中國交通的演變史(參考版)
2025-01-07 11:23本頁面
【正文】 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 將來交通工具必定會向新能源、無污染、更便利、更安全方面發(fā)展。所以，沿著我國交通工具的發(fā)展足跡，我們可以清晰地發(fā)現(xiàn)中國的發(fā)展歷程。 當(dāng)我國經(jīng)濟突飛猛進了，各行各業(yè)包括交通工具都在不斷地進步、完善、創(chuàng)新。飛機作為一種現(xiàn)代的交通工具，給人們的旅行和出游提供了更加快捷的方式，飛機在生活中日益重要。這之前，飛機主要用于軍事和政府公務(wù)。 現(xiàn)代空中客機 1920年 4月 24日，京－滬航線的京津段首航（ 5月 8日開始正常載客）。 1909年旅美華僑馮如制造出第一架飛機，當(dāng)年 9月 21日駕機試飛成功?，F(xiàn)代艦船的常用的動力裝置是內(nèi)燃機和汽輪機。“黃鵠”號試航時曾經(jīng)轟動一時，但并未正式投入實際使用。 蒸汽輪船 中國第一艘蒸汽機輪船是“黃鵠”號，它于 1865年由徐壽設(shè)計、安慶制造局建造。當(dāng)然，飛機在軍事上的應(yīng)用給人類也帶來了慘重災(zāi)維，對人類文明產(chǎn)生了毀滅性破壞。不僅可以用于偵察、轟炸，而且在預(yù)警、反潛、掃雷等方面也極為出色。人們使用裝備了照相機等電子設(shè)備的飛機，迅速而準確地對廣大地區(qū)進行測繪。早在本世紀 20年代，航空運輸就開設(shè)了定期航班，運送旅客以及物資。于是有人開始研究直升機。 飛機的發(fā)明，使人們在普遍受益的情況下又產(chǎn)生了新的不滿足。 三 為提高船的穩(wěn)定性，兩舷水線處從首至尾加有多根水蠟?zāi)?，同時加大船的長寬比。 中國明末清初赴日貿(mào)易的南京船 :南京船是沙船。車船是在槳的基礎(chǔ)上加以改進和設(shè)計的，槳用手力，車船使用腳力。 在中國，商代已造出有艙的木板船，漢代的造船技術(shù)更為進步，船上除槳外，還有錨、舵。中國是世界上造船航海歷史最悠久的國家之一。早在宋代 (960—— 1279年 )福建已建造載重量為數(shù)百噸的官船和客船了。它的特點是：船底尖削，可破浪，航行性能十分優(yōu)異；但不宜在淺水中行駛。 是明代 (1368—1644年 )福建造的官船(出使琉球的封舟 )。特別適于烏江急流中航行 烏篷船和福船 烏篷船 :木船，長、短槳。乘載官兵 2023多人 。它也可以用作戰(zhàn)船多載士兵。 在中國隋代(58l一 618年 )，舫是由兩艘船并列連成一體的 “雙體舟 ”。獨木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡單的船，是由
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