中國(guó)交通的演變史-展示頁(yè)
2025-01-11 11:23本頁(yè)面
【正文】 西北及印度進(jìn)入內(nèi)地，當(dāng)作稀貴家畜。 驢 在農(nóng)村還可乘騎趕集，適于山區(qū)馱運(yùn)及家庭役用。秦朝以前的牛車走的比較慢，顛簸的程度較馬車自然要減輕許多，揚(yáng)起的塵土也少的多。 牛車 從東漢末年開(kāi)始，牛車特別受到人們的青睞，著實(shí)風(fēng)光了四五百年，這其中的緣故，自然和舒適有關(guān)。駱駝雖不善于奔跑，但其腿長(zhǎng)，步幅大而輕快，持久力強(qiáng)，加之其蹄部的特殊結(jié)構(gòu)，因此，適合作為沙漠中重要的交通工具。 駱駝 早在 2023年前的西漢，我國(guó)人民就用駱駝作為通向西域的交通工具。但是，在華洋雜處的上海灘卻是另一番情景，洋人才是租界真正的主人。古代馬車除作為戰(zhàn)爭(zhēng)工具外，主要為王公貴族出門乘坐，是權(quán)力與身份的象征。 馬車 在商代晚期時(shí)輾轉(zhuǎn)傳入中國(guó)。魏晉南北朝時(shí)期的轎子，形制不同，名稱各異，有“八扛輿”、“版輿”、“籃輿”等。馬在古代曾是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸和軍事等活動(dòng)的主要?jiǎng)恿Α? 一 中國(guó)交通工具的變遷 中國(guó)發(fā)展的變化表現(xiàn)在我們生活的方方面面，其中交通工具更是與我們息息相關(guān)。我們主要是通過(guò)研究中國(guó)自古以來(lái)水陸空交通工具變化過(guò)程，來(lái)研究中國(guó)的發(fā)展，從中我們可以更深刻地了解到中國(guó)社會(huì)變化的歷程，可以更清楚地感受到中國(guó)發(fā)展的迅速。陸路交通演變史 馬和轎子 在 4000年前被人類馴服。 轎子在我國(guó)大約有四千多年的歷史。盛唐時(shí)期，轎子的種類比魏晉時(shí)期要豐富許多。馬車在中國(guó)起碼已有 3000多年的歷史。這種傳統(tǒng)一直延續(xù)到清末，北方一些城市普通人家仍然不敢擅自乘用馬車。 19世紀(jì)50年代，馬車是上海租界中少數(shù)外僑的代步工具，有時(shí)也作為閑游消遣之用 . 馬車逐漸由私人代步工具發(fā)展成為城市公共交通工具，當(dāng)時(shí)主要為中上層人士所雇乘。駱駝是荒漠半荒漠地區(qū)，尤其是沙漠地區(qū)的主要的騎乘工具，也曾被廣泛用于沙漠考察等工作。在短距離騎乘時(shí)，雙峰駝的速度可達(dá) 10~15千米 /小時(shí)，長(zhǎng)距離騎乘時(shí)，每天可行程 30~35千米。 早在 3000多年前的商代，我國(guó)就發(fā)明了牛車。再者，牛車車廂較大，坐牛車既有車篷，又對(duì)車廂加以圍擋，人坐在里面，別人看不見(jiàn)，可以自由坐臥。據(jù)研究，我國(guó)在公元前 4000年左右殷商銅器時(shí)代，新疆莎車一帶已開(kāi)始馴養(yǎng)驢，并繁殖其雜種。約在公元前 200年漢代以后，就有大批驢、騾由西北進(jìn)入陜西、甘肅及中原內(nèi)地，漸作役畜使用。鐵路交通 列車（火車 地鐵 磁懸浮列車） 近代中國(guó)，主要使用從國(guó)外進(jìn)口的蒸汽機(jī)車；新中國(guó)成立后，國(guó)產(chǎn) “解放 ”型蒸汽
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