中國(guó)交通運(yùn)輸-展示頁(yè)
2025-01-11 15:05本頁(yè)面
【正文】 境口岸 相鄰的國(guó)家 沈丹線 丹東 朝鮮 集二線 二連浩特 蒙古 長(zhǎng)圖線 圖們 朝鮮 北疆線 阿拉山口 哈薩克斯坦 濱綏線 綏芬河 俄羅斯 南疆線 喀什 塔吉克斯坦 濱洲線 滿洲里 俄羅斯 昆河線 河口 越南 集四線 集安 朝鮮 湘桂線 憑祥 越南 ：機(jī)動(dòng)靈活，從 “門(mén)口 2. 到門(mén)口” ，一般承擔(dān)短途運(yùn)輸任務(wù)。 修建時(shí)遇到的三大難題： 多年凍土、生態(tài)脆弱與高寒缺氧 。 ④綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不夠健全。 一、交通運(yùn)輸業(yè)重要性： 1. 交通 事業(yè) 運(yùn)輸業(yè) 郵電業(yè) { 運(yùn)送 旅客和貨物 傳遞 信息和物品 3. 交通事業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官” 2. 便利的交通運(yùn)輸有利于： 開(kāi)發(fā)自然資源 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 加強(qiáng)各地聯(lián)系 二 、 中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)存在的問(wèn)題 ①鐵路線路少，通過(guò)能力不足。 ②公路通車(chē)?yán)锍滩粔?，技術(shù)水平低，城市交通不暢 ③港口吞吐能力及運(yùn)力不足。 交通運(yùn)輸還不發(fā)達(dá)，制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 現(xiàn)代運(yùn)輸方式的比較： 三 、 運(yùn)輸方式 運(yùn)輸方式 運(yùn)輸線路 運(yùn)價(jià) 運(yùn)速 運(yùn)量 水運(yùn) 河道 航海線 陸運(yùn) 鐵路 公路 空運(yùn) 航空線 最低 居中 較高 最高 最慢 快 居中 最快 最大 大 居中 最小 方式 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 運(yùn)量大 ,速度快 ,運(yùn) 費(fèi)較低 ,連續(xù)性好 適合運(yùn)輸?shù)呢浳? 造價(jià)高 ,占地廣 ,短 距離運(yùn)輸成本高 機(jī)動(dòng)靈活 , 周轉(zhuǎn)速度快 ,裝卸方便 ,適應(yīng)性強(qiáng) 運(yùn)量小 , 耗能多 , 成本高 , 運(yùn)費(fèi)較貴 運(yùn)量大 ,投資少 , 成本低 速度慢 ,靈活性和 連續(xù)性差 ,受自然 條件影響大 速度快 ,效率高 ,是最快 捷的運(yùn)輸方式 運(yùn)量小 ,能耗大 ,運(yùn) 費(fèi)高且技術(shù)要求高 運(yùn)量大 ,損耗小 ,安全 , 連續(xù)性強(qiáng) ,管理方便 設(shè)備投資大、 靈活性差 主要的運(yùn)輸方式及比較 礦石 ,金屬 , 牲畜等 短途 ,量少 的貨物 糧食 ,礦產(chǎn) , 遠(yuǎn)洋集裝箱 , 原油 急需 ,貴重 ,數(shù) 量不大的貨物 原油 ,成品油 , 天然氣等液體 例題 運(yùn)輸方式的選擇： 貴重或急需的貨物（數(shù)量不大） —— 航空 （短途） —— 公路運(yùn)輸 活物、鮮貨（長(zhǎng)途且數(shù)量大） —— 鐵路專用車(chē) （短途） —— 公路運(yùn)輸 大宗笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運(yùn)輸） ——— 成昆線 徐州 商丘 鄭州 洛陽(yáng) 寶雞 南京 上 海 九江 武漢 枝城 攀枝花 運(yùn)煤專線 大秦 線 神 木 —— 黃 驊港 焦 作 —— 兗 州 —— 日 照 青藏鐵路是世界上海拔最高、穿越
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