配送中心所配送路 線 的可能路 線 和每 個 配送路 線 之 間 的 運輸 距離 。 Q1：每天早 5點， 銷 售部就想六 區(qū) 配送中心 發(fā)貨 ， 設(shè)計 最佳路 線 。 Q1：每天早 5點， 銷 售部就想六 區(qū) 配送中心 發(fā)貨 ， 設(shè)計 最佳路 線 。 如 圖 7所示，先由 A先向河 東區(qū) 配送中心配送 貨 物，再依次向其他配送中心配送，制定所 圖 所示的配送 線 路。 A:第五 種 配送路 線 由天津百事可 樂 公司 A地 區(qū) 先向南 開區(qū) 配送，如 圖 7所示。 如 圖 6所示，先由 A先向南 開區(qū) 配送中心配送 貨 物，再依次向其他配送中心配送，制定所 圖 所示的配送 線 路。 Q1：每天早 5點， 銷 售部就想六 區(qū) 配送中心 發(fā)貨 ， 設(shè)計 最佳路 線 。 A:第三 種 配送路 線 由天津百事可 樂 公司 A地 區(qū) 先向 紅橋區(qū) 配送，如 圖 5所示。如 圖 4所示 圖 4所示，由 A先向北辰 區(qū) 配送中心配送 貨 物，再依次向其他配送中心配送，制定所 圖 所示的配送 線 路。 Q1：每天早 5點， 銷 售部就想六 區(qū) 配送中心 發(fā)貨 ， 設(shè)計 最佳路 線 。 A： 第一 種 配送路 線 由百事可 樂 公司 A地 區(qū) 先向河 東區(qū) 配送。 沿途的交通狀況 客戶的具體位置 送貨時間限制 劃分配送區(qū)域 車輛安排 確定最終配送路線 選擇配送路線 暫定配送先后順序呢 完成車輛積載 車輛配載 客戶分布的情況 貨物的特征 客戶的交貨時間 貨物的性質(zhì) 、 形狀體積 、重量 車輛載重量 費用 貨物的體積 、 數(shù)量 圖 1 A： ②根據(jù)六 個區(qū) 的配送中心的地址，算出每 個 配送中心之 間 的距離，畫 出一 個 交通 圖 ，如 圖 2所示。 畫 出百事可 樂 公司和六 個區(qū) 的最佳配送路 線 。 李雪負(fù)責(zé)問題 4 鄭旖旎和趙海丹負(fù)責(zé)繪制圖表，制作 PPT Q1：每天早 5點， 銷 售部就想六 區(qū) 配送中心 發(fā)貨 ， 設(shè)計 最佳路 線 。制定了外包商的評 價指 標(biāo) 。 針對 其回收的 單 一性，我 們設(shè)計 了初步的方案。 ② 針對 每 個 配送中心下面所 設(shè) 的五十多 個 零售店，我 們設(shè)計 了每 個區(qū) 向其下 設(shè) 的零售店配送的工作流程，使其目 標(biāo)和任 務(wù)清 晰具體， 嚴(yán) 格按照其流程操作，就 會 使其配送效率 達(dá) 到最佳。 關(guān) 于天津百事可 樂 有限公司六 區(qū)內(nèi) 的配送中心。 本次物流方案的 實 施有 針對 性的 對 百事可 樂 公司下 設(shè) 的六 個區(qū)的配送中心所面 對 的 問題 ，制定了 詳細(xì) 可行的方案 計劃 。本次 項 目 規(guī)劃實 施的目的是 減 少 產(chǎn) 品 庫 存， 獲 得最大的 節(jié)約 成本和最大的效益，促 進(jìn) 企 業(yè)經(jīng)營 管理水平的提高。 天津百事可 樂 公司每年在物流 這 方面所耗用的成本占整 個產(chǎn) 品成本很大一部分，公司所下 設(shè) 的六 個區(qū)的配送中心所面 臨 的 諸 多物流方面的 問題 一直也 沒 有得到很好地解 決 。一 個 高效率的配送中心集裝卸、包裝、保管、 運輸 于一身， 它 通 過 著一系列的活 動達(dá) 到 將 物品送 達(dá) 客戶 的目的。 項 目背景 隨 著市 場經(jīng)濟(jì) 的高速 發(fā) 展，社 會產(chǎn) 品的 銷 售在 數(shù)量、品 種 等方面大幅增加，物流配送的重要性和 復(fù)雜性日益凸 顯 。 天津百事可 樂 公司在天津原有自 營銷 售物流體系， 該 公司 銷 售部在 開發(fā)區(qū) 第九大街。 銷 售部在市 內(nèi)六 區(qū) 均 設(shè) 有配送中心，配送中心地址 為 Z Z Z Z Z 中心，已有零售店的配送 網(wǎng)絡(luò) 。而 從 物流的角度 來說 ，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流小范 圍內(nèi) 全部活 動 的體現(xiàn) 。所以建 設(shè) 一 個 好的配送中心和制定完整的配送方案能更好的提高企 業(yè) 的效率和降低企 業(yè)運 作成本。 項 目目 標(biāo) 企 業(yè) 的分 銷領(lǐng) 域采用配送體制，可以降低物流成本，提高服 務(wù) 水平， 從 而 擴(kuò) 大 銷 售、 擴(kuò) 大 產(chǎn) 品市 場 、增強(qiáng)企 業(yè)競爭 力。使百事可 樂 公司在 飲 料行 業(yè) 更具有競爭 力。 針對 天津百事可 樂 公司 設(shè) 有的六 個區(qū) 域的配送中心，面 對數(shù) 量多，分布廣的零售店，和配送 過 程中存在的 線 路、 時間 等 問題 ， 從而 進(jìn) 行全面 項 目 規(guī)劃設(shè)計 ，制定出更好、更加可行的的 項 目配送方案， 達(dá) 到更好的降低企 業(yè) 物流作 業(yè) 成本和高效率的配送效果。 ①我 們 提出了向六 個區(qū) 域配送 時 ，根據(jù) 圖 上作 業(yè) 法， 設(shè)計了其最佳配送路 線 的方案，使其路程最短， 達(dá) 到最佳配送時間 和配送路程， 節(jié)約 配送 時間 和成本。 ③ 針對 百事可 樂 公司 廢 棄物的回收物流，由于其主要回收的是盛裝 飲 料的 瓶 子。 ④假若 該 公司 銷 售物流外包，我 們 遵循 評 價指 標(biāo) 原 則 ， 對外包商 評 價指 標(biāo) 確定了明確的分析方法。 項 目目 標(biāo) 項目人員 項目組員： 杜玲玲、鄭旖旎，李雪、李麗萍、趙海丹 項 目分配 過 程： 杜玲玲針對問題 問題 2收集資料，進(jìn)行分析歸類，規(guī)劃路線和優(yōu)化方案 李麗萍負(fù)責(zé)收集問題 3的相關(guān)資料，解決問題。 A:① 選擇 六 個區(qū) 北辰 區(qū) Z1， 紅橋區(qū) Z2，南 開區(qū) Z3，河西 區(qū) Z4， 東麗區(qū) Z5，河 東區(qū) Z6。 配送 運輸 的基本作 業(yè) 流程可分 為 七 個 步 驟 ，具體如 圖 1所示。 Q1：每天早 5點， 銷 售部就想六 區(qū) 配送中心 發(fā)貨 ， 設(shè)計 最佳路 線 。如 圖 3 圖 3所示，由 A先向河 東區(qū) 配送中心配送 貨 物，再依次向其他地 區(qū) 配送中心按如 圖 箭 頭 所示配送路 線 配送。 A:第二 種 配送路 線 由天津百事可 樂 公司 A地 區(qū) 先向北辰 區(qū) 配送。 Q1：每天早 5點， 銷 售部就想六 區(qū) 配送中心 發(fā)貨 ， 設(shè)計 最佳路 線 。 如 圖 5所示，先由 A先向 紅橋區(qū) 配送